thumb|Ford Model T - przykład nadwozia typu torpedo thumb|CWS T-1 - pierwszy polski samochód
Torpedo – najpopularniejszy typ nadwozia samochodów osobowych w latach 1910–1930. W USA określany jako touring. Zastąpił double phaétony. Kabina miała gładkie płaszczyzny. Górna krawędź boków i drzwi stanowiła prawie prostą, poziomą linię. Dach był miękki, składany, jednak nie dawał żadnej osłony po bokach kabiny.
Dach wykonany był z brezentu lub skóry. Z przodu mocowano go do ramki przedniej szyby, z tyłu na stałe do nadwozia, a napinało się go za pomocą specjalnego pałąka mocowanego mniej więcej pośrodku nadwozia. Mógł być również wyposażony w boczki z szybami celuloidowymi.
Przykładowe modele Opel Torpedo6/16 HP z 1911 roku Opel 9 H z 1911 r. Opel Viersitzer Cabrio z 1928 r. Oldsmobile Limited z 1910 r. (miał za przednimi siedzeniami zapasowe opony) Chevrolet Classic Six z 1910 r. Lancia Beta Torpedo z 1909 r. Lancia Theta Torpedo z lat 1913-1919 (również jako dual cowl) Citroën Caddy Sport z 1923 r. Citroën Type A (zwany też 10 CV) z 1919 r. Buick D 45 z 1916 r. Chevrolet Series 490 Touring z 1919 r. (tanie i niewielkie torpedo) Rolls Royce Silver Ghost Alpine Eagle z 1914 r. (bardzo luksusowy, drogi - wysokiej klasy torpedo) CWS T-1 z 1927 r.
Przypisy
Kategoria:Historyczne środki transportu Kategoria:Typy nadwozi