Leapmotor B01 – elektryczny samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany pod chińską marką Leapmotor od 2025 roku.
Historia i opis modelu thumb|225px|left|Leapmotor B01 - tył thumb|225px|left|Leapmotor B01 w ruchu
W kwietniu 2025 roku podczas międzynarodowych targów samochodowych w Pekinie Leapmotor przedstawił swój kolejny po SUV-ie B10 model z nowej linii przystępnych cenowo, kompaktowych samochodów opartych na modułowej platformie "LEAP 3.5". B01 przyjął postać kompaktowego, 4-drzwiowego sedana o stonowanych proporcjach, wyróżniając się konwencjonalną trójbryłową sylwetką, która jednocześnie nawiązała do nadwozi typu fastback dla optymalnych właściwości aerodynamicznych. Przód odznaczył się dwurzędowymi reflektorami tworzonymi przez wysoko osadzony pas świateł do jazdy dziennej połaczonych czarną listwą uraz ukrytych w zderzaku, niżej osadzonych reflektorów. Tylną część nadwozia zdominowały połączone pod jednym kloszem lampy, a innymi charakterystycznymi cechami zostały m.in. chowane klamki.
Kabina pasażerska została utrzymana we wzornictwie opartym na pionowym kokpicie z charakterystyczną wnęką przed pasażerem, na którym znalazły się dwa wyświetlacze: 8,8-calowy, pełniący funkcję cyfrowych zegarów, oraz centralny, 14,6-calowy, sterowany dotykiem, zapewniający sterowanie głównymi funkcjami pojazdu oraz systemem multimedialnym Leapmotor OS 4.0 Plus. Tunel został wysoko poprowadzony, skrywając podłokietnik, uchwyt na kubki oraz tackę indukcyjną do ładowania smartfona.
Sprzedaż W przeciwieństwie do innych modeli z kompaktowej linii marki Leapmotor, B01 nie trafił do sprzedaży na rynkach eksportowych i pozostał produktem przeznaczonym wyłącznie dla klientów na rodzimym rynku chińskim. Sprzedaż rozpoczęła się tam pod koniec czerwca 2025 roku, z 105 800 juanów za podstawową specyfikację i 135 800 juanów z topowy wariant.
Dane techniczne Do napędu Leapmotor B01 wykorzystany został czysto elektryczny układ oparty o pojedynczy silnik w trzech wariantach mocy. Podstawowy rozwinął 134 KM mocy i 175 Nm maksymalnego momentu obrotowego, kolejny 177 KM mocy i 175 Nm maksymalnego momentu obrotowego, a topowy - 215 KM mocy i 240 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Do wyboru trafiły także trzy akumulatory: 44 kWh, 56,2 kWh oraz 67 kWh. Umożliwiły one przejechanie na jednym ładowaniu odpowiednio do 430, 550 lub 650 kilometrów według chińskiej normy pomiarowej CLTC.
Przypisy
B01 Kategoria:Samochody elektryczne Kategoria:Sedany Kategoria:Samochody kompaktowe Kategoria:Samochody tylnonapędowe Kategoria:Samochody z lat 2020–2029