right|thumb|USS S-44 (SS-155) typu S-42 Typy okrętów podwodnych United States Navy – okręty podwodne jednego typu pozostające oficjalnie w służbie United States Navy; jeden lub więcej okrętów uznawanych za jedną grupę z powodu wspólnej konstrukcji (projektu), charakterystyk technicznych lub właściwości, które wyposażone są identycznie bądź niemal identycznie.

W tabelach zestawiono wszystkie typy amerykańskich okrętów podwodnych, nie obejmuje jednak wszystkich konstrukcji okrętów tej klasy zaprojektowanych i wybudowanych w Stanach Zjednoczonych, lecz jedynie te konstrukcje, których egzemplarze zostały oficjalnie przyjęte do służby w United States Navy. Lista nie obejmuje wielu typów amerykańskich okrętów podwodnych, które zostały zwodowane przed XX wiekiem (jak "Turtle", czy "Argonaut II") i nigdy nie służyły w US Navy oraz dużej liczby konstrukcji opracowanych i wybudowanych w Stanach Zjednoczonych specjalnie dla odbiorców zagranicznych, jak peruwiańskie jednostki typu Lobo, czy też wybudowanych na licencji w Hiszpanii, według amerykańskiego projektu, okrętów hiszpańskiego typu CPaul E. Fontenoy: Submarines: An Illustrated History of Their Impact, s. 295..

Legenda Od zakończenia drugiej wojny światowej okręty wszelkich klas budowane są w Stanach Zjednoczonych zazwyczaj według jednego planu, określanego za pomocą symboli "SCB" z odpowiednią narastającą numeracją (SCB-xxx), gdzie SCB stanowi akronim "Ship Characteristics Board". Sam Ship Characteristics Board, jest ciałem amerykańskiej floty ustalającym wstępne wymagania techniczne i operacyjne dla każdego nowego typu jednostek, oceniającym i akceptującym też każdy projekt wstępny nowego typu okrętów. Do zakończenia tej wojny jednak, projekty nowych okrętów nie były oznaczane według urzędowej systematyki, lecz nosiły oznaczenia przyznane im przez projektujące je stocznie, gdzie początkowe litery oznaczały: EB – Electric Boat Lake – Lake Torpedo Boat pod kierunkiem Simona Lake’a PNY – Portsmouth Naval Shipyard, państwowa stocznia marynarki, często - w projektach oznaczonych jako GOVT (government - rząd) - projektująca okręty wraz z będącym w strukturach floty Bureau of Construction and Repair Laurenti – projekt Cesare Laurentiego Mniejsze zmiany ulepszające są wprowadzane do późniejszych okrętów tego samego typu przez co okręty wewnątrz jednego typu mogą się w pewnym stopniu różnić. Zmiany konstrukcyjne wprowadzane były także w okresie służby jednostek każdego typu. Wszystkie jednak jednostki danego typu są do siebie konstrukcyjnie zbliżone.

Czasami typ składa się tylko z jednego okrętu, zazwyczaj zbudowanego do celów eksperymentalnych, bądź oceny sprawności operacyjnej nowej konstrukcji, przed skierowaniem jej do produkcji seryjnej. Przykładem jest USS "Albacore" (AGSS-569), który został zbudowany w celu badań nad nowym kształtem kadłuba, bądź USS "Glenard P. Lipscomb" (SSN-685), z którego seryjnej budowy zrezygnowano na rzecz jednostek typu Los Angeles. W takich przypadkach, nazwa typu nie jest odnośnikiem do dedykowanego temu typowi artykułu - podstawowe informacje na temat tej konstrukcji zostały zawarte w artykule poświęconym okrętowi prototypowemu, będącemu jedynym przedstawicielem swojego typu.

Wyjaśnienie nagłówków kolumn w tabelach: Typ Oficjalna nazwa typu Numery kadłuba Numery kadłubów (hull numbers) wybudowanych jednostek Projekt Oznaczenie projektów nadane przez stocznię bądź w późniejszym okresie Ship Characteristics Board Prototyp Nazwa okrętu prototypowego typu Okręty Całkowita liczba wybudowanych (ukończonych) okrętów Wodowanie Rok bądź okres w jakim były wodowane jednostki danego typu w ujęciu rocznym Służba Lata służby jednostek danego typu, od wejścia do służby pierwszego okrętu do oficjalnego wycofania ze służby ostatniej jednostki Wyporność Wyporność w formacie wyporność nawodna/wyporność podwodna określona w długich tonach (tonach standardowych). Jeśli wskazano tylko jedną wyporność, oznacza to wyporność nawodną. Długość Całkowita długość jednostki określona w metrach Prędkość Prędkość maksymalna w formacie prędkość nawodna / prędkość podwodna określona w węzłach Wyrzutnie Liczba wyrzutni torpedowych w formacie dziób / rufa x wskazany w milimetrach kaliber Działa Liczba dział jednostek w formacie liczba x kaliber określony w milimetrach. Całkowity brak odpowiedniej kolumny oznacza brak dział SLBM Liczba wyrzutni pocisków balistycznych SLBM (Submarine-launched Ballistic Missile). Brak odpowiedniej kolumny oznacza brak wyrzutni tego rodzaju pocisków Załoga Standardowa liczba wszystkich członków załogi, oficerów oraz marynarzy Głębokość Testowa (konstrukcyjna) głębokość zanurzenia (ang. test depth) stosowana w marynarce amerykańskiej, oznacza maksymalną głębokość w pełni bezpiecznego zanurzenia, gwarantowaną przez producenta okrętu na podstawie obliczeń matematycznych dokonanych przy projektowaniu. Rzeczywistą maksymalną głębokość zanurzenia określa iloczyn zanurzenia testowego i marginesu bezpieczeństwa, uwzględnianego przy projektowaniu okrętu i wynoszącego 1,5 do zakończenia II wojny światowej i 1,7 w okresie późniejszym. Iloczyn ten wyznacza teoretyczną głębokość zgniecenia (zmiażdżenia kadłuba) przez ciśnienie otaczającej kadłub wody (ang. crash depth), na i powyżej której zgniecenie kadłuba powinno być oczekiwaneUlrich Gabler: Submarine design, s. 38-46.

Okręty podwodne ery Holland-Lake W drugiej połowie XIX i na początku XX wieku, dominującą pozycję w amerykańskim przemyśle okrętowym budującym okręty podwodne, uzyskały konkurencyjne względem siebie przedsiębiorstwa założone przez dwóch amerykańskich i światowych pionierów budowy okrętów podwodnych: Johna Hollanda oraz Simona Lake’a. Założona przez Johna Hollanda 'Holland Torpedo Boat Company' wkrótce przekształciła się w funkcjonującą do dziś stocznię okrętów podwodnych Electric Boat, 'Lake Torpedo Boat Company' Simona Lake'a nie wytrzymała zaś konkurencji z przedsiębiorstwem Hollanda, i zbankrutowała po kilkudziesięciu latach ostrej walki rynkowej. Obie jednak stocznie stworzyły podwaliny pod współczesny amerykański przemysł okrętów podwodnychNorman Polmar: The American submarines, s. 13-31. Wczesne amerykańskie okręty podwodne były oryginalnie określane nazwami; praktyka ta uległa - jak się później okazało, czasowej - zmianie w 1911 roku, kiedy jednostki zostały przemianowane na oznaczenia alfanumeryczneNorman Polmar: The American submarines, s. 18. Typ Numery kadłuba Projekt Prototyp Okręty Wodowanie Służba Wyporność Długość Prędkość Wyrzutnie Działa Załoga Głębokość Holland SS-1 EB6 Holland 1 1898 1900-1910 64 19 8/5 1 × 457 2 dynamitowe 7 30 A SS-2 do 8 EB7 A-1 7 1901-1903 1904-1921 107 20 8/7 1 × 457 brak 7 45 C SS-9, SS-13 do 16 EB17 C-1 5 1906-1907 1908–1919 238 32,11 10,5/9 2 × 457 brak 15 60 B SS-10 do 12 EB16A B-1 3 1906-1907 1907–1921 145 25,15 9/8 2 × 457 brak 10 45 D SS-17 do 19 EB12A D-1 3 1909-1910 1909-1922 288 41,10 13/9,5 4 × 457 brak 15 60 G-1 SS-20Numer SS-20 został przydzielony G-1 po utracie USS F-1 (SS-20) w 1917 roku; poprzednio G-1 był oznaczony jako SS-19⅛. Lake G-1 1 1911 1920 288 49 13/10 4 × 457 brak 15 60 F SS-20 do 23 EB20B F-1 4 1911-1912 1912-1922 330 43,58 13,5/11,5 4 × 457 brak 22 60 E SS-24 do 25 n/a E-1 2 1911 1912-1921 292 41,22 13,5/11,5 4 × 457 brak 20 60 G-4 SS-26 Laurenti G-4 1 1912 1914-1919 365 48 14/9,5 4 × 457 brak 24 60 G-2 SS-27, SS-31 Lake G-2 2 1912-1913 1913-1921 304 49 14/10 4/6 × 4574 wyrzutnie na SS-27, dwie dodatkowe pokładowe wyrzutnie na SS-31 brak 25 60 H SS-28 do 30,SS-147 do 152 EB26 H-1 9 1913-1918 1913–1922 364 45,82 14/10,5 4 × 457 brak 25 60 K SS-32 do 39 EB30B K-1 8 1913-1914 1914-1923 398 46,81 14/10,5 4 × 457 brak 28 60 L-1 SS-40 do 43SS-49 do 51 EB37G L-1 7 1915-1916 1916-1930 457 51,03 14/10,5 4 × 457 1 × 76 28 60 L-5 SS-44 do 46 i SS-48 Lake L-5 4 1916-1917 1916-1925 463 50,29 14/10,5 4 × 457 1 × 76 28 60 M SS-47 EB39E M-1 1 1915 1918-1922 496 59,82 14/10,5 4 × 457 1 × 76 28 60 AA SS-52, SS-60 do 61 EB63A T-1 3 1918-1919 1920-1930 1124,76 82 20/10,5 6 × 457 2 × 76 38 45 N SS-53 do 59 EB61B N-1 7 1916-1917 1917–1926 345 44,88 13/11 4 × 457 brak 25 60 O-1 SS-62 do 71 EB68A O-1 10 1917-1918 1918-1945 529 52,50 14/10,5 4 × 457 1 × 76 29 60 O-11 SS-72 do 77 O-11 6 1917-1918 1918-1924 499 53 14/10,5 4 × 457 1 × 76 29 60 R-1 SS-78 do 97 EB77A 20 1917-1918 1918-1946 538,50 56,74 13,5/10,5 4 × 457 1 × 76 29 60 R-21 SS-98 do 104 Lake R-21 7 1918-1919 1919-1930 518 53 14/10,5 4 × 457 1 × 76 29 60

Okres międzywojenny Typ Numery kadłuba Projekt Prototyp Okręty Wodowanie Służba Wyporność Długość Prędkość Wyrzutnie Działa Załoga Głębokość SS-1 SS-105, 123 do 146 EB73A S-1 25 1918-1921 1920-1945 800/1062 66 14,5/11 4/0 × 533  1 × 101 38 60 S-2 SS-106 Lake S-2 1 1919 1920-1929 800/977 63 15/11 4/0 × 533  1 × 101 38 60 S-3 SS-107, 109 do 122 US Navy / PNY S-3 15 1918-1920 1919-1945 875/1088 71 15 /11 4/0 × 533  1 × 101 38 60 Neff SS-108 Planowana lecz niezbudowana jednostka z system napędowym "Neff" wykorzystującym silniki Diesla zarówno do napędu na powierzchni jak i w zanurzeniu. S-42 SS-153 do 158 EB73F S-42 6 1923/1924 1924-1945 850/1126 68,66 14,5/11 4/1 × 533  1 × 101 38 60 S-48 SS-159 do 162 US Navy / PNY S-48 4 1921 1922-1945 903/1230 81 14,5/11 4/1 × 533  1 × 101 38 60 Barracuda SS-163 do 165 PNY Barracuda 3 1924-1925 1924-1945 2153/2546 104 21/8 4/2 × 533  1 × 127 56 60 Argonaut SS-166 PNY Argonaut 1 1927 1943 2878/4045 116,1 15/8 4/0 × 533  2 × 152 88 91 Narwhal SS-167 do 168 GOVT 2 1929-1930 1930-1945 2700/3900 113 17/8 4/2 × 533  2 × 152 88 91 Dolphin SS-169 US Navy Dolphin 1 1932 1932-1945 1585/2250 97 17/8 4/2 × 533  1 × 101 57 76 Cachalot SS-170 do 171 PNY/EB-165A Cachalot 2 1933 1933-1945 1128/1686 82 17/8 4/2 × 533  1 × 76 43 76

Fleet submarines Przedwojenne plany amerykańskie zakładały wykorzystanie okrętów podwodnych przede wszystkim do celów rozpoznania przed ciężkimi okrętami floty, w ramach którego miały raportować o ruchach floty przeciwnika i spowalniać ją za pomocą ataków torpedowychNorman Polmar: The American submarine, ss. 57-72. Zrodziło to potrzebę budowy dużych okrętów oceanicznych, zdolnych do rozwijania prędkości nawodnych umożliwiających dotrzymanie kroku dużym jednostkom nawodnym floty, którym miały towarzyszyć. To wymaganie zrodziło powstanie projektów "okrętów podwodnych floty" - fleet submarines. Druga wojna światowa zmieniła plany wykorzystania okrętów podwodnych przez amerykańską marynarkę, jednostki tej klasy działały bowiem głównie samodzielnie, budowane jednak podczas wojny jednostki wciąż określane były mianem 'okrętów floty'. Typ Numery kadłuba Projekt Prototyp Okręty Wodowanie Służba Wyporność Długość Prędkość Wyrzutnie Działa Załoga Głębokość PorpoiseTyp Porpoise, w niektórych źródłach widnieje jako 3 odrębne typy Shark, Porpoise oraz Perch. SS-172 do 181 Porpoise 10 1935-1937 1935-1945 1330/1965 86,26 17/8 4/2 × 533  1 × 76 56 76 Salmon SS-182 do 187 EB209A Salmon 6 1937-1938 1937–1946 1458/2233 94 21/9 4/4 × 533  1 × 101 70 76 Sargo SS-188 do 197 EB212C Sargo 10 1938-1939 1939–1946 1450/2350 94,64 21/8,75 4/4 × 533  1 × 101 70 76 Tambor SS-198 do 203SS-206 do 211 EB230A Tambor 12 1939-1941 1940–1946 1499/2410 93,62 20/9 6/4 × 533  1 × 76 79 76 Mackerel SS-204 do 205 EB231A Mackerel 2 1940-1941 1941-1945 838/1209 74,1 16/11 4/2 × 533  1 × 76 42 76 Gato SS-212 do 284 b/d Gato 73 1941-1943 1943–1969 1550/2460 95 20,25/10 6/4 × 533  1 x 76/101 mm 80 91 Balao SS-285 do 416 GOVT Balao 122 1942-1947Jeden okręt ukończony w 1949 roku w konfiguracji GUPPY. 1943–1975 1550/2460 95 20,25/10 6/4 × 533  1 x 76/101 mm 80 122 Tench SS-417 do 550 GOVT Tench 31Cztery okręty ukończone w latach 1949-1950 w konfiguracji GUPPY. 1944-1946 1944–1975 1595/2455 95 20,25/10 6/4 × 533  1 × 127 81 122

Powojenne typy okrętów podwodnych