Fiat Ducato – samochód osobowo-dostawczy klasy wyższej produkowany pod włoską marką FIAT od 1981 roku. Od 2006 roku produkowana jest trzecia generacja modelu.
Pierwsza generacja
thumb|left|225px|Fiat Ducato I – tył thumb|left|225px|Fiat Ducato I po liftingu
Fiat Ducato I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1981 roku.
W 1990 roku auto przeszło face lifting. Pierwsza generacja Fiata Ducato była produkowana w dwóch wersjach wyposażenia: S i SX.
Dostępne były cztery warianty ładowności, oraz skrócony model sprzedawany pod nazwą Fiat Talento. Ładowność: Ducato 10 – 1000 kg, Ducato 13 – 1300 kg, Ducato 14 – 1400 kg, Ducato Maxi 18 – 1800 kg
Silniki Benzynowe Silnik Oznaczenie silnika Pojemnośćskokowa [cm³] Moc maksymalna[KM] ([kW]) przy obr./min Maks. moment obrotowy[Nm] przy obr./min Układ i liczbacylindrów Układ rozrządu/liczba zaworów0 – 100 km/hV-max 1,8 XM7T / 169B 1796 69 (51)/4800 136/2300 R4 OHV/837,0 s122 2,0 170B 1971 75 (55)/5000 147/2500 R4 OHV/835,5 s125 2,0 XN1T 1971 78 (57)/5000 152/2500 R4 OHV/834,8 s127 2,0 kat. 170D 1971 84 (62)/4750 160/2500 R4 OHV/834,0 s130 Diesla Silnik Oznaczenie silnika Pojemnośćskokowa [cm³] Moc maksymalna[KM] ([kW]) przy obr./min Maks. moment obrotowy[Nm] przy obr./min Układ i liczbacylindrów Układ rozrządu/liczba zaworów0 – 100 km/hV-max 1,9D Fiat 149B1000 1910 69 (51)/4600 120/2500 R4 OHC/840,0 s116 1,9TD Fiat 280A1000 1910 82 (60)/4100 181/2500 R4 OHC/837,4 s123 2.5D SOFIM 8140.61 2445 72 (53)/4200 147/2400 R4 OHC/836,0 s125 2,5D SOFIM 8140.07 2500 75 (55)/4200 162/2200 R4 OHC/831,3 s132 2,5TD SOFIM 8140.21 2445 92 (68)/3800 216/2200 R4 OHC/827,0 s137 2,5TD SOFIM 8140.27 2500 95 (70)/3800 216/2000 R4 OHC/825,0 s140
Druga generacja
thumb|left|225px|Fiat Ducato II – tył thumb|left|225px|Fiat Ducato II po liftingu thumb|left|225px|Fiat Ducato II – tył po liftingu
Fiat Ducato II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1994 roku.
Pojazd został zaprezentowany podczas targów samochodów użytkowych w Genewie w 1994 roku. Bliźniacza konstrukcja została wybrana Samochodem Dostawczym roku 1995 (Van Of The Year).
Prace nad nowym modelem samochodu dostawczego rozpoczęto w 1987 roku (prace przy projekcie nadwozia prowadził Giorgetto Giugiaro z firmy Ital Design). Podczas projektowania Ducato II dużo uwagi przywiązano do optymalizacji współczynnika oporu powietrza, dzięki czemu udało się osiągnąć Cx=0.35.
Podobnie jak w poprzednim modelu zastosowano napęd przedni z silnikiem umieszczonym poprzecznie i nadwoziem samonośnym. Z przodu zastosowano zawieszenie przednie McPherson (ze stabilizatorem lub bez), a z tyłu sztywną oś tylną zamocowaną na resorach parabolicznych. We wrześniu 2000 roku uruchomiono produkcję Fiata Ducato II w Sete Lagoas w Brazylii. Dystrybucją w tym kraju zajmuje się firma Fiat Automóveis. W latach 2000–2005 powstawała tam wersja Ducato Maxi o dopuszczalnej masie całkowitej ponad 3,5 tony, zaliczana do lekkich samochodów ciężarowych. W kolejnych latach powstało: 2000 – 692 szt., 2001 – 4370 szt., 2002 – 3210 szt., 2003 – 2864 szt., 2004 – 4941 szt., 2005 – 5362 szt., 2006 – 5597 szt., 2007 – 7275 szt., 2008 – 8935 szt., 2009 – 8000 sztuk wszystkich odmian Fiatów Ducato II.
Fiat Ducato II był dostępny w różnych konfiguracjach: furgon: 5 wariantów pojemności (7,5/9/10/11,5/12 m³), 3 rozstawy osi (2850/3200/3700 mm), 3 wysokości wnętrza (1562/1881/2115 mm), 3 różne DMC (10 – 2,8 t, 14 – 3,2 t, MAXI – 3,5 t), 3 ładowności (10 – 1000 kg, 14 – 1400 kg, Maxi – 1800 kg) kombi (towarowo-osobowe, 5-9 miejsc) mikrobus (12-15 miejsc) kabina ze skrzynią ładunkową podwozia pod zabudowę podwozie ramowe z przednią ścianą i deską rozdzielczą kabina z układem napędowym
Lifting W lutym 2002 roku przeprowadzono face lifting wszystkich modeli (Ducato/Boxer/Jumper). Zmieniono wygląd zewnętrzny samochodu, zmodernizowano wnętrze i paletę silników, pojawiła się także wersja z napędem 4x4. Silnik benzynowy może być również zasilany gazem CNG o mocy maksymalnej 71 kW (97 KM), bądź gazem LPG, 81 kW (110 KM).
W połowie 2007 roku spółka rozpoczęła produkcję modelu w swoich zakładach znajdujących się w miejscowości Jełabuga w Rosji. Od lutego 2010 roku egzemplarze przeznaczone dla odbiorców ze wschodniej Rosji produkowane były w zakładzie we Władywostoku.
Silniki Benzynowe: Silnik Oznaczenie silnika Pojemnośćskokowa [cm³] Moc maksymalna[KM] ([kW]) przy obr./min Maks. moment obrotowy[Nm] przy obr./min Układ i liczbacylindrów Układ rozrządu/liczba zaworów 2.0 i.e. Kat. PSA RFW (XU10J2U) 1998 109 (80)/5500 168/3400 R4 OHC/8 Diesla: Silnik Oznaczenie silnika Pojemnośćskokowa [cm³] Moc maksymalna[KM] ([kW]) przy obr./min Maks. moment obrotowy[Nm] przy obr./min Układ i liczbacylindrów Układ rozrządu/liczba zaworów 1.9D PSA DJY (XUD9Y/L3) 1910 68 (50)/4600 120/2000 R4 OHC/8 1.9D Fiat 230A2000 1910 69 (51)/4600 120/2500 R4 OHC/8 1.9TD Fiat 230A3000 1910 82 (60)/4200 180/2500 R4 OHC/8 1.9TD PSA DHX (XUD9T) 1910 90 (66)/4000 196/2250 R4 OHC/8 1.9TD Kat. Fiat 230A4000 1910 80 (59)/4200 175/2500 R4 OHC/8 2.0JTD PSA RHV (DW10UTD) 1997 84 (62)/4000 192/1900 R4 OHC/8 2.5D Iveco 8140.67 2500 84 (62)/4200 164/2400 R4 OHC/8 2.5TDI Iveco 8140.47 2500 116 (85)/3800 245/2000 R4 OHC/8 2.5TDI Kat. Iveco 8140.47R 2500 109 (80)/3800 256/2200 R4 OHC/8 2.8D Iveco 8140.63 lub Sofim 2800 87 (64)/3800 180/2000 R4 OHC/8 2.8idTD Iveco 8140.43 2800 122 (90)/3600 285/1800 R4 OHC/8 2.8JTD Iveco 8140.43S 2800 127 (93,5)/3600 300/1800 R4 OHC/8
Silniki (FL) Benzynowe: Silnik Oznaczenie silnika Pojemnośćskokowa [cm³] Moc maksymalna[KM] ([kW]) przy obr./min Maks. moment obrotowy[Nm] przy obr./min Układ i liczbacylindrów Układ rozrządu/liczba zaworów 2.0 PSA RFL (XU10J2U) 1998 110 (81)/5700 168/3700 R4 OHC/8 2.0 Natural Power (CNG) PSA RFL (XU10J2U) 1998 97 (71)/5700 146/3700 R4 OHC/8 2.0 (LPG) PSA RFL (XU10J2U) 1998 110 (81)/5700 168/3700 R4 OHC/8 Diesla: Silnik Oznaczenie silnika Pojemnośćskokowa [cm³] Moc maksymalna[KM] ([kW]) przy obr./min Maks. moment obrotowy[Nm] przy obr./min Układ i liczbacylindrów Układ rozrządu/liczba zaworów 2.0JTD PSA RHV (DW10UTD) 1997 84 (62)/4000 192/1900 R4 OHC/8 2.3JTD Iveco F1AE0481C 2286 110 (81)/3600 270/1800 R4 DOHC/16 2.8JTD Iveco 8140.43S 2800 127 (93,5)/3600 300/1800 R4 OHC/8 2.8JTD Power Iveco 8140.43N 2800 146 (107)/3600 310/1500 R4 OHC/8
Wersje nadwozia Furgon 4 wersje: 11, 15, Maxi, 4x4 (ładowność: 1035–1705 kg) 4 rozstawy osi (2850/3200/3700/4050 mm) 6 wariantów pojemności (7,5/9/10/11,5/12/14 m³) 4 wysokości wnętrza (1562/1881/2115/2280 mm) Model Rozstaw osi[mm] Długość zewnętrzna[mm] Długość przestrzeni ładunkowej[mm] Wysokość zewnętrzna[mm] Wysokość przestrzeni ładunkowej[mm] Szerokość zewnętrzna[mm] Szerokość przestrzeni ładunkowej[mm] Szerokośćxwysokość drzwi bocznych[mm] Szerokośćxwysokość drzwi tylnych[mm] L1H1 2850 4749 2510 2150 1562 2024 1808(1388 między nadkolami) 1090x1449 1562x1441 L1H2 2850 4749 2510 2470 1881 2024 1808(1388 między nadkolami) 1090x1449 1562x1760 L2H1 3200 5099 2860 2150 1562 2024 1808(1388 między nadkolami) 1265x1449 1562x1441 L2H2 3200 5099 2860 2470 1881 2024 1808(1388 między nadkolami) 1265x1769 1562x1760 L2H3 3200 5099 2860 2725 2115 2024 1808(1388 między nadkolami) 1265x1769 1562x2016 L3H2 3700 5599 3360 2470 1881 2024 1808(1388 między nadkolami) 1265x1769 1562x1760 L3H4 3700 5599 3360 2860 2280 2024 1808(1388 między nadkolami) 1265x1769 1562x1760
Kabina ze skrzynią 4 wersje: 11, 15, Maxi, 4x4 (ładowność: 1085–1655 kg) 4 rozstawy osi (2850/3200/3700/4050 mm) powierzchnia ładunkowa 4,9-7,5 m² (z podwójną kabiną tylko 4,9 m²). Rozstaw osi[mm] Długość zewnętrzna[mm] Długość przestrzeni ładunkowej[mm] Wysokość burt[mm] 2850 4831 2585 353 3200 5181 2935 353 3700 5681 3435 353 4050 5980 3729 353 3700(Podwójna kabina.) 5716 2585 353
Trzecia generacja
thumb|left|225px|Fiat Ducato III – tył thumb|left|225px|Fiat Ducato III Van thumb|left|225px|Fiat Ducato III po liftingu thumb|left|225px|Fiat Ducato III – tył po liftingu thumb|left|225px|Fiat Ducato III po drugim liftingu mały|lewo|225x225px|Fiat Ducato III po trzecim liftingu Fiat Ducato III został zaprezentowany po raz pierwszy w 2006 roku.
Pojazd został zaprojektowany przez Centro Stile Fiat, któremu udało się osiągnąć współczynnik oporu powietrza Cx=0,31. Wnętrze Ducato przypomina pod względem komfortu i możliwego do zamontowania wyposażenia dodatkowego (np. automatyczna klimatyzacja, system audio z zestawem głośnomówiącym, nawigacja satelitarna) samochody osobowe. W nowym modelu zrezygnowano z jednostek benzynowych na rzecz silników wysokoprężnych o 3 różnych pojemnościach i 4 zakresach mocy. W 2009 roku wprowadzono nowy silnik o pojemności 3,0 l skonstruowany przez Iveco specjalnie do zasilania gazem CNG, samochód z tym silnikiem wyposażony jest także w awaryjny zbiornik na benzynę o pojemności 14,5 l. Między innymi dzięki temu pojazd może być traktowany jako jednopaliwowy, spełniając warunki polskiej Ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych.
W 2011 roku przedstawiono odświeżoną gamę Ducato. Największa zmiana nastąpiła w palecie silników, gdzie zrezygnowano z silnika 2,2 l konstrukcji PSA i zastąpiono go konstrukcją Fiata o pojemności 2,0 l znaną z modeli osobowych tego koncernu. Pozostałe silniki zostały poddane modernizacji. Nowe silniki cechują się wyższą mocą i spełniają normę Euro 5. Nieznacznie zmodernizowano także wnętrze (np. nowe zestawy audio).
Gama furgonów Fiata Ducato III występuje w sześciu różnych wariantach ładowności, od 8 do 17 m³, w 4 wersjach długości i w 3 odmianach wysokości dachu, a jako podwozie do zabudowy – w 6 wariantach długości.
Restylizacje W maju 2014 roku samochód przeszedł obszerną restylizację. W pojeździe zmodernizowano m.in. przód. Zastosowano bardziej agresywnie ukształtowane, niżej osadzone reflektory wyposażone w światła do jazdy dziennej wykonane w technologii LED, a także przeprojektowano kształt atrapy chłodnicy, zderzaka i wkłady tylnych lamp. We wnętrzu pojazd otrzymał nowe fotele, pojemnik na kubek zintegrowany z konsolą oraz uchwyt urządzeń mobilnych i notatników. W pojeździe zastosowano nowe jednostki napędowe. Auto oferowane będzie w trzech wersjach wyposażeniowych: Classic, Techno i Lounge. Standardowe wyposażenie wersji po liftingu obejmuje m.in. system kontroli stabilności jazdy ESC z funkcją przeciwdziałania dachowaniu, system kontroli ładunku LAC, asystenta ruszania pod górę HBA oraz system wspomagania nagłego hamowania EBA, Bluetooth i odtwarzacz MP3. W wersjach z silnikami 2.3 i 3.0 pojazd wyposażony jest w układ ułatwiający manewrowanie. Opcjonalnie pojazd wyposażyć można m.in. w system kontroli trakcji Traction+ z elektroniczną imitacją szpery, asystenta pasa ruchu oraz system rozpoznawania znaków drogowych. Wersja Lounge wyposażona jest w 5" kolorowy ekran dotykowy, kamerę cofania, nawigację satelitarną oraz tuner radia cyfrowego DAB.
Kolejną modernizację Fiat Ducato III przeszedł po 15 latach produkcji, wiosną 2021 roku. Tym razem objęła ona jedynie model Fiata, ograniczając się wizualnie do nowego wzoru atrapy chłodnicy z dużym napisem FIAT zamiast loga producenta, przeprojektowanymi wkładami reflektorów wykonanymi w wydajniejszej o 30% technologii LED, a także zupełnie nowym projektem deski rozdzielczej. Zastosowany został nowy projekt zegarów, trójramienne koło kierownicy, a także nowy układ konsoli centralnej z poczwórnymi kratkami nawiewów i opcjonalnym ekranem dotykowym systemu multimedialnego.
Ponadto, po raz pierwszy w 40-letniej historii modelu Fiat Ducato III po drugim liftingu trafiło do produkcji także w polskich zakładach koncernu Stellantis w Gliwicach razem z przedstawionym w międzyczasie Oplem/Vauxhallem Movano trzeciej generacji.
W październiku 2023, po 17 latach produkcji i 2 lata po ostatnich modyfikacjach, Ducato III przeszło trzecią modernizację. Zyskał on nowy pas przedni z innym wlotem powietrza i przeprojektowanym zderzakiem, a także przemodelowane koło kierownicy i inne wkłady tylnych lamp.
e-Ducato