BMW serii 4

BMW serii 4 – grand tourer klasy średniej produkowany pod niemiecką marką BMW od 2013 roku. Od 2020 roku produkowana jest druga generacja modelu.

Pierwsza generacja

BMW serii 4 I zostało zaprezentowane po raz pierwszy w 2013 roku.

BMW zdecydowało się po raz pierwszy w historii zastosować numer „4” w ramach uporządkowania polityki nazewniczej na początku drugiej dekady XXI wieku, na mocy której liczby parzyste przypisano odtąd coupe i cabrio, a nieparzyste hatchbackom, sedanom i kombi. W myśl tego, seria 4 to sportowa odmiana BMW serii 3 (F30), uzupełniająca ofertę dwa lata po debiucie podstawowego modelu. Bezpośrednim poprzednikiem serii 4 jest Seria 3 w wariantach coupe i CC o kodzie fabrycznym E92.

Studyjną zapowiedzią BMW serii 4 pierwszej generacji był bliski finalnej postaci prototyp BMW Concept 4, którego premiera miała miejsce podczas targów motoryzacyjnych w amerykańskim Detroit w styczniu 2013 roku. Seryjne BMW serii 4 zaprezentowane zostało oficjalnie pół roku później, w czerwcu 2013. W stosunku do poprzednika samochód wyróżnił się wydłużonym rozstawem osi, smuklejszą sylwetką dzięki dłuższemu, niższemu i szerszemu nadwoziu.

Technologią, którą promowano przy okazji premiery pierwszej generacji BMW serii 4, było BMW EfficientDynamics zapewniające optymalne połączenie oszczędniejszego układu napędowego z bryłą nadwozia. Zastosowano do niej optymalne połączenie lekkiego szkieletu nadwozia ze zoptymalizowanymi właściwościami aerodynamicznymi za pomocą odpowiednio rozmieszczonych wlotów powietrza.

Produkcja BMW serii 4, najpierw w formie 2-drzwiowego coupe, rozpoczęła się latem 2013 roku. We wrześniu tego samego roku gama nadwoziowa została poszerzona o coupé-cabrio. Samochód dzieli jednostki napędowe z coupe, z czego wyróżnia się on trzyczęściowym, twardym dachem składanym elektrycznie.

Lifting W styczniu 2017 BMW zaprezentowało Serię 4 po restylizacji, która przyniosła głównie zmiany wizualne. Samochód zyskał przeprojektowane zderzaki, nowe wkłady reflektorów oraz lamp tylnych o zaokrąglonym układzie diod LED, a także nowe wzory felg i kolory lakierów. W kabinie pasażerskiej zastosowano nowe koło kierownicy, nowe elementy ozdobne, a także większy ekran systemu multimedialnego z uproszczonym, zaktualizowanym oprogramowaniem. Po raz pierwszy w Serii 4 opcjonalnym rozwiązaniem stał się w pełni cyfrowy układ zegarów na kolorowym wyświetlaczu o różnym rodzaju przedstawiania informacji.

Restylizacja wiązała się z także z modyfikacjami technicznymi, przy niezmienionej gamie dostępnych jednostek napędowych. BMW obszernie przeprojektowało układ zawieszenia, który stał się sztywniejszy w celu zapewnienia optymalnych właściwości podczas dynamicznej jazdy. Udoskonalono dynamikę wzdłużną oraz poprzeczną, dopracowano stabilność oraz współpracę z układem kierowniczym. W odmianach od 430d i 430i wzwyż umożliwiono także montaż wysokowydajnościowych opon.

M4 W grudniu 2013 zaprezntowano model BMW M4, który publiczny debiut miał miejsce w połowie stycznia podczas salonu motoryzacyjnego w Detroit. Pod maską znalazł się rzędowy, benzynowy, sześciocylindrowy silnik. Jednostka o pojemności 3,0 l korzysta z technologii Twin Power Turbo. Motor dysponuje mocą 431 KM i rozwija moment obrotowy 550 Nm. W układzie przeniesienia napędu zastosowano sześciostopniową, ręczną skrzynię biegów. W takiej konfiguracji auto przyspiesza do 100 km/h w 4,1 sekundy i osiągają prędkość maksymalną 250 km/h. Na liście opcji znalazła się zautomatyzowana, dwusprzęgłowa przekładnia M DCT o siedmiu przełożeniach. Wyposażone nią M4 rozpędza się do 100 km/h w 4,3 s. Na życzenie klienta ogranicznik prędkości może zostać zdjęty. Wówczas samochody osiągnąć mogą prędkość maksymalną 280 km/h.

W roku modelowym 2016, wraz z modernizacją serii 3, wprowadzono mocniejsze silniki 2.0 (258 KM), oraz 3.0 (326 KM). Oznaczenia modeli zmieniły się odpowiednio na 430i, oraz 440i.

Silniki Coupe: Model Pojemność skokowa Układ cylindrów Moc Moment obrotowy Przyspieszenie 0–100 km/h (manual/automat) Prędkość maksymalna (manual/automat) Średnie zużycie paliwa (manual/automat) Silniki benzynowe420i od 2013/11 1997 cm³ R4 135 kW / 184 KM przy 5000-6250 obr./min 270 Nm przy 1250-4500 obr./min 7,3/7,3 s 236/236 km/h 6,1/6,0 l/100 km420i xDrive od 2013/11 1997 cm³ R4 135 kW / 184 KM przy 5000-6250 obr./min 270 Nm przy 1250-4500 obr./min 7,4/7,5 s 233/231 km/h 6,8/6,4 l/100 kmM4 od 2014/03 2979 cm³ R6 317 kW / 431 KM przy 5500-7300 obr./min 550 Nm przy 1850-5500 obr./min 4,3/4,1 s 250/250 km/h 8,8/8,3 l/100 kmM4 GTS od 2016 2979 cm³ R6 368 kW / 500 KM przy 6250 obr./min 600 Nm przy 4000-5500 obr./min -/3,8 s -/305 km/h -/8,5 l/100 km Silniki wysokoprężne418d od 2015/03 1995 cm³ R4 110 kW / 150 KM przy 4000 obr./min 320 Nm przy 1500-3000 obr./min 8,6/8,6 s 215/213 km/h 4,2/4,1 l/100 km420d od 2013/11 1995 cm³ R4 135 kW / 184 KM przy 4000 obr./min 380 Nm przy 1750-2750 obr./min 7,5/7,3 s 236/229 km/h 4,8/4,7 l/100 km420d od 2015/03 1995 cm³ R4 140 kW / 190 KM przy 4000 obr./min 400 Nm przy 1750-2500 obr./min 7,3/7,1 s 240/232 km/h 4,2/4,0 l/100 km420d xDrive od 2013/11 1995 cm³ R4 135 kW / 184 KM przy 4000 obr./min 380 Nm przy 1750-2750 obr./min 7,5/7,3 s 236/229 km/h 4,8/4,7 l/100 km420d xDrive od 2015/03 1995 cm³ R4 140 kW / 190 KM przy 4000 obr./min 400 Nm przy 1750-2500 obr./min 7,4/7,2 s 236/230 km/h 4,4/4,4 l/100 km425d od 2014/03 1995 cm³ R4 160 kW / 218 KM przy 4000 obr./min 450 Nm przy 1500 obr./min 6,7/6,5 s 247/247 km/h 5,0/4,7 l/100 km430d od 2013/11 2993 cm³ R6 190 kW / 258 KM przy 4000 obr./min 560 Nm przy 2000-3000 obr./min -/5,5 s -/250 km/h -/4,9 l/100 km430d xDrive od 2014/03 2993 cm³ R6 190 kW / 258 KM przy 4000 obr./min 560 Nm przy 1500-3000 obr./min -/5,2 s -/250 km/h -/5,2 l/100 km435d xDrive od 2013/11 2993 cm³ R6 230 kW / 313 KM przy 4400 obr./min 630 Nm przy 1500-2500 obr./min -/4,7 s -/250 km/h -/5,4 l/100 km

Kabriolet: Model Pojemność skokowa Układ cylindrów Moc Moment obrotowy Przyspieszenie 0–100 km/h (manual/automat) Prędkość maksymalna (manual/automat) Średnie zużycie paliwa (manual/automat) Silniki benzynowe420i od 2014/07 1997 cm³ R4 135 kW / 184 KM przy 5000-6250 obr./min 270 Nm przy 1250-4500 obr./min 8,2/8,3 s 230/230 km/h 6,6/6,4 l/100 km428i od 2014/03 1997 cm³ R4 180 kW / 245 KM przy 5000-6500 obr./min 350 Nm przy 1250-4800 obr./min 6,4/6,4 s 250/250 km/h 6,8/6,6 l/100 km428i xDrive od 2014/03 1997 cm³ R4 180 kW / 245 KM przy 5000-6500 obr./min 350 Nm przy 1250-4800 obr./min -/6,5 s -/250 km/h -/7,0 l/100 km435i od 2014/03 2979 cm³ R6 225 kW / 306 KM przy 5800-6400 obr./min 400 Nm przy 1200-5000 obr./min 5,6/5,5 s 250/250 km/h 8,1/7,5 l/100 km435i xDrive od 2014/07 2979 cm³ R6 225 kW / 306 KM przy 5800-6400 obr./min 400 Nm przy 1200-5000 obr./min 5,6/5,5 s 250/250 km/h 8,5/7,9 l/100 kmM4 od 2014/04 2979 cm³ R6 317 kW / 431 KM przy 5500-7300 obr./min 550 Nm przy 1850-5500 obr./min 4,6/4,4 s 250/250 km/h 9,1/8,7 l/100 km Silniki wysokoprężne420d od 2013/11 1995 cm³ R4 135 kW / 184 KM przy 4000 obr./min 380 Nm przy 1750-2750 obr./min 8,2/8,2 s 235/228 km/h 5,1/4,8 l/100 km420d od 2015/07 1995 cm³ R4 140 kW / 190 KM przy 4000 obr./min 400 Nm przy 1750-2500 obr./min 8,1/8,0 s 235/228 km/h 4,8/4,4 l/100 km425d od 2014/07 1995 cm³ R4 160 kW / 218 KM przy 4000 obr./min 450 Nm przy 1500-2500 obr./min 7,3/7,1 s 241/241 km/h 5,2/5,0 l/100 km430d od 2014/07 2993 cm³ R6 190 kW / 258 KM przy 4000 obr./min 560 Nm przy 1500-3000 obr./min -/5,9 s -/250 km/h -/5,3 l/100 km435d xDrive od 2014/07 2993 cm³ R6 230 kW / 313 KM przy 4000 obr./min 630 Nm przy 1500-2500 obr./min -/5,2 s -/250 km/h -/5,7 l/100 km

4 Gran Coupe

BMW serii 4 Gran Coupe I zostało zaprezentowane po raz pierwszy w 2014 roku.

Niespełna rok po rozpoczęciu produkcji Serii 4, BMW wzorem większej Serii 6 zdecydowało się powiększyć gamę nadwoziową o tę z dodatkową parą drzwi. W efekcie powstała Seria 4 Gran Coupe, zyskując kod fabryczny F36. W przeciwieństwie do większej Serii 6 Gran Coupe samochód nie otrzymał jednak postaci 4-drzwiowego sedana, lecz 5-drzwiowego liftbacka z szybą otwieraną razem z klapą bagażnika.

W stosunku do podobnej wielkości Serii 3 w wariancie sedan, Seria 4 Gran Coupe wyróżniła się bezramkowymi drzwiami i dużym okienkiem za tzw. słupkiem C, posiadając łagodniej opadającą linię dachu. Samochód jest 12 mm wyższy od wersji Coupe w celu wygospodarowania więcej przestrzeni dla pasażerów tylnego rzędu siedzeń. Rozstaw osi pozostał jednak niezmieniony, podobnie jak pojemność bagażnika, która dla wersji Coupe i Gran Coupe wyniosła 480 litrów.

Lifting Równolegle z Serią 4 odmianach coupé i coupé-cabrio, w styczniu 2017 roku BMW serii 4 Gran Coupe pierwszej generacji przeszło restylizację. Samochód otrzymał przeprojektowane zderzaki, nowe wkłady reflektorów, a także przemodelowane lampy tylne z bardziej zaokrąglonymi wkładami wykonanymi w technologii LED. Producent zwiększył możliwość personalizacji za pomocą gamy lakierów, wzorów alufelg, a także innych materiałów wykończeniowych do kabiny pasażerskiej. Wzorem odmian dwudrzwiowych, lifting przyniósł też zmiany w układzie zawieszenia, które stało się sztywniejsze w celu zapewnienia poprawionej sztywności oraz komunikatyności z układem kierowniczym.

Silniki Model Pojemność skokowa Układ cylindrów Moc Moment obrotowy Przyspieszenie 0–100 km/h (manual/automat) Prędkość maksymalna (manual/automat) Średnie zużycie paliwa (manual/automat) Silniki benzynowe420i od 2014/02 1997 cm³ R4 135 kW / 184 KM przy 5000-6250 obr./min 270 Nm przy 1250-4500 obr./min 7,5/7,6 s 236/236 km/h 6,4/6,1 l/100 km420i xDrive od 2014/07 1997 cm³ R4 135 kW / 184 KM przy 5000-6250 obr./min 270 Nm przy 1250-4500 obr./min 7,6/7,9 s 233/231 km/h 6,9/6,4 l/100 km428i od 2014/02 1997 cm³ R4 180 kW / 245 KM przy 5000-6500 obr./min 350 Nm przy 1250-4800 obr./min 6,1/6,0 s 250/250 km/h 6,6/6,3 l/100 km428i xDrive od 2014/02 1997 cm³ R4 180 kW / 245 KM przy 5000-6500 obr./min 350 Nm przy 1250-4800 obr./min 5,8/6,0 s 250/250 km/h 6,8/6,7 l/100 km435i od 2014/02 2979 cm³ R6 225 kW / 306 KM przy 5800-6400 obr./min 400 Nm przy 1200-5000 obr./min 5,5/5,2 s 250/250 km/h 8,1/7,5 l/100 km435i xDrive od 2014/07 2979 cm³ R6 225 kW / 306 KM przy 5800-6400 obr./min 400 Nm przy 1200-5000 obr./min 5,3/5,0 s 250/250 km/h 8,3/7,8 l/100 km Silniki wysokoprężne418d od 2014/02 1995 cm³ R4 105 kW / 143 KM przy 4000 obr./min 320 Nm przy 1750-2500 obr./min 9,2/9,1 s 213/213 km/h 4,5/4,5 l/100 km418d od 2015/07 1995 cm³ R4 110 kW / 150 KM przy 4000 obr./min 320 Nm przy 1500-3000 obr./min 9,0/8,9 s 213/213 km/h 4,1/4,1 l/100 km420d od 2014/02 1995 cm³ R4 135 kW / 184 KM przy 4000 obr./min 380 Nm przy 1750-2750 obr./min 7,7/7,5 s 236/231 km/h 4,7/4,6 l/100 km420d od 2015/03 1995 cm³ R4 140 kW / 190 KM przy 4000 obr./min 400 Nm przy 1750-2500 obr./min 7,5/7,3 s 240/231 km/h 4,2/4,0 l/100 km420d xDrive od 2014/02 1995 cm³ R4 135 kW / 184 KM przy 4000 obr./min 380 Nm przy 1750-2750 obr./min 7,7/7,5 s 234/229 km/h 4,9/4,8 l/100 km420d xDrive od 2015/03 1995 cm³ R4 140 kW / 190 KM przy 4000 obr./min 400 Nm przy 1750-2500 obr./min 7,6/7,4 s 235/230 km/h 4,6/4,5 l/100 km430d od 2014/07 2993 cm³ R6 190 kW / 258 KM przy 4000 obr./min 560 Nm przy 1500-3000 obr./min -/5,6 s -/250 km/h -/5,1 l/100 km430d xDrive od 2014/07 2993 cm³ R6 190 kW / 258 KM przy 4000 obr./min 560 Nm przy 1500-3000 obr./min -/5,3 s -/250 km/h -/5,3 l/100 km435d xDrive od 2014/07 2993 cm³ R6 230 kW / 313 KM przy 4400 obr./min 630 Nm przy 1500-2500 obr./min -/4,8 s -/250 km/h -/5,6 l/100 km

Druga generacja

thumb|left|225px|BMW serii 4 II (G22) – tył

BMW serii 4

Czytaj w krótszych częściach

Źródło i licencja