Znak wzmocnień lodowych (potocznie: klasa lodowa) – oznaczenie konstrukcji kadłuba statku mówiące o jego przystosowaniu do żeglugi na akwenach o określonym stopniu pokrycia lodem.
Znaki wzmocnień lodowych według PRS Polski Rejestr Statków stosuje oznaczenia YLA, YL, L1, L2 lub L3, a także - dla małych statków: Lm1 i Lm2.
YLA w przypadku żeglugi samodzielnej oznacza dopuszczenie do eksploatacji we wszystkich rejonach żeglugi oceanicznej w okresie jesienno-zimowym w przypadku żeglugi za lodołamaczem oznacza dopuszczenie do eksploatacji we wszystkich rejonach żeglugi oceanicznej przez cały rok YL żegluga samodzielna: w Arktyce w lekkich warunkach lodowych w okresie jesienno-zimowym oraz na zamarzających morzach niearktycznych przez cały rok żegluga za lodołamaczem: we wszystkich rejonach żeglugi oceanicznej (poza Antarktyką i wysokimi szerokościami Arktyki) przez cały rok L1 żegluga samodzielna: w Arktyce w rozrzedzonych i pokruszonych lodach w sezonie letnim oraz na zamarzających morzach niearktycznych w lekkich warunkach lodowych przez cały rok żegluga za lodołamaczem: na zamarzających morzach niearktycznych przez cały rok oraz w Arktyce w lekkich warunkach lodowych w sezonie letnim L2 żegluga samodzielna: w rozrzedzonych i drobno pokruszonych lodach na morzach niearktycznych żegluga za lodołamaczem: na zamarzających morzach niearktycznych przez cały rok oraz w Arktyce w lekkich warunkach lodowych w sezonie letnim L3 żegluga samodzielna: w rozrzedzonych i drobno pokruszonych lodach na morzach niearktycznych żegluga za lodołamaczem: na zamarzających morzach niearktycznych w lekkich warunkach lodowych przez cały rok
Dla małych statków: Lm1 – oznaczający możliwość żeglugi za lodołamaczem oraz żeglugi samodzielnej w drobno pokruszonych lodach Lm2 – oznaczający możliwość samodzielnej dorywczej żeglugi w drobno pokruszonych lodach
Kategoria:Żegluga