Biurowce .KTW – kompleks biurowy w Katowicach, położony przy alei W. Roździeńskiego 1, obok Spodka i ronda gen. Jerzego Ziętka, na obszarze dzielnicy Koszutka. Właścicielem kompleksu jest spółka TDJ Estate.
Kompleks wysokościowców .KTW powstał w miejscu wyburzonego budynku Dyrekcji Kolei Państwowych. Jego budowa podzielona została na dwa etapy. W pierwszym etapie powstał .KTW I o wysokości 66 m, który został ukończony w 2018 roku. Etap drugi, w ramach którego został zrealizowany .KTW II o wysokości 134 m, rozpoczął się w 2019 roku i po uzyskaniu pozwolenia na użytkowanie w lutym 2022 roku stał się oficjalnie najwyższym budynkiem biurowym w Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii. Powierzchnia biurowa tego wielokondygnacyjnego kompleksu wynosi ponad 58 tys. m², zaś handlowa – niemal 4 tys. m². Generalnym wykonawcą I etapu była firma Strabag, a koncepcję architektoniczną opracowali Przemo Łukasik i Łukasz Zagała z bytomskiej pracowni Medusa Group.
Lokalizacja Wieżowce .KTW znajdują się przy alei W. Roździeńskiego 1 w Katowicach, na obszarze dzielnicy Koszutka, przy granicy ze Śródmieściem i Bogucicami. Położone są w rejonie Strefy Kultury, którą tworzą m.in. sąsiadujące z .KTW obiekty, takie jak: Hala Widowiskowo-Sportowa Spodek, Międzynarodowe Centrum Kongresowe oraz siedziba Narodowej Orkiestry Symfonicznej Polskiego Radia.
Kompleks ten znajduje się jest przy rondzie gen. J. Ziętka, w którym krzyżują się jedne z najważniejszych dróg Katowic – ulica Chorzowska, aleja W. Korfantego oraz aleja W. Roździeńskiego. Przy kompleksie dodatkowo biegną drogi dla rowerów oraz funkcjonują przystanki miejskiego transportu zbiorowego obsługiwanego na zlecenie ZTM-u. Przy budynkach znajduje się przystanek autobusowy Katowice Strefa Kultury NOSPR, z którego odjeżdża ponad 20 linii autobusowych, a nieopodal również przystanek tramwajowy Katowice Rondo, z którego w lipcu 2021 roku odjeżdżało 8 linii.
Historia Przed powstaniem
W latach 1965–1974 wybudowano w miejscu obecnego .KTW wieżowiec dla potrzeb Dyrekcji Śląskiego Okręgu Kolei Państwowych. Był on w momencie oddania do użytku najwyższy w Katowicach – posiadał łącznie 18 kondygnacji. Obszar ten ówcześnie był już reprezentatywnym miejscem Katowic – sąsiadował ze Spodkiem i pomnikiem Powstańców Śląskich. W 2010 roku Polskie Koleje Państwowe podjęły decyzję o przebudowie istniejącego biurowca. Wraz ze spółką Hines Polska planowały gruntowną przebudowę i rozbudowę ówczesnego gmachu oraz wybudowanie tuż obok niego drugiego biurowca mającego mieć 32 kondygnacje i wysokość około 125 metrów. Autorem koncepcji wieżowców był niemiecki architekt Helmut Jahn. Według projektu biurowce miały posiadać standard klasy A. Miała zmienić się również nazwa budynku z ówczesnej na Rondo Towers. Ostatni najemcy budynku wyprowadzili się w 2011 roku. Ostatecznie, po zmianach zakresu planowanej inwestycji umowa z Hines Polska wygasła. Pod koniec lipca 2013 roku budynek DOKP wystawiono na sprzedaż.
Budowa .KTW I thumb|left|Wieżowiec DOKP w sierpniu 2012 roku (widok z ronda gen. J. Ziętka)
7 listopada 2013 roku budynek został sprzedany w drugim przetargu za kwotę 29 mln zł. W przetargu brały udział łącznie dwie firmy, a nowym właścicielem biurowca DOKP została spółka TDJ Estate. Nowy nabywca zaproponował wówczas cenę o prawie 15 mln zł wyższą od wywoławczej. 13 marca 2014 roku uzyskano zgodę na wyburzenie budynku, a 16 grudnia tego samego roku w parterowym pawilonie DOKP rozpoczęły się prace przygotowawcze do rozbiórki tej części katowickiego wysokościowca. Wieżowiec ten był rozbierany od czerwca 2015 roku.
W listopadzie 2014 roku pojawiły się informacje, że w miejscu DOKP mają powstać dwa wysokościowce o wysokości 115 i 50 m, a za projekt ma odpowiadać pracownia Medusa Group z Bytomia. Rozważano w tym czasie również remont istniejącego kompleksu. Spółka TDJ Estate do zaprojektowania kompleksu zaprosiła kilka pracowni architektonicznych do konkursu zamkniętego, w którym to koncept pracowni Medusa Group został przez TDJ Estate doceniony i wybrany do realizacji.
thumb|Wieżowiec DOKP w trakcie rozbiórki w lipcu 2015 roku
W październiku 2015 roku spółka TDJ Estate ogłosiła postępowanie przetargowe na generalnego wykonawcę pierwszego z wysokościowców. Dnia 31 marca 2016 roku zaprezentowano nazwę i logotyp, a także uruchomiono profile społecznościowe budynków. Nazwa .KTW nawiązuje do nazwy miasta Katowice – również jako skrót stosowany m.in. przez port lotniczy Katowice-Pyrzowice. W tym czasie trwały ostatnie prace rozbiórkowe, a także prowadzono działania nad rozpoczęciem robót budowlanych. W trakcie odbywającego się w Katowicach VIII Europejskiego Kongresu Gospodarczego, 19 maja 2016 roku odbyła się oficjalna prezentacja projektu – zaprezentowano na nim wizualizacje kompleksu .KTW. W czerwcu 2016 roku rozstrzygnięto przetarg na generalnego wykonawcę pierwszego etapu .KTW, w ramach którego wybrano firmę Strabag, która jeszcze w tym samym miesiącu przejęła plac budowy.
W lipcu 2016 roku przy budowie kompleksu zaangażowanych było do 50 pracowników i około 100 pojazdów ciężarowych transportujących urobek z wykopu. Przygotowano do tego czasu zaplecze budowy, wykonano m.in. przekładki sieci i rozpoczęto budowę ścian szczelinowych o docelowym obwodzie 330 m. Prowadzono też prace nad podłączeniem do sieci kanalizacji deszczowej. Kilka miesięcy później, we wrześniu tego samego roku przy budowie było zaangażowanych już ponad 70 osób. W dalszym ciągu trwał wywóz urobku, wykonywano barety, a także prowadzono roboty ziemne. Zaprojektowano łącznie 36 baret o wymiarach dostosowanych do panujących obciążeń. Wiercono także studnie głębinowe. W tym czasie przewidziano, że do budowy budynku .KTW I zostanie zużytych około 25 tys. m³ betonu i 3 tys. ton stali. W październiku 2016 roku na ukończeniu były roboty ziemnie związane z wykopem głównym. Ukończono barety pod płytą fundamentową budynków, a także rozpoczęto zbrojenie płyty fundamentu. Przy budowie pracowało wówczas każdego dnia około 100 osób. Do prac ziemnych używano czterech koparek oraz 15 samochodów ciężarowych. Do grudnia 2016 roku na budowie pojawiły się łącznie cztery żurawie wieżowe. W tym czasie trwały m.in. prace przy wywozie urobku i budowie płyty fundamentowej. Wykonywano także roboty przy kondygnacjach podziemnych.
thumb|left|Teren po rozebranym wieżowcu DOKP w kwietniu 2016 roku
Dnia 16 lutego 2017 roku w ramach 4 Design Days odbyła się oficjalna ceremonia wmurowania kamienia węgielnego. W uroczystości uczestniczyli m.in. prezydent Katowic Marcin Krupa i właściciel grupy TDJ Tomasz Domagała. Do tego czasu zakończono prace ziemne, ukończono prace nad płytą fundamentową i ścianami szczelinowymi, a na poziomach podziemnych trwały zaawansowane prace. Do końca marca zakończono prace nad kondygnacjami podziemnymi, a także zrealizowano konstrukcję czterech nadziemnych kondygnacji budynku .KTW I. W tym czasie średni czas budowy jednej kondygnacji wynosił około trzy tygodnie. Zrezygnowano także z dwóch żurawi. W kwietniu 2017 roku gotowa była konstrukcja pięter w dolnej części budynku i rozpoczęto prace nad wykonaniem przewieszenia w konstrukcji budynku. Rozpoczęto również roboty nad przyszłym układem komunikacyjnym wokół pierwszego z wysokościowców.
thumb|Budowa biurowca .KTW I w listopadzie 2017 roku
W maju 2017 roku zapoczątkowano prace montażowe elewacji budynku, a miesiąc później, 26 czerwca, zorganizowano pierwszą wizytę na placu budowy kompleksu .KTW dla dziennikarzy i fotoreporterów. W lipcu 2017 roku zaawansowanie prac wynosiło ponad 50%. Do tego czasu wybudowano 12 kondygnacji nadziemnych, osiągając wysokość 46 m, a na elewacji zamontowano około 400 paneli. Zakończono prace nad stelażem wejścia głównego wraz z zadaszeniem. Prowadzono intensywne prace wewnątrz – do tego czasu zrealizowano strzały żelbetowe mające na celu podtrzymanie nadwieszonej bryły .KTW I.
We wrześniu 2017 roku budynek .KTW I osiągnął najwyższy punkt konstrukcyjny i z tej okazji 5 września odbyła się uroczystość zawieszenia wiechy. Do tego czasu zakończono prace nad główną konstrukcją budynku, kontynuowano montaż elewacji, a także trwały prace instalacyjne i wykończeniowe wewnątrz obiektu. W październiku 2017 roku trwały prace instalacyjne przy ostatnich kondygnacjach technicznych. Elewacja dolnej części budynku została do tego czasu ukończona, a jednocześnie trwały prace nad montażem elementów elewacji na 11. kondygnacji. Kontynuowano również prace wykończeniowe wewnątrz budynku oraz przy zagospodarowaniu terenu wokół niego. Na przełomie 2017 i 2018 roku .KTW I osiągnął stan surowy zamknięty. Do tego czasu, w grudniu zakończono prace przy realizacji nowego układu drogowego wraz z włączeniem do ulicy Olimpijskiej, zapewniającej wjazd do garażu podziemnego. Powstała również stalowa konstrukcja okalająca dach techniczny, a w późniejszym czasie rozpoczęto prace nad montażem elewacji z siatek cięto-ciągnionych.
W lutym 2018 roku firma Colliers International została zarządcą budynku .KTW I. Po zakończeniu kontroli przez państwowe służby, 26 marca 2018 roku budynek .KTW I uzyskał pozwolenie na użytkowanie. Do tego czasu trwały jeszcze prace wykończeniowe, odbywały się odbiory końcowe, a na zewnątrz prowadzono roboty związane z czyszczeniem elewacji. Do czasu uzyskania pozwolenia na użytkowanie budynek .KTW I został skomercjalizowany w 60%, z czego największym najemcą została firma Fujitsu GDC Poland, a pierwszym została firma EY Polska. Oficjalną działalność w budynku .KTW I zainaugurowano w czerwcu 2018 roku.
Budowa .KTW II thumb|left|Początek budowy wieżowca .KTW II w marcu 2020 roku W kwietniu 2019 roku firma TDJ Estate wybrała firmę odpowiedzialną za zarządzanie i nadzór nad drugim etapem kompleksu .KTW – była to spółka Gleeds Polska, wspólnie z którą ogłoszono przetarg na wykonawcę wieżowca .KTW II. Firma ta przejęła funkcję inspektora nadzoru inwestorskiego. Do tego czasu gotowa była już wspólna z .KTW I część podziemna z parkingiem. W październiku 2019 roku trwały prace przygotowawcze – w połowie października rozpoczęto montaż dwóch żurawi wieżowych, a także wznoszono zaplecze budowy. Żurawie te miały 149 i 165 metrów wysokości. Miesiąc później rozpoczęto realizację budynku .KTW II.
W marcu 2020 roku konstrukcja budynku .KTW II sięgała 25 metrów. Przy budowie po raz pierwszy w Katowicach zastosowano tzw. system samowznoszący, w Polsce stosowany dotychczas przy budowie m.in. Sky Tower we Wrocławiu. W międzyczasie trwały prace projektowe m.in. nad wykonaniem przewieszenia konstrukcji.
Z powodu pandemii COVID-19, w maju 2020 roku w budynku .KTW I przebywało średnio około 20% regularnych użytkowników.
thumb|Kompleks .KTW w listopadzie 2020 roku
W lipcu 2020 roku konstrukcja budynku .KTW II sięgała 60 metrów. Na najwyższych istniejących wówczas kondygnacjach zamontowano osłony przeciwwiatrowe, na których artyści z grupy NieTak.eu wykonali mural symbolizujący miejsce .KTW w przestrzeni Katowic. We wrześniu 2010 roku komercjalizacja budynku .KTW I wynosiła 90%, a w tym czasie konstrukcja .KTW II sięgała 75,6 metra. W listopadzie 2020 roku trwały prace nad ostatnimi kondygnacjami biurowymi. Prowadzono również prace przy montażu paneli elewacyjnych, którymi pokryto wówczas w całości dwie z trzech części budynku. Prace instalacyjne doszły wówczas do 10. kondygnacji. W grudniu 2020 roku konstrukcja wieżowca sięgała 115 metrów wysokości. Wykonywano wówczas ostatnie piętro użytkowe, a także kontynuowano montaż elewacji.
Na przełomie lutego i marca 2021 roku na dachu .KTW II zawisła wiecha. W tym czasie przy budowie zaangażowanych było około 300 pracowników. Trwały wówczas prace nad zamknięciem belki obwodowej na poziomie 33., a także kontynuowano prace przy montażu elewacji.