Ford Scorpio

Ford Scorpio – samochód osobowy klasy wyższej produkowany pod amerykańską marką Ford w latach 1985–1998.

Pierwsza generacja

Ford Scorpio I został po raz pierwszy zaprezentowany w 1985 roku.

Ford Scorpio I sprzedawany był na rynku brytyjski jako trzecia generacja modelu Granada, w której dopisek „Scorpio” oznaczał najwyższą wersję wyposażeniową pojazdu. Początkowo pojazd oferowany był wyłącznie z nadwoziem typu liftback, które było rozwinięciem koncepcji zaprezentowanej kilka lat wcześniej w prototypach studyjnych i modelu Sierra. Kształt nadwozia pojazdu zaprojektowany został w tunelu aerodynamicznym, dzięki czemu współczynnik oporu powietrza pojazdu Cx wynosi 0,33Jerzy Borkowski, Tygodnik „Motor” 26/1985..

W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 1986 model zajął 1. pozycję.

Lifting W 1990 roku wprowadzona została wersja sedan pojazdu, przy okazji której samochód przeszedł obszerną restylizację (poprawiono nieznacznie wyposażenie seryjne, zmieniono grill, na który trafił znaczek Forda, w standardzie pojawiły się cztery światła drogowe -dwa niezależne i dwa zintegrowane ze światłami mijania, kierunkowskazy białe – jako opcja), a dwa lata później wersja kombi, która pojawiła się przy okazji dużego face liftingu w którym zmienione zostały m.in. przednie reflektory i kierunkowskazy, atrapa chłodnicy, maska silnika, lampy tylne oraz deska rozdzielcza. Z tyłu pomiędzy lampami dodano plastikową listwę (liftback, sedan).

Ameryka Północna W latach 1987–1989 auto oferowane było także na rynku amerykańskim pod marką Merkur. Auto sprzedawane było w wybranych salonach Lincolna oraz Merkura z silnikiem V6 oraz bogatym wyposażeniem, m.in. skórzanymi fotelami z pompowanym za pomocą gruszek podparciemAdam Sierakowski, Tygodnik „Motor” 20/1985.. Największą różnicą w porównaniu do europejskiego odpowiednika jest to, że Merkur posiadał boczne wzmocnienia karoserii, oraz większe i szersze zderzaki, zgodnie z ówczesnymi normami bezpieczeństwa w Ameryce Północnej.

Zawieszenie Z przodu pojazdu zastosowane zostały kolumny McPhersona z pojedynczym wahaczem poprzecznym. Natomiast z tyłu zawieszenie oparto na trójkątnych wahaczach wleczonych, sprężynach śrubowych, amortyzatorach teleskopowych i skrętnym stabilizatorze przechyłów.

Wersje wyposażeniowe CL /CLX (występowały również specjalne wzbogacone wersje CL – Sapphire lub CLX – Topas) GL / GLX Ghia Ghia Executive Granada Scorpio

Standardowe wyposażenie podstawowej wersji pojazdu CL obejmowało m.in. system ABSFord Scorpio na stronie katalog.autokult.pl. oraz regulowaną kierownicę. W 1987 roku podstawowa wersja CL wyposażona została standardowo także m.in. we wspomaganie kierownicy, zamek centralny oraz regulację wysokości siedzenia kierowcy.

Wersja GL wyposażona była standardowo w elektryczne sterowanie szyb przednich, elektryczne sterowanie lusterek, obrotomierz oraz przyciemnione szyby. Wersja Ghia pojazdu standardowo wyposażona była m.in. w elektrycznie regulowane fotele, welurową tapicerkę, elektryczne sterowanie szyb tylnych, gniazdo słuchawkowe, alufelgi, światła przeciwmgłowe oraz komputer pokładowy, po liftingu poduszki powietrzne czołowe.

Opcjonalnie auto wyposażyć można było m.in. w skórzane oraz podgrzewane przednie fotele, klimatyzację, elektrycznie sterowany szyberdach, podgrzewaną przednią szybę oraz tempomat.

Silniki + Wersja Silnik: Układ zasilania: Moc maksymalna: Maks. moment obrotowy 0–100 km/h: V-max: Śr. zuż. paliwa/100 km: Silniki benzynowe: 1.8 R4 1,8 l (1796 cm³), OHC gaźnik Pierburg 90 KM (66 kW) przy 5400 obr./min 140 Nm przy 3500 obr./min 13,1 s 179 km/h 7,9 l 2.0i (cat) R4 2,0 l (1993 cm³), SOHC wtrysk Bo L-Jet 101 KM (74 kW) przy 5100 obr./min 148 Nm przy 4000 obr./min 12,4 s15,3 s (aut.) 181 km/h177 km/h (aut.) 9,6 l9,4 l (aut.) 2.0i R4 2,0 l (1993 cm³), SOHC wtrysk Bo L-Jet 115 KM (84,5 kW) przy 5500 obr./min 160 Nm przy 4000 obr./min 10,6 s13,5 s (aut.) 193 km/h189 km/h (aut.) 8,5 l8,6 l (aut.) 2.0i R4 2,0 l (1998 cm³), DOHC wtrysk 120 KM (88 kW) przy 5500 obr./min 171 Nm przy 2500 obr./min 11,2 s13 s (aut.) 215 km/h188 km/h (aut.) 7,8 l8,2 l (aut.) 2.0 R4 2,0 l (1993 cm³), SOHC gaźnik Weber 105 KM (77 kW) przy 5200 obr./min 157 Nm przy 4000 obr./min 11,5 s14,2 s (aut.) 188 km/h184 km/h (aut.) 8,2 l8 l (aut.) 2.4i V6 2,4 l (2394 cm³), OHV wtrysk Bo LE-Jet 130 KM (95,5 kW) przy 5800 obr./min 193 Nm przy 3000 obr./min 9,7 s12,3 s (aut.) 195 km/h191 km/h (aut.) 9,2 l 2.4i (cat) V6 2,4 l (2394 cm³), OHV wtrysk Bo LE-Jet 125 KM (92 kW) przy 5800 obr./min 182 Nm przy 3500 obr./min 11 s12,9 s (aut.) 190 km/h186 km/h (aut.) 10,3 l 2.8i V6 2,8 l (2792 cm³), OHV wtrysk Bo LE-Jet 150 KM (110,5 kW) przy 5800 obr./min 219 Nm przy 3000 obr./min 9,6 s11,7 s (aut.)9,9 s (4x4) 208 km/h205 km/h (aut.)203 km/h (4x4) 10,5 l10,7 l (aut.)11,2 l (4x4) 2.9i (cat) V6 2,9 l (2933 cm³) wtrysk Bo LE-Jet 145 KM (106,5 kW) przy 5500 obr./min 222 Nm przy 3000 obr./min 9,4 s11,4 s (aut.) 204 km/h202 km/h (aut.) 10,5 l10,7 l (aut.) 2.9i V6 2,9 l (2933 cm³) wtrysk Bo LE-Jet 150 KM (110 kW) przy 5700 obr./min 233 Nm przy 3000 obr./min 9 s11 s (aut.) 208 km/h204 km/h (aut.) 10,1 l 2.9i 24v V6 2,9 l (2933 cm³), DOHC wtrysk Bo LH-Jet 195 KM (143,5 kW) przy 5750 obr./min 275 Nm przy 4500 obr./min 8,8 s (aut.) 225 km/h (aut.) 11,2 l (aut.) Silniki wysokoprężne: 2.5 D R4 2,5 l (2498 cm³), OHC pompa wtryskowa 69 KM (51 kW) przy 4500 obr./min 148 Nm przy 2000 obr./min 19,4 s 158 km/h 7,3 l 2.5 TD R4 2,5 l (2498 cm³), OHC, turbo pompa wtryskowa 92 KM (68 kW) przy 4150 obr./min 201 Nm przy 2250 obr./min 14 s 173 km/h 7,8 l

Druga generacja

Ford Scorpio II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1994 roku.

Druga generacja Scorpio powstała na zmodernizowanej bazie poprzednika, dzieląc z nim m.in. drzwi i kształt dachu. Pojazd w stosunku do pierwszej generacji modelu zyskał nową stylistykę nawiązującą do amerykańskich modeli marki, w której charakterystycznym elementem pojazdu była ogromna atrapa chłodnicy oraz owalne przednie reflektory. Wersja kombi pojazdu, standardowo wyposażona jest w Nivomat, który utrzymuje stały prześwit pojazdu niezależnie od obciążenia. W przeciwieństwie do wersji sedan, odmiana kombi w znacznie mniejszym stopniu odróżniała się od poprzednika wyglądem – kształt tylnych lamp i kształt nadwozia pozostał taki sam.

Lifting Pod koniec produkcji pojazdu, w 1998 roku auto przeszło delikatny lifting. Przemodelowane zostały przednie reflektory, jak i tylne lampy. Produkcję pojazdu zakończono w 1998 roku z uwagi na zbyt kontrowersyjną stylistykę oraz słaby popyt.

Wersje wyposażeniowe Ghia

Pojazd wyposażony mógł być m.in. w elektryczne sterowanie szyb, elektryczne sterowanie lusterek, klimatyzację automatyczną, radio, zmieniarkę płyt CD, skórzane fotele, tempomat, a także fotochromatyczne lusterko wsteczne, system TCS oraz wielofunkcyjną kierownicę. System ABS, dwie poduszki powietrzne oraz immobilizer oferowane są standardowo.

Silniki + Wersja Silnik: Układ zasilania: Moc maksymalna: Maks. moment obrotowy 0–100 km/h: V-max: Śr. zuż. paliwa/100 km: Silniki benzynowe: 2.0 R4 2,0 l (1998 cm³) wtrysk 116 KM (85 kW) przy 5500 obr./min 167 Nm przy 2500 obr./min 12,8 s 193 km/h 8,6 l 2.0 16v R4 2,0 l (1998 cm³) wtrysk 136 KM (100 kW) przy 6300 obr./min 175 Nm przy 4200 obr./min 11,1 s12,9 s (aut.) 207 km/h195 km/h (aut.) 8,9 l9,2 l (aut.) 2.3 16v R4 2,3 l (2295 cm³) wtrysk 147 KM (108 kW) przy 5600 obr./min 202 Nm przy 4500 obr./min 9,8 s11,4 s (aut.) 210 km/h204 km/h (aut.) 9,6 l10,5 l (aut.) 2.9 12v V6 2,9 l (2933 cm³) wtrysk 150 KM (110 kW) przy 5500 obr./min 229 Nm przy 3500 obr./min 11 s (aut.) 200 km/h (aut.) 11,1 l (aut.) 2.9 24v V6 2,9 l (2933 cm³) wtrysk 206 KM (151 kW) przy 6000 obr./min 281 Nm przy 4200 obr./min 9 s (aut.) 225 km/h (aut.) 10,9 l (aut.) Silniki wysokoprężne: 2.5 TD R4 2,5 l (2499 cm³), OHC, turbo pompa wtryskowa 115 KM (84,5 kW) przy 4200 obr./min 270 Nm przy 2200 obr./min 11,9 s 193 km/h 8 l 2.5 TD R4 2,5 l (2499 cm³), OHC, turbo pompa wtryskowa 125 KM (92 kW) przy 4200 obr./min 293 Nm przy 2000 obr./min 11,1 s13 s (aut.) 198 km/h187 km/h (aut.) 8,3 l10 l (aut.)

Przypisy

Scorpio Kategoria:Samochody klasy średniej-wyższej Kategoria:Samochody tylnonapędowe Kategoria:Samochody z lat 80. Kategoria:Samochody z lat 90. Kategoria:Samochody z napędem AWD Kategoria:Sedany 1986 Kategoria:Kombi Kategoria:Liftbacki

Ford Scorpio

Czytaj w krótszych częściach

Źródło i licencja