Włocławek – stacja kolejowa we Włocławku, w województwie kujawsko-pomorskim, w Polsce. Zatrzymują się tu wszystkie pociągi osobowe; TLK oraz IC. Według klasyfikacji PKP ma kategorię dworca wojewódzkiego, l.p. 515.
Ruch pasażerski Rok Wymianaroczna Wymianapasażerskana dobę Miejscew Polsce 2017 803 000 2200 bd. 2018 876 000 2400 bd. 2019 949 000 2600 138. 2020 550 000 1500 158. 2021 548 000 1500 177. 2022 839 500 2300 160. 2023 949 000 2600 153. 2024 1 024 800 2800 154.
Historia Dworzec XIX-wieczny i parowozowa infrastruktura Pierwszy dworzec oddano do użytku w 1862 roku, wraz z magazynem i remizą kolejową. Magazyn i remizę zburzono w 1914, a dworzec w 1969Wiesław Wróblewski, Przemiany układu przestrzennego Włocławka w latach 1945-1990, [w:] Włocławek. Dzieje miasta, pod red. Jacka Staszewskiego, t. II, Włocławek 2001, s. 530, 537; Marcin Przegiętka, Włocławek, [w:] „Świat Kolei”, nr 145 z sierpnia 2007 r., s. 42 lub 1971 rokuK. Krasiński, 140 lat kolei we Włocławku. Jeden z ostatnich XIX-wiecznych budynków przydworcowych wyburzono w 2017 roku, formalnie nie był zabytkiem, w okresie PRL-u służył za siedzibę posterunku Milicji Obywatelskiej, a później Straży Ochrony Kolei.
W pobliżu dworca usytuowana jest wieża ciśnień, zbudowana w 1908 roku, oznaczona adresem Okrzei 67a w Gminnej Ewidencji Zabytków Miasta Włocławek, nie jest jednak wpisana do rejestru zabytków. Na peronach stoją dwa żurawie wodne Nowa Sól.
Dworzec PRL-owski i zmiany w jego otoczeniu Modernistyczny dworzec oddano do użytku w 1974 roku. W ramach inwestycji wybudowano również dwa perony, kładkę nadziemną i przejście podziemne, prowadzące z budynku głównego do peronu II i w kierunku centrum miasta (pod drogą krajową nr 91).
W latach 2003–2004 przedłużono przejście podziemne w kierunku południowym, tworząc dodatkowe wyjście na osiedlu Kokoszka, a obok niego parking (zbudowano go kosztem dwóch peronów towarowych i wyjazdu ze strefy manewrowej w kierunku Kutna). Rozebrano kładkę nadziemną.
W 2013 roku pojawił się pomysł na przejęcie niszczejącego dworca przez samorząd województwa kujawsko-pomorskiego.
W 2020 roku miasto przeprowadziło przetarg na budowę centrum przesiadkowego obok dworca PKP, powstały m.in. nowa jezdnia manewrowa, nowe miejsca postojowe autobusów, wiaty, stanowiska, poczekalnia, tablice informacyjne, elementy małej architektury.
Dworzec współczesny 25 lutego 2021 roku PKP SA otworzyły oferty przetargu na rozbiórkę wyeksploatowanego dworca i budowę zupełnie nowego. W 2021 r. rozpoczęła się rozbiórka starego obiektu. Tunel łączący perony z dworcem został zamknięty na czas budowy.
Nowa, większa bryła i z nowoczesnym wykończeniem oraz rozwiązania gwarantujące pasażerom wygodę korzystania – takie założenia przyświecały budowie nowego dworca kolejowo-autobusowego we Włocławku. Zaprojektowano trzykondygnacyjny budynek, w pełni przystosowany do obsługi osób o ograniczonej mobilności, zaplanowano też udogodnienia dla osób niewidomych i niedowidzących w postaci ścieżek prowadzących czy dotykowych map i oznaczeń. Koszt budowy dworca wyliczono na około 26 mln zł, przewidziano dofinansowanie z budżetu państwa. Przetarg na budowę nowego włocławskiego dworca wygrał Budimex z Warszawy. Z 13 złożonych PKP ofert warszawska była najtańsza – oferta na 25 mln 679 tys. zł. Na realizację wszystkich zaplanowanych robót Budimex dostał ponad 540 dni. Przebudowano także i wydłużono perony, zainstalowano windę i system informacji pasażerskiej, ostatecznie prace przy nowym dworcu zakończono w drugiej połowie stycznia 2025 roku.
Przyszłość stacji Według informacji opublikowanych przez Centralny Port Komunikacyjny, w ramach programu kolejowego tzw. "10 szprych" dla nowego lotniska, powstać ma szprycha nr 1 będąca przedłużeniem Centralnej Magistrali Kolejowej w kierunku północnym, która połączy Warszawę, CPK, Płock, Włocławek i Trójmiasto.
Galeria
Zobacz też Włocławek Wąskotorowy Włocławek Zazamcze Włocławek Brzezie (stacja kolejowa) Brzezie (przystanek kolejowy)
Przypisy
Linki zewnętrzne
Kategoria:Stacje i przystanki kolejowe we Włocławku Kategoria:Stacje i przystanki kolejowe w Polsce oddane do użytku w 1862