S44 (870) – egipski okręt podwodny z początku XXI wieku, jedna z czterech pozyskanych przez Egipt niemieckich eksportowych jednostek typu 209/1400mod. Okręt został zwodowany 29 września 2020 roku w stoczni Howaldtswerke-Deutsche Werft w Kilonii, a do służby w Egipskiej Marynarce Wojennej wcielono go 8 lipca 2021 roku. Oznaczona numerem taktycznym 870 jednostka nadal znajduje się w składzie egipskiej floty (stan na 2025 rok).

Projekt i budowa S44 jest jednym z kilkudziesięciu zbudowanych okrętów niemieckiego eksportowego typu 209, zaprojektowanego w biurze konstrukcyjnym Ingenieurkontor Lübeck. Okręt należy do najnowszej serii jednostek (projekt o sygnaturze IK 81), nazwanej na podstawie przybliżonej wyporności 209/1400mod, z kadłubem przedłużonym o około 5,4 metra w stosunku do pierwszych okrętów tego typu. Konfiguracja okrętów jest podobna do trzech jednostek typu 209/1400 zbudowanych na początku XXI wieku dla marynarki RPA. Okręty typu 209 znajdują się na wyposażeniu sił zbrojnych 14 państw.

Okręt (wraz z siostrzaną jednostką S43) został zamówiony przez rząd Egiptu w lutym 2014 roku i zbudowany w należącej do koncernu ThyssenKrupp Marine Systems stoczni Howaldtswerke-Deutsche Werft w Kilonii. Wartość kontraktu na budowę obu okrętów wyniosła 500 milionów euro, czyli znacznie mniej niż w przypadku pierwszej pary (900 milionów euro). Data położenia stępki nie jest znana. Wodowanie i nadanie nazwy odbyły się 29 września 2020 roku z udziałem dowódcy egipskiej marynarki, wiceadmirała .

Dane taktyczno-techniczne S44 jest średniej wielkości okrętem podwodnym konstrukcji jednokadłubowej, o długości całkowitej 62 metry, szerokości maksymalnej 7,6 metra i zanurzeniu 5,8 metra. Kadłub sztywny wykonano ze stali antymagnetycznej HY-80. Wyporność w położeniu nawodnym wynosi 1454 tony, a w zanurzeniu 1594 tony.

Okręt napędzany jest na powierzchni i w zanurzeniu przez dwustojanowy silnik elektryczny Siemens o mocy 3680 kW (5000 KM) przy 200 obr./min, zasilany z baterii akumulatorów. Akumulatory ładowane są przez generatory Siemens o mocy 450 kW każdy, napędzane czterema czterosuwowymi, 12-cylindrowymi silnikami wysokoprężnymi MTU 12V 396 SE84 o mocy 700 kW (950 KM) przy 1800 obr./min każdy. Jednowałowy układ napędowy pozwala osiągnąć prędkość 10 węzłów na powierzchni, 22 węzłów w zanurzeniu oraz 12 węzłów na chrapach. Zasięg wynosi 10 000 Mm przy prędkości 10 węzłów na powierzchni oraz 600 Mm przy prędkości 4 węzłów w zanurzeniu. Okręt wyposażono w siedmioskrzydłową śrubę napędową. Operacyjna głębokość zanurzenia wynosi 280 metrów, a maksymalna bezpieczna – 500 metrów; autonomiczność wynosi 45 dób.

Okręt wyposażony jest w osiem dziobowych wyrzutni torpedowych kalibru 533 mm, z łącznym zapasem 14 torped DM2A4 (lub, zamiast czterech torped, czterech przeciwokrętowych pocisków manewrujących UGM-84L). Wyposażenie radioelektroniczne obejmuje radar Terma SCANTER, sonar CSU 90, system zarządzania walką Atlas ISUS 90-45, system rozpoznania elektronicznego Shrike UME-100 oraz wyrzutnię celów pozornych CIRCE.

Załoga okrętu liczy 33–36 osób.

Służba S44 został wcielony do służby w Egipskiej Marynarce Wojennej w Kilonii 8 lipca 2021 roku. Okręt otrzymał numer taktyczny 870. Następnie S44 wyruszył w rejs do Egiptu i 2 sierpnia 2021 roku przybył do Aleksandrii. Z okazji przybycia ostatniego zamówionego przez Egipt okrętu podwodnego typu 209 w aleksandryjskiej bazie zorganizowano paradę morską, w której uczestniczyło ponad 50 okrętów. W uroczystości wzięli udział m.in. przedstawiciele dowództwa egipskiej marynarki wojennej i pozostałych rodzajów sił zbrojnych, ambasador Niemiec oraz niemiecki attaché wojskowy w Kairze.

Okręt nadal znajduje się w składzie egipskiej floty (stan na 2025 rok).

Uwagi

Przypisy

Bibliografia

Kategoria:Egipskie okręty podwodne Kategoria:Okręty podwodne typu 209 Kategoria:Okręty zbudowane w Howaldtswerke-Deutsche Werft