Silnik pięciosuwowy – nazwa handlowa silnika czterosuwowego zaopatrzonego w dodatkowy cylinder niskiego ciśnienia, w którym odbywa się rozprężenie produktów spalania z cylindra silnika czterosuwowego.
Silnik pięciosuwowy Silnik pięciosuwowy stosowano do tej pory jedynie w samochodach z serii Mazda Eunos 800. Inżynierowie z Ilmor Engineering opracowali w 2003 silnik 5 suwowy, którego wydajność jest większa o około 20 procent w stosunku do tradycyjnych silników czterosuwowych. Nowy, bardziej wydajny benzynowy silnik Ilmor ma oferować zużycie paliwa na poziomie obecnych silników Diesla, a emisja szkodliwych substancji ma być jeszcze niższa. Najprawdopodobniej będzie montowany w miejskich samochodach. Silnik o pojemności 700 ccm będzie miał moc 130 KM i maksymalny moment obrotowy o wartości 165 Nm
Zasada działania Podstawowy silnik składa się z dwu mniejszych cylindrów pracujących w cyklu czterosuwowym oraz jednego cylindra niskiego ciśnienia pracującego w cyklu dwusuwowym.
Cylindry ponumerowano w następujący sposób: pierwszy cylinder czterosuwowy cylinder dwusuwowy niskiego ciśnienia drugi cylinder czterosuwowy
Suw wedle czynnika roboczegoKąt obrotu wałuSuw 1 cylindraProces 1 cylindraSuw 2 cylindraProces 2 cylindraSuw 3 cylindraProces 3 cylindra10-1801Ssanie2Wydech3Praca2180-3602Sprężanie1Rozprężanie spalin z 34Wydech do 23360-5403Praca2Wydech1Ssanie4540-7204Wydech do 21Rozprężanie spalin z 12Sprężanie5 (oraz 1)0-1801Ssanie2Wydech3Praca
Jak widać, czynnik roboczy bierze udział w 4 suwach w cylindrze czterosuwowym oraz w 2 suwach cylindra dwusuwowego, przy czym suw wydechu w cylindrze czterosuwowego pokrywa się z suwem rozprężania (pracy) cylindra dwusuwowego.
Przypisy
Kategoria:Silniki spalinowe tłokowe