Renault Clio Super 1600 – samochód rajdowy klasy S1600, który swój debiut miał w roku 2002. Model ten był zbudowany na bazie Renaulta Clio 1,6 16V drugiej generacji. W wersji do rajdów na nawierzchni asfaltowej auto kosztowało 105 000 euro (2002 r.), na nawierzchnię szutrową było droższe o 16 000 euro. Samochód posiadał podgrzewaną przednią szybę.
Dane techniczne
Silnik: Typ: K4M 4 cylindrowy, rzędowy, 16 zaworowy z wielopunktowym wtryskiem paliwa firmy Magneti Marelli (MF4M) Pojemność: 1598 cm3 Średnica i skok tłoka: 81,0 / 77,6 mm Moc maksymalna: 220 KM przy 8750 obr./min Maksymalny moment obrotowy: 220 N•m przy 7750 obr./min
Przeniesienie napędu: Napęd stały na przednią oś Skrzynia biegów: 6-biegowa manualna sekwencyjna firmy Sadev Sprzęgło: stalowe, jednotarczowe AP Racing
Zawieszenie Zawieszenie przód: kolumny MacPhersona, stabilizator Zawieszenie tył: niezależne wielowahaczowe, stabilizator
Hamulce: Hamulce przód: wentylowane tarcze 342 mm (asfalt), wentylowane tarcze 285 mm (szuter) Hamulce tył: tarcze pojedyncze 263 mm (asfalt), tarcze pojedyncze 263 mm (szuter) Hamulec ręczny: hydrauliczny
Pozostałe: Układ kierowniczy: wspomagany hydraulicznie Felgi: 17 cali na asfalt, 15 cali na szuter Opony: 17x63xR17 (asfalt), 16x65xR15 (szuter) firmy Michelin
Długość: 3833 mm Szerokość: 1783 mm Rozstaw osi: 2485 mm Masa własna: 1000 kg Zbiornik paliwa: 60 litrów
Przypisy
Clio S1600 Kategoria:Samochody S1600