thumb|Droga nr 1 Sieć drogowa w Islandii – sieć dróg znajdujących się na terenie Islandii zarządzanych przez państwowe przedsiębiorstwo Vegagerðin.
Drogi krajowe Drogi krajowe na Islandii () zgodnie z ustawą Althingu z 2007 r. zostały podzielone na 6 kategorii. Wszystkimi zarządza krajowe przedsiębiorstwo o nazwie (Islandzki Zarząd Dróg).
Drogi główne (S) thumb|Koniec drogi asfaltowej i początek szutrowej (droga nr 60) Drogi główne () stanowią podstawę systemu transportowego Islandii i mają zapewnić komunikację pomiędzy poszczególnymi regionami. W większości są to drogi asfaltowe, a w okolicy największych miast także dwujezdniowe. Na niewielkich odcinkach na obszarach wiejskich mogą być to drogi szutrowe.
Wyjątek stanowią drogi główne przebiegające przez wyżyny znajdujące się w centralnej części wyspy. Różnią się one od pozostałych dróg głównych przede wszystkim niewielką liczbą stacji benzynowych. Częściej są to także drogi jedynie szutrowe, a tylko na niektórych odcinkach wyasfaltowane.
Drogi boczne (T) Drogi boczne () są to drogi, które przebiegają przez niezaludnione tereny. Łączą one drogi główne z innymi drogami głównymi, drogami górskimi, wioskami liczącymi poniżej 100 mieszkańców lub infrastrukturą taką jak port promowy, lotnisko, parki narodowe itp. Drogi boczne pełnią rolę logistyczną oraz turystyczną.
Drogi lokalne (H) thumb|Most na drodze lokalnej Drogi lokalne () stanowią uzupełnienie sieci dróg głównych oraz bocznych. Zapewniają dojazd do pojedynczych gospodarstw domowych, zakładów przemysłowych, elektrowni, szkół i innych obiektów. Są to drogi w większości nieutwardzone.
Drogi górskie (L, F) thumb|Droga górska z obowiązkowym napędem na cztery koła Drogi górskie () są to drogi kołowe, których nie można zaliczyć do żadnej z powyższych kategorii. Prowadzą one przez góry lub wyżyny w centralnej części wyspy i są to wąskie nieutwardzone drogi bez przepraw mostami przez rzeki, czy też profilowania wysokości. Na drogach górskich obowiązuje wiele obostrzeń i zakazów obowiązujących w określonych porach roku. Na niektórych drogach istnieje zalecenie lub nawet wymóg jazdy z napędem na cztery koła (wtedy oznacza się je literą F).
Drogi zamknięte dla ruchu samochodowego Są to drogi, na których obowiązuje zakaz wjazdu samochodom, lecz są one wykorzystywane jako ścieżki piesze, do jazdy na rowerze lub turystyki konnej. Są one utrzymywane przez Islandzki Zarząd Dróg lub, w przypadku dróg prywatnych, przez ich właścicieli.
Numeracja dróg thumb|Znak drogowy informujący o odległościach do miejscowości Na początku numeru każdej drogi znajduje się litera oznaczająca typ drogi (S – główna, T – boczna, H – lokalna, L – górska, F – z wymogiem napędu na cztery koła). Następna cyfra oznacza region, w którym przebiega. Kolejne cyfry (poza drogą nr 1) oznaczają rodzaj drogi. Drogi o numerze dwucyfrowym to główne trasy sieci dróg, natomiast drogi o numerach trzycyfrowych przebiegają na terenie jednego regionu. Drogi z czterema cyframi w numerze to drogi znaczenia lokalnego, a ich numery rzadko pojawiają się na znakach drogowych.
Pierwsza liczba Rodzaj drogi 1 Jedna główna droga Islandii nr 1 stanowiąca podstawę systemu komunikacyjnego wyspy. Przebiega dookoła niej wzdłuż wybrzeża. 2 Drogi pomiędzy Skeiðarársandur a Þjórsá 3 Drogi na zachód od Þjórsá do aglomeracji Reykjavíku 4 Okolice Reykjavíku i półwysep Reykjanesskagi 5 Okolice Snæfellsnes 6 Region Fjordów Zachodnich 7 Region od Hrútafjörður do Siglufjörður 8 Drogi pomiędzy Ólafsfjörður a Langanes 9 Od Ostisland do Skeiðarársandur Źródło:
Tunele thumb|Wlot do tunelu na drodze nr 96 Nazwa Długość Data otwarcia Region Droga nrFjarðarheiðargöng (planowany) 13,5 km Austurland 93Vestfjarðagöng 9.120 m 09.1996 Vestfirðir 60 und 65Vaðlaheiðargöng 7.400 m 21.12.2018 Norðurland eystra 1Héðinsfjarðargöng I 6.910 m 10.2010 Norðurland eystra 76Norðfjarðargöng 7.542 m 11.2017 Austurland 92Fáskrúðsfjarðargöng 5.850 m 09.2005 Austurland 96Hvalfjarðargöng 5.770 m 07.1998 Höfuðborgarsvæðið – Vesturland 1Dýrafjarðargöng (w budowie) 5.600 m 2020? Vestfirðir 60Bolungarvíkurgöng 5.156 m 09.2010 Vestfirðir 61Héðinsfjarðargöng II 3.650 m 10.2010 Norðurland eystra 76Múlagöng 3.400 m 03.1991 Norðurland eystra 82Almannaskarðsgöng 1.308 m 06.2005 Austurland 1Húsavíkurgöng 943 m 2017 Norðurland eystra –Strákagöng 800 m 1967 Norðurland vestra 76Oddsskarðsgöng 640 m 1977 Austurland 92Arnarnessgöng 30 m 1948 Vestfirðir 61 Źródłohttp://www.lotsberg.net/data/iceland/list.html.:
Mosty thumb|Most na drodze nr 1 AkwenRok oddania do użytkuDługośćPasy ruchuDrogaUwagiSkeiðará1974880 m11Wyłączony z eksploatacjiBorgarfjörður1979520 m21Súla1973420 m11z zatokami do mijanek na mościeÖlfusáós1988360 m234przy ujściuGígjukvísl1998336 m21Kúðafljót1993302 m21Lagarfljót1958301 m21Hvítá (Ölfusá)2010270 m231Hornafjarðarfljót1961254 m11Markarfljót1991250 m21
Połączenia promowe W niektórych regionach budżet państwa finansuje przeprawy promowe przez fiordy i zatoki, jeśli zasępują one niebezpieczne lub nieczynne zimą przeprawy drogowe. Taka sytuacja ma mijece na odcinkach: Vestmannaeyjar – Landeyjahöfn, Stykkishólmur – Flatey – Brjánslækur, Litli-Árskógssandur – Hrísey, Hrísey – Dalvík – Grímsey, Neskaupstaður – Mjóifjörður.
Przypisy