Sezon 2017/2018 Formuły E – czwarty sezon Formuły E. Sezon rozpoczął się 2 grudnia 2017 w Hongkongu, a zakończył się 15 lipca 2018 w Nowym Jorku. Tytuł mistrza świata kierowców zdobył Jean-Éric Vergne z ekipy Techeetah. Tytuł mistrza świata wśród zespołów po raz pierwszy zdobył zespół Audi Sport ABT Schaeffler. Sezon składał się z dwunastu wyścigów.

9 stycznia 2018, koncern ABB został sponsorem tytularnym serii, zmieniając nazwę serii FIA Formula E Championship na ABB FIA Formula E Championship.

Sezon 2017/2018 był ostatnim sezonem, w którym zespoły używały samochodu Spark-Renault SRT_01E, gdyż od sezonu 2018/2019 kierowcy będą korzystać z nowego samochodu, który został zaprezentowany 30 stycznia 2018.

Lista startowa ZespółKonstruktorSamochódOponyNrKierowcy wyścigowiRundy Audi Sport ABT Schaeffler Spark-Audi Audi e-tron FE04 1 Lucas Di Grassi 1–12 66 Daniel Abt 1–12 DS Virgin Racing Spark-Citroën Virgin DSV-03 2 Sam Bird 1–12 36 Alex Lynn 1–12 Panasonic Jaguar Racing Spark-Jaguar Jaguar I-Type II 3 Nelson Piquet Jr. 1–12 20 Mitch Evans 1–12 Venturi Formula E Team Spark-Venturi Venturi VM200-FE-03 4 Edoardo Mortara 1–8 Tom Dillmann 9, 11–12 5 Maro Engel 1–12 Dragon Racing Spark-Penske Penske EV-2 6 Neel Jani 1–2 José María López 3–12 7 Jérôme d’Ambrosio 1–12 Renault e.Dams Spark-Renault Renault Z.E 17 8 Nicolas Prost 1–12 9 Sébastien Buemi 1–12 NIO Formula E Team Spark-NIO NextEV NIO Sport 003 16 Oliver Turvey 1–11 Ma Qinghua 12 68 Luca Filippi 1–7, 9–12 Ma Qinghua 8 Techeetah Spark-Renault Renault Z.E 17 18 André Lotterer 1–12 25 Jean-Éric Vergne 1–12 Mahindra Racing Formula E Team Spark-Mahindra Mahindra M4Electro 19 Felix Rosenqvist 1–12 23 Nick Heidfeld 1–12 MS A&D Andretti Formula E Spark-Andretti Andretti ATEC-03 27 Kamui KobayashiKamui Kobayashi startował z monakijską licencją 1–2 Tom Blomqvist 3–8 Stéphane Sarrazin 9–12 28 António Félix da Costa 1–12

Zmiany wśród zespołów Nazwy zespołów ABT Schaeffler Audi Sport zmienił nazwę na Audi Sport ABT Schaeffler, podkreślając większe zaangażowanie Audi. Faraday Future Dragon Racing skrócił nazwę i wrócił do poprzedniej nazwy. Zespół NextEV NIO Formula E skrócił i zmienił nazwę na NIO Formula E Team. Ponadto ekipa zmieniła licencję z chińskiej na brytyjską. Ekipa MS Amlin Andretti zmieniła nazwę na MS&AD Andretti Formula E.

Zmiany wśród kierowców Przed sezonem Kierowca GP2 i IndyCar, Luca Filippi dołączył do zespołu NIO, zastępując Nelsona Piqueta. Nelson Piquet Jr. zastąpił Adama Carrolla w zespole Panasonic Jaguar Racing. Mistrz serii GP3 z 2014 i zwycięzca 12-godzinnego wyścigu w Sebring z 2017, Alex Lynn zastąpił José Maríę Lópeza w ekipie DS Virgin Racing. Mistrz Formuły Nippon z 2011 i mistrz World Endurance Championship z 2012, André Lotterer zajął miejsce Stéphane'a Sarrazina w ekipie Techettah. Mistrz Formuły 3 z 2010, Edoardo Mortara zasilił szeregi zespołu Venturi Tom Blomqvist został oficjalnie zastępcą Robina Frijnsa w zespole MS A&D Andretti Formula E, jednak w pierwszych dwóch wyścigach jego miejsce zajął Kamui Kobayashi.

W trakcie sezonu Neel Jani, po ePrix Hongkongu skupił się na startach w serii World Endurance Championship. Jego miejsce zajął José María López. Kamui Kobayashi jeździł w pierwszych dwóch wyścigach z zespołem MS A&D Andretti ze względu na sponsora stajni. Po ePrix Hongkongu, partnerem zespołowym da Costy został Tom Blomqvist. Po ePrix Paryża opuścił zespół z powodu zobowiązań z ekipą BMW Team MTEK w serii World Endurance Championship. Jego miejsce zajął Stéphane Sarrazin. Edoardo Mortara opuścił ePrix Berlina i ePrix Nowego Jorku, w związku z kolizją terminów wyścigów w serii DTM. Jego miejsce zajął Tom Dillmann. Ma Qinghua na ePrix Paryża zastąpił Lukę Filippiego. Potem, w finałowym wyścigu o ePrix Nowego Jorku zastąpił Olivera Turneya, który złamał palec w treningu przed pierwszym wyścigiem.

Zmiany w regulaminie Maksymalna moc podczas wyścigu została zwiększona z 170kW do 180kW. Punkt za najszybsze okrążenie jest przydzielane kierowcy, który ukończył wyścig w pierwszej dziesiątce. Dzięki temu kierowcy, którzy nie ukończyli lub ukończyli wyścig poza dziesiątką, nie uzyskują punktu za najszybsze okrążenie.

Kalendarz Runda Data Miasto Tor Schemat 1 2 grudnia 2017 Hongkong Hong Kong Central Harbourfront Circuit 100x100px 2 3 grudnia 2017 3 13 stycznia 2018 MarrakeszCircuit International Automobile Moulay El Hassan100x100px 4 3 lutego 2018 SantiagoSantiago Street Circuit100x100px 5 3 marca 2018 MeksykAutódromo Hermanos Rodríguez100x100px 6 17 marca 2018 Punta del EstePunta del Este Street Circuit100x100px 7 14 kwietnia 2018 RzymCircuto Cittadino dell'EUR100x100px 8 28 kwietnia 2018 ParyżParis Street Circuit100x100px 9 19 maja 2018 BerlinPort lotniczy Berlin-Tempelhof100x100px 10 10 czerwca 2018 ZurychZürich Street Circuit100x100px 11 14 lipca 2018 Nowy Jork Brooklyn Street Circuit 100x100px 12 15 lipca 2018

Zmiany w kalendarzu W kalendarzu znalazły się nowe wyścigi: w Santiago, Rzymie i Zurychu. Wyścig w Zurychu jest pierwszym wyścigiem na terenie Szwajcarii od 1955. Pierwotnie w kalendarzu znajdował się wyścig w São Paulo, zaplanowany na 17 marca 2018. Ze względu na prywatyzację Anhembi Park, władze miasta postanowiły przenieść wyścig na sezon 2018/2019. Podczas posiedzenia Światowej Rady Sportów Motorowych FIA postanowiono, że miejsce São Paulo zajmie Punta del Este, gdzie ścigano się w pierwszych dwóch sezonach. Pierwotnie w kalendarzu znajdowała się także podwójna runda w Montrealu, zaplanowana na 28 i 29 lipca 2018. Jednak runda w Kanadzie została odwołana przez nową burmistrz miasta, Valérie Plante, powołując się na rosnące koszty. Pod uwagę brano możliwość przeniesienia wyścigu do Birmingham lub na tor Norisring, ostatecznie jednak porzucono wyścig w Montrealu. Wyścig w Monako nie odbył się w tym sezonie, ze względu na ich organizację co dwa lata. Ze względu na przebudowę w rejonie Puerto Madero nie odbył się wyścig w Buenos Aires. Do tej pory wyścig w stolicy Argentyny był jedynym wyścigiem, który był organizowany nieprzerwanie od początku serii.

Wyniki Runda Miasto Pole position Najszybsze okrążenie Zwycięzca (kierowcy) Zwycięzca (zespoły) Wyniki 1 Hongkong Jean-Éric Vergne Jérôme d’AmbrosioPunkt za najszybsze okrążenie uzyskał Daniel Abt, ponieważ d’Ambrosio nie ukończył wyścigu Sam Bird DS Virgin Racing Wyniki 2 Felix Rosenqvist Lucas Di GrassiPunkt za najszybsze okrążenie uzyskał Felix Rosenqvist, ponieważ di Grassi ukończył wyścig poza pierwszą dziesiątką Felix RosenqvistWyścig pierwotnie wygrał Daniel Abt, jednak został zdyskwalifikowany, ponieważ jego silniki i inwertery miały naklejki FIA z kodami kreskowymi, nieodpowiadające kodom zapisanym w technicznym paszporcie bolidu Mahindra Racing 3 Marrakesz Sébastien Buemi Nelson Piquet Jr. Felix Rosenqvist Mahindra Racing Wyniki 4 Santiago Jean-Éric Vergne Sam Bird Jean-Éric Vergne Techeetah Wyniki 5 Meksyk Felix Rosenqvist Lucas Di Grassi Daniel Abt Audi Sport ABT Schaeffler Wyniki 6 Punta del Este Jean-Éric Vergne José María López Jean-Éric Vergne Techeetah Wyniki 7 Rzym Felix Rosenqvist Daniel Abt Sam Bird DS Virgin Racing Wyniki 8 Paryż Jean-Éric Vergne Lucas Di Grassi Jean-Éric Vergne Techeetah Wyniki 9 Berlin Daniel Abt Daniel Abt Daniel Abt Audi Sport ABT Schaeffler Wyniki 10 Zurych Mitch Evans André Lotterer Lucas Di Grassi Audi Sport ABT Schaeffler Wyniki 11 Nowy Jork Sébastien Buemi Felix RosenqvistPunkt za najszybsze okrążenie uzyskał Daniel Abt, ponieważ Rosenqvist ukończył wyścig poza pierwszą dziesiątką Lucas Di Grassi Audi Sport ABT Schaeffler Wyniki 12 Sébastien Buemi Daniel Abt Jean-Éric Vergne Techeetah

Klasyfikacje Punkty zostały przyznane dziesięciu najszybszym kierowcom w każdym wyścigu, zdobywcy pole position i kierowcy, który wykonał najszybsze okrążenie, według klucza: Pozycja  1   2   3   4   5   6   7   8   9   10  PP Punkty 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1 3 1

Kierowcy Poz. Kierowca Punkty 1 Jean-Éric Vergne 2 4 5 1 5 1 5 1 3 10 5* 1* 198 2 Lucas Di Grassi 17 14 NU NU 9* 2 2* 2* 2 1* 1 2 1443 Sam Bird 1 5 3 5 17 3 1 3 7 2 9 10 143 4 Sébastien Buemi 11 10 2* 3* 3* NU 6 5* 4* 5* 3* 4* 125 5 Daniel Abt 5*¹ DSQ* 10* Ret* 1 14* 4* 7* 1* 13* 2*¹ 3* 120 6 Felix Rosenqvist 14 1¹ 1 4 NU* 5* NU 8 11* 15 14 5 96 7 Mitch Evans 12 3 11 7 6 4 9 15 6 7 NU 6 68 8 André Lotterer DSQ 13 NU 2 13 12 3 6 9 4 7 9 64 9 Nelson Piquet Jr. 4 12 4 6 4 NU NU NU 12 NU NU 7 51 10 Oliver Turvey 16 6 NU 14 2 7 12 9 5 9 NW– 46 11 Nick Heidfeld 3 16 7 NU NU NU 16 11 10 6 6 8 42 12 Maro Engel 13 7 12 NU 16 10 8 4 8 11 8 NU 31 13 Edoardo Mortara 7 2 17† 13 8 17 10 13– NU–– 29 14 Jérôme d’Ambrosio NS 15 15 8 11 9 7 12 19 3 13 NU 27 15 António Félix da Costa 6 11 14 9 7 11 11 NU 15 8 11 15 20 16 Alex Lynn 8 9 9 NU 10 6 NU 14 16 16 NU 14 17 17 José María López–– 6 NU 12 8 17† 10 18 12 NU NU 14 18 Tom Dillmann–––––––– 13– 4 NU 12 19 Nico Prost 9 8 13 10 NU 15 14 16 14 NU 10 11 8 20 Tom Blomqvist–– 8 11 15 16 15 NU–––– 4 21 Luca Filippi 10* NU* 16 12 14 13 13*– 17 NU 15 NU 1 22 Stéphane Sarrazin–––––––– 20 14 12 12 0 23 Ma Qing Hua––––––– 17––– 13 0 24 Kamui Kobayashi 15* 17*–––––––––– 0 25 Neel Jani 18 18–––––––––– 0 Poz. Kierowca Punkty

Uwagi: Pogrubienie – PPKursywa – Najszybsze okrążenie* – FanBoost† – Kierowca, który nie ukończył wyścigu, ale przejechał 90% dystansu wyścigu¹ – Kierowca, który wykonał najszybsze okrążenie i znalazł się w pierwszej dziesiątce wyścigu

Zespoły Poz. Zespół # Punkty 1 Audi Sport ABT Schaeffler1 17 14 NU NU 9 2 2 2 2 1 1 226466 5 DSQ 10 NU 1 14 4 7 1 13 2 3 2 Techeetah18 DSQ 13 NU 2 13 12 3 6 9 4 7 9 26225 2 4 5 1 5 1 5 1 3 10 5 1 3 DS Virgin Racing2 1 5 3 5 NU 3 1 3 7 2 9 10 16036 8 9 9 NU 10 6 NU 14 16 16 NU 14 4 Mahindra Racing19 14 1 1 4 NU 5 NU 8 11 15 14 513823 3 16 7 NU NU NU 16 11 10 6 6 8 5 Renault e.dams8 9 8 13 10 NU 15 14 16 14 NU 10 11 1339 11 10 2 3 3 NU 6 5 4 5 3 4 6 Panasonic Jaguar Racing3 4 12 4 6 4 NU NU NU 12 NU NU 7 11920 12 3 11 7 6 4 9 12 6 7 NU 6 7 Venturi Formula E Team4 7 2 17† 13 8 17 10 4 13 NU 4 NU 725 13 7 12 NU 16 10 8 13 8 11 8 NU 8 NIO Formula E Team16 16 6 NU 14 2 7 12 9 5 9 NW 13 4768 10 NU 16 12 14 13 13 17 17 NU 15 NU 9 Dragon Racing6 18 18 6 NU 12 8 17† 10 18 12 NU NU417 NS 15 15 8 11 9 7 12 19 3 13 NU 10 MS&AD Andretti Formula E27 15 17 8 11 15 16 15 NU 20 14 12 122428 6 11 14 9 7 11 11 NU 15 8 11 15 Poz. Zespół # Punkty

Uwagi

Przypisy

Linki zewnętrzne Oficjalna strona serii (ang.) fiaformulae.com [dostęp 2018-07-17]

Kategoria:2017 w Formule E Kategoria:2018 w Formule E