Katamarany pasażerskie typu KP-2 – seria 10 katamaranów pasażerskich zbudowanych w latach 1979–1994 w Stoczni Wisła w Gdańsku.
Początkowo seria miała składać się z pięciu jednostek zamówionych przez Żeglugę Gdańską, które miały być dostarczone w latach 1980–1984. Kłopoty finansowe zamawiającego spowodowały ograniczenie początkowego zamówienia do trzech jednostek. Prawie ukończona czwarta jednostka pozostała w stoczni. W międzyczasie zainteresowanie wyrazili armatorzy ze Związku Radzieckiego, którzy zakupili trzy jednostki z przeznaczeniem na czarnomorskie szlaki wycieczkowe. Zamówienie przewidywało rozszerzenie kontraktu, które zaowocowało w kolejnych latach następnymi trzema statkami. Ostatecznie w 1994 ukończono też czwartą budowaną jednostkę i sprzedano ją do Nigerii.
Dane techniczne długość 37,9 m szerokość 11,8 m dwa silniki główne o mocy 570 KM prędkość 13 węzłów
Jednostki Symbol Numer IMO Zdjęcie Ukończenie budowy Obecna nazwa Obecny armator Poprzednie nazwy KP-2/1 7909920 150px|alt=MS Rubin 12.08.1980 Rubin Żegluga Gdańska Szmaragd KP-2/2 7911272 150px|alt=MS Opal 10.06.1981 Opal Żegluga Gdańska KP-2/3 7911284 150px|alt=Сапфир 30.07.1982 Сапфир osoba prywatna Szafir KP-2/4 7911296 150px|alt=Глобус 29.12.1983 Глобус Instytut Biologii Morskiej Narodowej Akademii Nauk Ukrainy Иверия Иверия KP-2/5 7911301 150px|alt=MS Onyx 29.09.1984 Onyx Żegluga Gdańska Nefryt Ахтяр Ахтяр Ute KP-2/6 8411097 150px|alt=Хаджибей 24.06.1985 Хаджибей Odesskyj MTP Хаджибей KP-2/7 8418708 150px|alt=MS Jantar 30.09.1986 Jantar Kołobrzeska Żegluga Pasażerska Аннон ЛахтNazwa prawdopodobnie używana jedynie w trakcie budowy statku Лийви Лахт Liivi Laht KP-2/8 8418710 150px|alt=Дагомыс 30.11.1987 Дагомыс Marinsierwis, Noworosyjsk Дагомыс KP-2/9 8805949 150px|alt= 30.04.1988 Agat Żegluga Gdańska Геленджик Геленджик KP-2/10 8812019 150px|alt=brak zdjęcia|link= 01.1994/1999Strona internetowa Navimor International podaje 1999 jako rok przekazania statku armatorowi, wszystkie inne spisy statków podają rok 1994, sylwetka statku z nazwą została opublikowana na wydanym przez Nigerię znaczku pocztowym w 1996. Na znaczku jak i na zdjęciu statku z 1994 brak jest jednak pokładu łodziowego ze sterówką i kominami. Na zdjęciu Cambi Bolong statek jest już podobny do pozostałych statków typu KP-2. Być może Navimor odkupiła częściowo ukończony statek od Stoczni Wisła, przetransportowała go do Nigerii i w tamtejszych stoczniach ukończyła budowę i ostatecznie przekazała ówczesnemu armatorowi. Cambi Bolong Rubinnazwa używana tylko w trakcie budowy i przez pierwszego zamawiającego (Żegluga Gdańska), statek został ukończony pod nazwą Odoragushin Odoragushin
Uwagi
Przypisy
Linki zewnętrzne Cumowanie katamarana Opal przy Nabrzeżu Wartka na Motławie w Gdańsku - Pomorski Szlak Żeglarski Zdjęcia statków na stronie Fleet Photo Zdjęcie m/s Odoragushin ze stycznia 1994 – wygląda na rejs nieukończonego statku (bez pokładu łodziowego) Zdjęcie m/s Cambi Bolong
KP-2 Kategoria:Historia najnowsza Gdańska Kategoria:Statki z XX wieku