mały|Wnętrze terminala w 2002, zaprojektowanego przez Normana Fostera Port lotniczy Londyn-Stansted (ang.: London Stansted Airport, kod IATA: STN, kod ICAO: EGSS) – duże międzynarodowe lotnisko położone 48 km na północny wschód od Londynu, obsługujący tanie linie lotnicze. Jest to obecnie czwarty co do wielkości port lotniczy Wielkiej Brytanii, trzeci co do wielkości obsługujący Londyn po Heathrow i Gatwick. Posiada jedną 3048-metrową drogę startową. W latach 2000–2006 obsłużył kolejno 11,85 – 13,65 – 16,05 – 18,71 – 20,91 – 22,01 i 23,68 milionów pasażerów10 lat statystyk przewozów w 7 brytyjskich portach lotniczych pod zarządem BAA, link ze strony internetowej portu lotniczego Londyn-Stansted, .
Planowany jest dalszy szybki rozwój portu: dodanie drugiej drogi startowej przed 2012 i zakładana jest maksymalnie obsługa 80 mln pasażerów rocznie. Te plany spotkały się ze sprzeciwem części społeczeństwa ze względów socjo-ekologicznych. Obecnie trwa debata publiczna na ten tematPublic Inquiry, strona portu lotniczego Londyn-Stansted . W międzyczasie, port lotniczy podlega prawnemu ograniczeniu dozwolonego ruchu do 25 mln pasażerów rocznieGeneration 1 – Making best use of the existing runway, na stronie portu lotniczego Londyn-Stansted . Stansted jest głównym węzłem dla irlandzkiego przewoźnika Ryanair w Wielkiej Brytanii.
Opis Stansted Airport ma jeden główny terminal pasażerski, w pobliżu miejscowości Stansted Mountfitchet. Istnieją trzy budynki satelickie, w których położone są bramki odlotów, jeden jest podłączony do głównego terminalu przez most, a dwa pozostałe przez Stansted Airport Transit System.
Budynek Terminala został zaprojektowany przez Foster Associates przy udziale inżyniera Petera Rice i dysponuje „pływającym” dachem, wspartym wiązarami dachowymi przez ramię przestrzennego odwróconego ostrosłupa, tworząc wrażenie stylizowanego łabędzia w locie. Podstawą każdej konstrukcji kratownicy jest „filar narzędziowy”, który zapewnia pośrednie oświetlenie i jest miejscem dla klimatyzacji, wody, telekomunikacji i gniazd elektrycznych. Układ lotniska został tak zaprojektowany by na tym samym poziomie zapewnić niezakłócony przepływ pasażerów, dostęp do krótkoterminowego parkingu, poruszanie się po sali check-in, przejście przez zabezpieczenia i bramki odlotów .
W latach 1997–2007 Stansted uzyskało szybki wzrost liczby pasażerów, głównie w segmencie tanich linii lotniczych, osiągając liczbę 24 milionów pasażerów (w ciągu 12 miesięcy do października 2007 roku), jednak liczba pasażerów spadała przez kolejne pięć lat (do 2012 r.). Od tego czasu liczba pasażerów wzrasta; w 2014 roku port odnotował roczny wzrost pasażerów o 11,7%, do 19,9 mln.
Infrastruktura Terminal i budynki satelickie Stansted jest najnowszym lotniskiem pasażerskim ze wszystkich głównych lotnisk w Londynie. Terminal stanowi podłużny budynek ze szkła i jest podzielony na trzy obszary: strefę check-in i halę główną na przedzie budynku, odloty na tyłach budynku, strefę przylotów po lewej stronie z tyłu tuż przy wejściu. Nie ma bramek w budynku głównym terminalu; zamiast tego są trzy oddzielne budynki, w których znajdują się bramki z czwartym budynkiem satelitarnym w budowie. Budynki satelickie nr 1 i 2 są dostępne przez system Stansted Airport Transit System zabierając pasażerów z hali odlotów i przylotów do hali w głównym budynku terminala. Budynek nr 2 jest również podłączony do budynku terminalu przez chodnik tak jak budynek nr 3, który nie jest obsługiwany przez system tranzytowy.
Budynek satelicki nr 3 nie posiada rękawów, dlatego jest wykorzystywany przez największą tanią linię lotniczą Ryanair. Wszystkie inne linie lotnicze korzystają z budynków nr 1 i 2, które, w przeciwieństwie do budynku nr 3 są wyposażone w rękawy. Ryanair nigdy nie używa Budynku nr 1 ze względu na niechęć do wymaganego użycia pociągu tranzytowego dla pasażerów, aby się do niego dostać. Jest to najczęściej używany przez inne linie lotnicze budynek (w tym easyJet).
Terminal jest wyposażony w kantory wymiany walut, zaplecze de usługi bagażowych, dostęp do internetu, toalety, prysznice, kaplicę i salę modlitw dla innych religii„Prayer Room”. Istnieje ponad 60 różnych sklepów, barów, restauracji i kawiarni na całym lotnisku, jak również saloniki lotnicze„Stansted Airport Lounge”..
Parkingi i hotele mały|Hotel Radisson Blu Stansted posiada wiele różnorodnych parkingów samochodowych zarówno długo, średnio i krótkoterminowych. Istnieją również dwie strefy odbioru pasażerów. Strefa ekspresowa znajduje się przy parkingu krótkoterminowym, podczas gdy parking darmowy znajduje się na terenie parkingu średnioterminowego. Opłata jest pobierana za usługi ekspresowe. Stansted oferuje również szereg zakwaterowań w hotelach w tym hotelu Hilton, Premier Inn i Radisson Blu, z czego ten ostatni jest położony dwie minuty od budynku terminalu za pośrednictwem tajnego przejścia. Istnieją regularne transfery autobusami między budynkiem terminalu i parkingami oraz hotelami w Stansted.
Wieża kontroli ruchu Wieża kontroli ruchu lotniczego w Stansted została ukończona w 1996 i należała do najwyższych budynków w Wielkiej Brytanii w tym czasie. Znajduje się na północny wschód od lotniska w południowej części budynku terminalu. Ma zielony kolor, który pasuje do przyciemnianych szyb okien w budynkach satelitarnych. Zastąpiła ona starą wieżę kontrolną (która miała słabą widoczność na lotnisko), gdy obecny budynek terminalu został otwarty w 1991.
Inna infrastruktura Istnieje kilka budynków towarowych i hangarów na całym lotnisku. Główny ośrodek cargo znajduje się przy wieży kontrolnej i obsługuje większość operacji samolotów towarowych, w tym takich jak McDonnell Douglas MD-11 i Boeing 747. Istnieje niewielka liczba hangarów po drugiej stronie pasa startowego. Największe znajdują się w południowo-wschodniej części lotniska, z których jeden jest wykorzystywany przez Ryanair.
Titan Airways ma swoją siedzibę w Enterprise House na lotnisku„Contact Us”. Kilka linii lotniczych w jednym czasie miało swoją siedzibę na terenie obiektu na lotnisku. AirUK (później KLM uk) miał swoją główną siedzibę w Stansted House. Buzz miał swoją siedzibę w Endeavour House. Gdy istniała AB Airlines, jego siedziba była w Enterprise House. W okresie Lloyd International Airways miały swoją siedzibę w Lloyd House, natomiast Go Fly w Enterprise House.
Linie lotnicze i kierunki lotów Linia lotniczaKierunekAnadoluJet Ankara Stambuł-Sabiha Gökçen Sezonowo: AntalyaAurigny Air Services / Guernsey (powrót od 31 marca 2024)https://www.aurigny.com/British AirwaysSezonowo: Florencja Genewa (od 14 grudnia 2024) Ibiza Nicea Sezonowe czartery: CalviCorendon AirlinesSezonowo: Antalya Izmir (od 15 maja 2025)Czech AirlinesSezonowo: PragaeasyJet Amsterdam Belfast-International Edynburg Glasgow Sezonowo: Genewa ZurychEmirates DubajFlyOne KiszyniówHiSky KiszyniówJet2.com Agadir (od 3 października 2024) Alicante Antalya Ateny Faro Fuerteventura Madera Gran Canaria Lanzarote Malaga Marrakesz (od 4 października 2024) Palma de Mallorca Pafos Rzym-Fiumicino Teneryfa-Południe Sezonowo: Bodrum Burgas Katania Chambéry Chania Korfu Dalaman Dubrownik Genewa Girona Grenoble Heraklion Ibiza Innsbruck Izmir Kalamata Kefalonia Kos Larnaka Malta Menorka Mitylena Neapol Nicea (od 3 maja 2024) Olbia Praga Preweza Pula (od 3 maja 2025) Reus Reykjavík-Keflavík Rodos Salzburg Santorini Skiathos Split Saloniki Tivat (od 1 kwietnia 2024)https://www.jet2.com/en/flights/new-routes Werona Wiedeń ZakintosPegasus Airlines Ankara Antalya Izmir Stambuł-Sabiha Gökçen Sezonowo: DalamanPlay Reykjavík-KeflavíkRoyal Jordanian AmmanRyanair Aalborg Aarhus Agadir Alicante Ankona Asturia Ateny Barcelona Bari // Bazylea Belfast-International Mediolan-Bergamo Bergerac Berlin Biarritz Billund Bolonia Bordeaux Bratysława Brema Brindisi Brno Bukareszt Budapeszt Bydgoszcz Cagliari Carcassonne Castellón Katania Kluż-Napoka Kolonia/Bonn Kopenhaga Cork Dortmund Dublin Dubrownik (od 2 kwietnia 2024) Edynburg Eindhoven Essaouirahttps://centreforaviation.com/news/ryanair-launches-two-new-services-to-essaouira-950656 Faro Fez Fuerteventura Madera Gdańsk Genua Girona Göteborg Gran Canaria Frankfurt-Hahn Hamburg Helsinki Karlsruhe/Baden-Baden Katowice Kowno Kerry Klagenfurt Knock Koszyce Kraków Lamezia Terme Lanzarote La Rochelle Lipsk Limoges Lizbona Łódź Lourdes Luksemburg Madryt Malaga Malta Marrakesz Marsylia Memmingen Mediolan-Malpensa Murcja Nantes Neapol Newquayhttps://centreforaviation.com/news/ryanair-adds-london-stansted-cornwall-service-to-winter-202324-schedule-1235932 Nicea Norymberga Olsztyn Örebro Oslo-Gardermoen Ostrawa Ouarzazatehttps://centreforaviation.com/news/ryanair-to-commence-london-stansted-ouarzazate-service-in-mar-2023-1186580 Połąga Palermo Palma de Mallorca Pafos Perugia Pescara Piza Płowdiw Podgorica Poitiers Popradhttps://centreforaviation.com/news/ryanair-to-launch-london-stansted-poprad-service-1218851 Porto Poznań Praga Rabat Ryga Rzym-Ciampino Rzeszów Salzburg Oslo-Torp Santander Santiago de Compostela Sarajewo (od 2 kwietnia 2024) Sewilla Shannon Sofia Sztokholm-Arlanda Sztokholm-Västerås Szczecin Tallinn Tanger Teneryfa-Południe Saloniki Tirana Tuluza Tours Trapani Triest Turyn Walencja Wenecja Werona Wiedeń Vigo Wilno Warszawa-Modlin Wrocław Zagrzeb Saragossa Sezonowo: Alghero Almería Béziers Brive Chania Korfu Grenoble Ibiza Jerez Kalamata Kefalonia Kos Menorka Nîmes Olbia (od 1 maja 2024) Osijek Perpignan Ponta Delgada Preweza Pula Reus Rijeka Rimini Rodos Rodez Rovaniemi Santorini Zadar ZakintosSky AlpsSezonowo: Bolzano (do 14 kwietnia 2024)Southwind AirlinesSezonowo: Antalya (od 31 marca 2024) Dalaman (od 30 marca 2024)SunExpress Antalya (od 31 marca 2024)https://centreforaviation.com/news/sunexpress-to-launch-three-uk-services-1208753 Izmir Sezonowo: Adana (od 24 maja 2024) Gaziantep (od 2 kwietnia 2024)TUI Airways Gran Canaria Szarm el-Szejk Sezonowo: Chambéry Korfu Dalaman Heraklion Ibiza Innsbruck Kefalonia Menorka Palma de Mallorca Pafos Rodos Salzburg Teneryfa-Południe Turyn Werona (od 21 grudnia 2024)https://www.tui.co.uk/flight/timetable ZakintosWiderøe Bergen (do 8 kwietnia 2024)
Cargo Linia lotniczaKierunekAsiana Cargo Mediolan-Malpensa Moskwa-Domodiedowo Seul-InczonAstral Aviation NairobiCargolux Luksemburg Hongkong Mediolan-MalpensaChina Southern Cargo Guangzhou FrankfurtEthiopian Airlines Cargo Addis AbebaFedEx Express Kolonia/Bonn Dublin Indianapolis Memphis Paryż-Charles de GaulleFedEx Feeder (obsługiwane przez Air Contractors) Amsterdam Glasgow ManchesterFedEx Feeder (obsługiwane przez Swiftair) GlasgowJet2.com Cargo Edynburg NewcastleKorean Air Cargo Ćennaj Mediolan-Malpensa Navoiy Seul-InczonMartinair Cargo Aguadilla Amsterdam BogotaPanalpina Huntsville LuksemburgQatar Airways Cargo Akra Doha Mediolan-Malpensa Oslo-GardermoenSilk Way Airlines Baku Nowy Jork-JFKRoyal Mail (obsługiwane przez Jet2.com Belfast-International EdynburgRoyal Mail (obsługiwane przez Titan Airways Belfast-International Edynburg ExeterRoyal Mail (obsługiwane przez West Atlantic Newcastle BournemouthTurkish Airlines Cargo Amsterdam Stambuł-AtatürkTNT Airways LiègeUPS Airlines Kolonia/Bonn Newark Filadelfia
Transport naziemny Pociągi mały|Stacja kolejowa Stansted Airport – połączenia do Londynu, Cambridge, Peterborough, Leicester i Birmingham z portem lotniczym W Stansted znajduje się stacja kolejowa pod budynkiem terminalu. Pociągi obsługiwane przez CrossCountry, odjeżdżają stąd do Cambridge, Leicester i Midlands co 60 minut. Natomiast pociągi Stansted Express kursują do i z Liverpool Street Station w Londynie co 15 minut, podróż trwa 45 minut.
Autobusy