Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima, znana również pod skrótem SASEMAR lub nieoficjalnie jako Salvamento Marítimo jest agencją rządową odpowiedzialną za bezpieczeństwo morskie na wodach Hiszpanii. Jej powstanie datuje się na 1992 rok.

Głównym zadaniem Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima jest prowadzenie operacji poszukiwawczo-ratowniczych w obszarach odpowiedzialności przypisanych Hiszpanii, które obejmują ponad 1 500 000 km². Przypisuje się jej także inne zadania, takie jak walka z zanieczyszczeniem morza i kontrola ruchu morskiego, szczególnie w obszarach o dużym natężeniu ruchu, takich jak Cieśnina Gibraltarska i przylądek Finisterre.

Historia Pierwszą organizacją zajmującą się ratownictwem na morzu w Hiszpanii była Sociedad Española de Salvamento de Náufragos, której początki datuje się na 1880 rok. Była ona pod silnym wpływem sukcesu brytyjskiej Royal National Lifeboat Institution. Podobnie jak brytyjski odpowiednik, została utworzona przez ochotników i była zarządzana lokalnie, bez agencji koordynującej działania poszukiwawczo-ratownicze.

W grudniu 1971 roku w biuletynie organizacji podano, że od momentu jej powstania, na 18 791 rozbitków uratowano 16 723 osoby.

Po latach organizacja ta zaprzestała działalności, a jej rolę przejęła Armada Española i państwowa spółka Remolques Marítimos SA w ratownictwie na otwartym morzu oraz Czerwony Krzyż w ratownictwie na plażach i wybrzeżach.

W 1979 roku władze hiszpańskie ratyfikowały w Hamburgu Konwencję Międzynarodową o poszukiwaniu i ratownictwie morskim SAR 79, która weszła w życie w 1985 roku. Umowa ta definiuje konieczność organizacji sieci centrów odpowiedzialnych za koordynację zasobów ludzkich i materialnych na potrzeby realizacji misji ratowniczych.

Marynarka Wojenna z firmą Remolques Marítimos SA jako jedynymi podmiotami zajmującymi się ratownictwem morskim w Hiszpanii, o łącznej długości 7880 km linii brzegowej i obszarze odpowiedzialności morskiej ponad 1 500 000 km², nie miały wystarczających środków, aby spełnić wymogi tej umowy. W 1989 roku opublikowano Plan Nacional de Salvamento (dosł. Narodowy Plan Ratownictwa) dotyczący budowy dwóch centrów koordynacji ratownictwa i krajowego centrum koordynacji, a także wynajmu pierwszych statków i śmigłowców w celu zapewnienia środków do przyszłej Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima.

Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima została utworzona 24 listopada 1992 roku wraz z uchwaleniem Ley 27/92 de Puertos del Estado y de la Marina Mercante (dosł. Prawa o Portach Państwowych i Marynarce Handlowej).

Agencja odpowiada za cztery obszary odpowiedzialności za poszukiwanie i ratowanie powierzone jej przez Międzynarodową Organizację Morską (IMO), którymi są: Atlántico, Canarias, Estrecho i Mediterráneo.

Centra ratownicze mały|Wieża Centrum Koordynacyjnego w A Coruña mały|Centrum Koordynacyjne w Almeríi Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima ma w sumie 21 centrów koordynacji. Są one podzielone na Krajowe Centrum Koordynacji Ratownictwa (CNCS) z siedzibą w Madrycie oraz dwadzieścia Centrów Koordynacji Ratownictwa (CCS): Ratownicze centra koordynacyjne w rejonie atlantyckim CCS Vigo CCS Finisterre CCS La Coruña CCS Gijón CCS Santander CCS Bilbao Ratownicze centra koordynacyjne w rejonie Wyspach Kanaryjskich CCS Las Palmas CCS Tenerife Ratownicze centra koordynacyjne w rejonie Cieśniny Gibraltarskiej CCS Algeciras CCS Tarifa CCS Cádiz CCS Huelva Ratownicze centra koordynacyjne w rejonie Morza Śródziemnego CCS Barcelona CCS Tarragona CCS Castellón CCS Valencia CCS Palma CCS Cartagena CCS Almería Jednostki ratownicze Jednostki morskie Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima posiada cztery jednostki wielofunkcyjne, dziesięć holowników, cztery łodzie ratownicze, pięćdziesiąt pięć szybkich łodzi ratowniczych. Jednostki wielofunkcyjne mały| Wielofunkcyjny statek Luz de Mar, BS-41, w porcie Santa Cruz de Tenerife Nazwa Kod Rok Moc KM Uciąg t Długość m Strefa Luz de Mar BS-41 2005 2 x 5145 128 56 Cieśnina Gibraltarska Miguel de Cervantes BS-21 2005 2 x 5145 128 56 Wyspy Kanaryjskie Don Inda BS-11 2006 4 x 4000 228 80 Atlantyk Clara Campoamor BS-32 2007 4 x 4000 228 80 Morze Śródziemne Holowniki mały| Holownik María Pita (BS-14) mały|Holownik Alonso de Chaves (BS-12) w Gijón mały|Holownik Punta Mayor (BS-31) w Barcelonie Nazwa Kod Rok Moc KM Uciąg t Długość m Strefa Maria Pita BS-14 2007 5500 60 39,7 Galicia (Rías Bajas) Maria Zambrano BS-22 2007 5500 60 39,7 Zatoka Kadyksu Maria de Maeztu BS-13 2008 5500 60 39,7 Kantabria Marta Mata BS-33 2008 5500 60 39,7 Baleary Sar Mastelero BS-23 2010 5500 60 39,7 Południowa część Morza Śródziemnego Sar Gavia BS-15 2010 5500 60 39,7 Galicja (Rías Altas) Sar Mesana BS-34 2010 5500 60 39,7 Levante Alonso de Chaves BS-12 1987 8640 105 63 Kantabria Punta Salinas BS-42 1982 8800 98 63 Wyspy Kanaryjskie Punta Mayor BS-31 1984 8000 81 60 Północna część Morza Śródziemnego Łodzie ratownicze Znane jako „Guardamares”, są to cztery łodzie wyprodukowane przez Auxiliar Naval del Principado a grupy Astilleros Armón. mały| Szybka łódź interwencyjna Guardamar Calíope (G-40) w porcie Almeria w Almerii Nazwa Kod Rok Moc KM Załoga Długość m Baza Guardamar Calliope G-40 2008 2 x 1740 6 32Burriana Guardamar Concepción Arenal G-10 20092 x 1740 6 32 La Coruña Guardamar Polimnia G-30 2009 2 x 1740 8 32Motril Guardamar Talía G-20 2009 2 x 1740 8 32 Santa Cruz de Tenerife Szybkie łodzie ratownicze Znane jako „Salvamares”, to łącznie pięćdziesiąt pięć jednostek, które osiągają duże prędkości (około trzydzieści węzłów), rozmieszczone są wzdłuż całego wybrzeża Hiszpanii. Istnieją dwa rodzaje statków Salvamares; Alusafe 2000, 20 lub 21 metrów długości, i Alusafe 1500, 15 metrów długości. Obie klasy zostały zaprojektowane przez spółkę Maritime Partner AS z Ålesund w Norwegii, która zbudowała pierwsze pięć jednostek SASEMAR Alusafe 1500, pozostałe w tej klasie i wszystkie Alusafe 2000 wyprodukowane zostały w Hiszpanii na licencji, zgodnie z umową podpisaną w lutym 1992 r. przez stocznię Auxiliar Naval del Principado, należącą do grupy Astilleros Armón. Strefa Atlantycka mały|Salvamar Deneb mały|Salvamar Sargadelos mały|Salvamar Rigel mały|Salvamar Rigel na slipie Nazwa Rok Moc KM Załoga Długość m Baza Orion 1999 2 x 1300 3 20 Pasajes Monte Gorbea 1992 2 x 450 3 15 BermeoAlycone20082 x 1400321Bilbao Deneb 2001 2 x 1400 3 21 Santander Sant Carles 1991 2 x 450 3 15 Llanes Rigel 2000 2 x 1300 3 20 Gijón Capella 2002 2 x 1400 3 21 Luarca Alioth 2007 2 x 1400 3 21 BurelaShaula2001 2 x 1400 3 21CariñoBetelgeuse2016 2 x 1400 3 21La CoruñaAltair2000 2 x 1400 3 21CamariñasRegulus2003 2 x 1400 3 21Puerto del Son Sargadelos 1995 2 x 450 3 15 Riveira Mirach 2002 2 x 1400 3 21 Cangas de Morrazo Wyspy Kanaryjskie Nazwa Rok Moc KM Załoga Długość m Baza Alphard 2005 2 x 1400 4 21Santa Cruz de La Palma Adhara 2006 2 x 1400 4 21 La Restinga Canopus 1993 2 x 525 3 15 San Sebastián de la GomeraAlboran19962 x 1250320San Juan Alpheratz 2006 2 x 1400 4 21 Los Cristianos Tenerife 1995 2 x 1250 3 20 Santa Cruz de Tenerife Menkalinan 2006 2 x 1400 4 21 Arguineguín Nunki 2002 2 x 1400 3 21 Las Palmas de Gran Canaria Mizar 2004 2 x 1400 4 21 Great TarajalAl Nair20102 x 1360321Arrecife Strefa Cieśniny Gibraltarskiej alt=|mały|Salvamar El Puntal alt=|mały|Salvamar Algeciras Nazwa Rok Moc KM Załoga Długość m Baza Alkaid 2004 2 x 1400 4 21 MazagónSuhail20082 x 1400321Cádiz Gadir 1996 2 x 1250 3 20 BarbateArcturus20162 x 1400321TarifaAtria20092 x 1360321CeutaAlcor19982 x 610315MelillaDenebola20052 x 1400421AlgecirasVega2000 2 x 610 4 15Estepona Alnitak 2007 2 x 1400 4 21 Malaga El Puntal 1993 2 x 525 3 15 Caleta Hamal 2006 2 x 1400 4 21 Motril Strefa śródziemnomorska mały|Salvamar Polaris w Alicante mały|Widziany od rufy Salvamar Polaris Nazwa Rok Moc KM Załoga Długość m Baza Spica2016 2 x 1400 3 21AlmeriaAlgenib20022 x 1400321GarruchaMimosa20082 x 1400321KartagenaMirfak20012 x 1400321AlicanteDiphda20012 x 450315JáveaPollux20012 x 1400321ValenciaSabik20072 x 1400321BurrianaAchernar20092 x 1400321Sant Carles de la RápitaFomalhaut20172 x 1400321TaragonaPolaris20002 x 610315AlicanteMintaka20092 x 1360321BarcelonaSirius20002 x 1300320PalamósCástor20002 x 610315RosasAlnilam20072 x 1400321Puerto de la Selva Markab20022 x 1400321IbizaAcrux20032 x 1400321Puerto PortalsSaiph20092 x 1360321AlcudiaIlles Pitiuses19952 x 450315PortocolomAntares19992 x 1300320MahónAldebarán19932 x 610315Ciudadela Jednostki powietrzne mały| CASA CN-235-300 MP Persuader Sasemar 102, Rosalia de Castro, w Lavacolla mały| AgustaWestland AW139SAR Helimer 204 podczas Festa al Cel w Barcelonie mały| Sikorsky S-61N Mk.II Helimer 208 mały| Camcopter S-100 Środki powietrzne to w sumie jedenaście helikopterów zwanych Helimer, trzy samoloty i jeden bezzałogowy helikopter. Samoloty Pochodzenie Rodzaj Wersje W służbie Baza AgustaWestland AW139 Helikopter ratunkowy AW139 SAR 9 Palma de Mallorca, Tenerife Północ, Walencja, Reus, Santander, Gijón, Almeria, Jerez, Santiago de Compostella Sikorsky S-61   Helikopter ratunkowy S-61N Mk.II 1 Gran Canaria Eurocopter EC225 Super Puma Helikopter ratunkowy EC225 SAR 1 La Coruña CASA CN-235-300 Samolot patrolowy CN-235-300 MP Persuader 3Walencja, Santiago de Compostela, Gran Canaria Schiebel Camcopter S-100 Bezzałogowy helikopter S-100 1Gran Canaria

Statystyki Statystyki udzielonej pomocy i monitorowania ruchu +Rodzaj pomocy2015201620172018Statki, którym udzielono pomocy3.5355.6934.7475.963Łodzie z emigrantami, którym udzielono pomocy4234641.2112.338Osoby, którym udzielono pomocy14.41317.92136.07971.796Uratowani nielegalni imigranci3.4216.72623.13549.688Statki monitorowane przez VTS305.270318.000315.033310.162

Zobacz też Międzynarodowa Organizacja Morska Globalny system pomocy i bezpieczeństwa na morzu SOLAS Międzynarodowa konwencja o bezpieczeństwie życia ludzi na morzu SOLAS Royal National Lifeboat Institution Morska Służba Poszukiwania i Ratownictwa

Przypisy

Linki zewnętrzne Oficjalna strona Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima Strona związków zawodowych Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima

Kategoria:Organizacje morskie i żeglugowe Kategoria:Organizacje ratownicze Kategoria:Ratownictwo wodne Kategoria:Organizacje w Hiszpanii