BYD Dolphin – elektryczny samochód osobowy klasy subkompaktowej produkowany pod chińską marką BYD od 2021 roku.

Historia i opis modelu thumb|225px|left|chiński BYD Dolphin – tył thumb|225px|left|chiński BYD Dolphin – kokpit thumb|225px|left|chiński BYD Dolphin na Filipinach

Podczas wystawy samochodowej Shanghai Auto Show w kwietniu 2021 roku BYD przedstawił nową generację płyty podłogowej dedykowanej samochodom elektrycznym pod nazwą E-platform 3.0, która dzięki lepszemu rozkładowi mas ma oferować wydajniejsze osiągi oraz zasięg. Równolegle chiński producent przedstawił przedprodukcyjny prototyp nowego miejskiego hatchbacka pod nazwą BYD EA1 Concept, zapowiadający nie tylko nową gamę samochodów elektrycznych, ale i zmodernizowany język stylistyczny oraz logo firmowe.

Produkcyjny model przedstawiony został niespełna 4 miesiące po debiucie, w pierwszych dniach sierpnia 2021 roku pod nazwą BYD Dolphin. Samochód w obszernym zakresie odtworzył wygląd prototptypu, charakteryzując się jednobryłową sylwetką i ostrymi kształtami tworzącymi nową generację wyglądu samochodów BYD autorstwa szefa zespołu projektowego, Wolfgang Eggera. Zgodnie z zapowiedziami, samochód jako pierwszy produkcyjny model obrał nowe logo marki BYD.

Kabina pasażerska została utrzymana w typowym dla innych modeli z Ocean series awangardowym wzornictwie, z dwubarwną aranżacją wnętrza i pofalowanymi krawędziami paneli deski rozdzielczej. Na szczycie deski rozdzielczej umieszczono okrągłe nawiewy, z kolei między nimi znalazł się 12,8 calowy ekran dotykowy systemu multimedialnego. Pod nim ulokowano dużą półkę na ładowanie smartfona. Przestronność kabiny pasażerskiej zapewnił relatywnie duży jak na segment B 2700-milimetrowy rozstaw osi.

Dzięki oparciu o nowej generacji płytę podłogową E-platform 3.0 BYD Dolphin dostosowany został do wydajnej instalacji 800V, która umożliwiła w 5 minut na uzyskanie stanu baterii pozwalającego na przejechanie dodatkowych ok. 150 kilometrów. W pojeździe zastosowano także litowo-żelazowo-fosforanową baterię Blade Battery oraz standardową pompę ciepła, łącznie mając zwiększyć wydajność układu napędowego.

Sprzedaż W pierwszej kolejności BYD Dolphin zadebiutował na rodzimym rynku chińskim w lipcu 2021 roku, z ceną wywoławczą za najtańszy wariant wynoszącą 90 tysięcy juanów. Pierwszym rynkiem zagranicznym, gdzie firma uruchomiła eksport zostały Filipiny, gdzie Dolphin pod postacią identyczną co w Chinach zadebiutował w marcu 2022 roku. Po premierze w 2023 większej, globalnej wariacji Dolphina, jego oryginalny, krótszy chiński wariant trafił jeszcze do dystrybucji tylko na wybranych rynkach Ameryki Południowej, z czego w Brazylii producent zdecydował się oferować obie odmiany Dolphina.

Dane techniczne BateriaNapędMocMoment obrotowy0-100 km/hZasięgProdukcjaCLTC30.72 kWh LFPprzedni94 KM180 Nm10,5 s301 km2021–202244.9 kWh LFP 94 KM180 Nm10,9 s420 kmod 202144.9 kWh LFP 174 KM290 Nm7,5 s401 kmod 202160.48 kWh LFP 201 KM310 Nm7 s520 kmod 2024Źródła:

Wersja wydłużona

thumb|225px|left|BYD Dolphin – tył thumb|225px|left|BYD Dolphin po liftingu thumb|225px|left|BYD Dolphin – tył po liftingu

BYD Dolphin został zaprezentowany po raz pierwszy w 2023 roku.

Niespełna dwa lata po debiucie Dolphina w Chinach przedstawiono jego zmodyfikowaną na potrzeby rynków zagranicznych wersję. W czasie gdy chiński wariant z długością ok. 4,07 metra jest samochodem subkompaktowym pozycjonowanym tam pomiędzy Seagullem a większym e2, tak wariant globalny to znacznie większy samochód, którego upozycjonowano w segmencie kompaktowym.

Samochód zachował taki sam rozstaw osi, natomiast znacznie wydłużony został zarówno zwis przedni, jak i tylny. Obszerniejsze nadwozie wymagało przeprojektowania przedniego zderzaka i wydłużeniaa maski, ale i pozwoliło wygospodarować miejsce na większą baterię. Łącznie, globalny Dolphin zyskał na długości do 4,29 metra, dodatkowe 20 cm.

Lifting W marcu 2025 roku BYD Dolphin przeszedł obszerną modernizację, która zadebiutowała w pierwszej kolejności w Chinach i doprowadziła do ujednolicenia polityki firmy wobec modelu. W rezultacie, odnowiony model stał się tak dużym, 4,2-metrowym kompaktowym modelem jak wariant globalny. Dodatkowo, przemodelowany wariant zyskał przeprojektowany pas przedni z niżej osadzonymi, agresywniej ukształtowanymi reflektorami, inaczej zarysowane lampy tylne oraz przemodelowaną kabinę pasażerską. Poza inaczej ukształtowanym tunelem środkowym zastosowano inne koło kierownicy, większy 8,8-calowy ekran cyfrowych zegarów, a także przeniesiono sterowanie trybami jazdy obok kolumny kierownicy.

Sprzedaż Globalny BYD Dolphin w pierwszej kolejności zadebiutował w marcu 2023 na rynku tajlandzkim, z kolei w kwietniu przedstawiona została specyfikacja na rynek europejski. W tym samym roku sprzedaż poszerzono m.in. o Malezję, Australię, Meksyk, Japonię i Brazylię. Na tym ostatnim rynku wydłużony wariant zadebiutował równolegle ze skróconą wersją chińską, dlatego otrzymał dla odróżnienia nazwę BYD Dolphin Plus. W 2024 roku wydłużony Dolphin trafił do sprzedaży m.in. w Indonezji i RPA, a ponadto w połowie roku uruchomiono produkcję w Tajlandii, która rok później, w sierpniu 2025, zaczęła zaopatrywać także m.in. rynek europejski. W połowie 2025 roku samochód trafił do sprzedaży w Urugwaju pod nazwą BYD New E2.

Dane techniczne WariantBateriaNapędMocMoment obrotowy0-100 km/hZasięgProdukcjaWLTPStandard Range44.9 kWh LFPprzedni94 KM180 Nm12,3 s340 kmod 202344.9 kWh LFP174 KM260 Nm7,5 s315 kmod 202450.25 kWh LFP 94 KM180 Nm12,3 s435 kmod 2024 (Tajlandia)Extended Range60.48 kWh LFP 201 KM310 Nm7 s427 kmod 2023Źródła:

Przypisy

Dolphin Kategoria:Samochody subkompaktowe Kategoria:Samochody kompaktowe Kategoria:Samochody elektryczne Kategoria:Hatchbacki Kategoria:Samochody z lat 2020–2029