Bolt – aplikacje mobilne przeznaczone m.in. do pośrednictwa w organizowaniu samochodowego transportu osobowego i pośrednictwa w dostarczaniu żywności przez rowerzystów w dużych miastach.
Charakterystyka thumb|Markus Villig (2018) thumb|Przewóz osób w Pradze thumb|Dostawca żywności w Tallinie Usługę w 2013 roku stworzył dziewiętnastoletni student informatyki na Uniwersytecie w Tartu – Markus Villig, dysponując pięcioma tysiącami euro od rodziców. Początkowo celem Villiga było stworzenie aplikacji umożliwiającej zamówienie tradycyjnej taksówki w Tallinie. Akwizycją nowej usługi zajmował się sam, chodząc na postoje taksówek i zachęcając kierowców do rejestracji.
Obecnie jest to aplikacja mobilna łącząca pasażera z najbliższym kierowcą na podstawie danych lokalizacyjnych smartfona lub tabletu obu stron. Na podobnej zasadzie działają również rowerowi dostawcy żywności Bolta, który kojarzy klientów ze sklepami i gastronomią, z których do mieszkań klientów dostarczana jest żywność. W większości przypadków, poza pojedynczymi akcjami marketingowymi podczas pierwszych miesięcy działania usługi w danym mieście, do transportu wykorzystywany jest prywatny pojazd kierowcy lub rowerzysty, a on sam formalnie jest osobą prywatną lub prowadzącą jednoosobową działalność gospodarczą z Boltem związaną jedynie wewnętrznym regulaminem.
Formalnie Bolt jest jedynie usługą informatyczną za prowizje od klienta końcowego kojarzącą kierowcę lub rowerzystę z pasażerem lub zamawiającym jedzenie. Jednak by korzystać z usługi, transfery finansowe odbywać się mogą jedynie za pośrednictwem Bolta. Nie ma możliwości opłacenia kursu kartą przez terminal kierowcy. Płatność za kurs samochodem za pośrednictwem Bolta odbywa się z góry na podstawie założeń firmy co do średniego czasu przejazdu na danej trasie. Wyklucza to możliwości nadużyć w naliczaniu opłaty za kurs ze strony kierowcy, ale jednocześnie naraża go na dodatkowe koszty w przypadku utrudnień na drodze nieuwzględnianych przez aplikacje.
Usługi transportu osób za pośrednictwem Bolta dostępne są w 150 miastach w 45 krajach. Do marca 2019 roku usługa świadczona była pod nazwą Taxify, a na początkowym etapie w Tallinie – mTakso. Bolt wypożycza również rowery współdzielone i hulajnogi elektryczne na minuty. W tym przypadku inwestując we własny sprzęt. brak|mały|338x338px|Kraje, w których Bolt oferuje swoje usługi (2022) Finansowanie Bolt przeszedł przez szereg rund finansowania, pozyskując łącznie około 2 mld USD od momentu założenia.
Wczesne finansowanie (2013–2017) Markus Villig rozpoczął działalność od pożyczki w wysokości 5 tys. EUR od rodziny na stworzenie prototypu aplikacji. W początkowych latach firma pozyskała ponad 1 mln EUR od estońskich i fińskich aniołów biznesu.
W sierpniu 2017 roku chiński gigant technologiczny Didi Chuxing zainwestował nieznaną kwotę, szacowaną na „ośmiocyfrową sumę w dolarach amerykańskich".
Seria B i status jednorożca (2018) W maju 2018 roku firma pozyskała 175 milionów dolarów od Daimlera, Didi Chuxing i innych inwestorów, osiągając wycenę 1 mld USD i status jednorożca.
Seria C (2019) W lipcu 2019 roku Bolt pozyskał finansowanie od inwestorów w kwocie 67 mln USD, w tym od G Squared i Naya Capital Management.
Finansowanie od EIB (2020) W styczniu 2020 roku Europejski Bank Inwestycyjny (EIB) podpisał umowę o kredyt w wysokości 50 mln EUR na rzecz badań rozwojowych.
Seria D (2020) W maju 2020 Bolt pozyskał 109 mln USD od inwestora Naya Capital Management, a w grudniu 2020 roku pozyskał 150 mln EUR od funduszy venture capital, z głównym inwestorem D1 Capital Partners. Wycena firmy przekroczyła wówczas 2 miliardy euro.
Finansowanie IFC (2021) W marcu 2021 roku Bolt pozyskał 20 mln EUR od Międzynarodowej Korporacji Finansowej, członka Grupy Banku Światowego, na dalszą ekspansję na rynkach wschodzących.
Seria E (2021) W sierpniu 2021 roku Bolt pozyskał 600 mln EUR w rundzie prowadzonej przez Sequoia Capital. Wycena firmy przekroczyła 4 mld EUR i była to wówczas największa runda finansowania Bolt.
Seria F (2022) W styczniu 2022 roku Bolt zamknął największą rundę finansowania w swojej historii, pozyskując 628 mln EUR przy wycenie 7,4 mld EUR.
Runda ta była współprowadzona przez Sequoia Capital, Fidelity Investments i innych. Łączne finansowanie pozyskane do tego momentu przekroczyło 2 mld EUR.
Kredyt obrotowy odnawialny (2024) W maju 2024 roku Bolt zamknął swoją pierwszą transakcję dłużną w postaci obrotowego kredytu odnawialnego o wartości 220 mln EUR, udzielonego przez takie banki jak Citi, Goldman Sachs czy Barclays.
Wyniki finansowe RokPrzychódWynik netto20231,7 mld EUR -91,9 mln EUR20242 mld EUR -102 mln EUR
W Polsce mały|227x227px|Hulajnogi elektryczne Bolt na placu Bema we Wrocławiu Bolt jest obecny w Polsce od 2017 roku. W połowie 2019 roku Polska stała się trzecim największym rynkiem firmy. Bolt obsługuje 21 polskich miast i współpracuje z ok. 100 tysiącami kierowców. Kierowca zarejestrowany w aplikacji wykonuje średnio dwa kursy na godzinę. Według deklaracji polskiego oddziału Bolta z połowy 2020 roku, świadcząc kursy za pośrednictwem Bolta, kierowca mógł zarobić od 5 do 8 tysięcy złotych miesięcznie. Firma nie stawia warunku wyłączności, często zdarza się, że kierowcy zarejestrowani w aplikacji Bolta świadczą usługi również za pośrednictwem Ubera. W czerwcu 2022 roku firma uruchomiła w Warszawie usługę wypożyczania rowerów o napędzie elektrycznym.
Krytyka W następnych latach pojawiały się przypadki przestępstw seksualnych (w tym gwałty) dokonanych głównie przez obcojęzycznych kierowców Bolta, w samym tylko 2022 roku w Warszawie było prowadzonych przez prokuraturę 20 śledztw tego typu, a od 2016 roku do 2023 roku w Warszawie zgłoszono 70 przestępstw seksualnych w przewozach na aplikacje (Bolt i Uber).
Zobacz też
Uber Glovo taksówka mikromobilność
Przypisy
Linki zewnętrzne Strona oficjalna
Kategoria:Przedsiębiorstwa w Estonii Kategoria:Transport drogowy