Renault Espace – samochód osobowy typu minivan klasy średniej, a następnie crossover klasy wyższej i SUV klasy średniej produkowany pod francuską marką Renault od 1984 roku. Od 2023 roku produkowana jest szósta generacja modelu.
Pierwsza generacja
thumb|225px|left|Renault Espace I – tył thumb|225px|left|Renault Espace I po liftingu thumb|225px|left|Renault Espace I – tył po liftingu
Renault Espace I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1984 roku.
Pojazd został pierwotnie opracowany w latach 70. XX wieku (prawdopodobnie pierwsze szkice pochodzą z 1976 roku) przez brytyjskiego projektanta Fergusa Pollocka. W latach 80. ówczesny dyrektor generalny Renault wraz z dyrektorem koncernu Matra udali się w dłuższą podróż do Stanów Zjednoczonych, gdzie obydwaj zafascynowali się dużymi vanami. Po powrocie do Francji, w grudniu 1982 roku szef Matry spotkał się z najważniejszymi osobami koncernu Renault, którym przedstawił swoją wizję auta typu minivan przygotowaną jako pojazd koncepcyjny P23. Po przeprowadzeniu modyfikacji projektu P23, w który wkomponowano podzespoły Renault, w czerwcu 1983 roku zaakceptowano projekt pierwszego auta typu van przeznaczonego na rynki europejskie. Pojazd wprowadzono do produkcji w marcu 1984 roku. Koncern Renault zajął się kwestiami mechanicznymi, technicznymi oraz marketingowymi, natomiast Matra odpowiedzialna była za projekt nadwozia, budowę podwozia oraz za produkcję pojazdu, która odbywała się w jej fabryce w Romorantin-Lanthenay, a także w fabryce Alpine w Dieppe.
W 1988 roku auto zostało zmodernizowane. Przy okazji liftingu wprowadzono do oferty wersję Quadra napędzaną na obie osie pojazdu. W 1990 roku wprowadzono możliwość zamówienia wersji z pneumatycznym tylnym zawieszeniem.
Wyprodukowano 191 674 egzemplarzy pierwszego wcielenia Espace.
Dane techniczne + Wersja Silnik: Układ zasilania: Średnica × skok tłoka: St. sprężania: Moc maksymalna: Maks. moment obrotowy 0–100 km/h: V-max:Silniki benzynowe: 2000 GTS R4 2,0 l (1995 cm³), SOHC gaźnik 88,00 mm × 82,00 mm 9,2:1 108 KM (79 kW) przy 5500 obr./min 160 N•m przy 3000 obr./min b/d 175 km/h 2.2 R4 2,2 l (2165 cm³), SOHC wtrysk 88,00 mm × 89,00 mm 8,9:1 110 KM (80 kW) przy 5000 obr./min 174 N•m przy 3500 obr./min 11,5 s 178 km/h 2.2 GTX,TXE,2000-1 KAT R4 2,2 l (2165 cm³), SOHC wtrysk 88,00 mm × 89,00 mm 9,2:1 107 KM (79 kW) przy 5000 obr./min 170 N•m przy 3500 obr./min 11,9 s 175 km/h 2.1 Turbo D,DX R4 2,1 l (2068 cm³), SOHC turbodiesel 86,00 mm × 89,00 mm 21,5:1 88 KM (65 kW) przy 4250 obr./min 181 N•m przy 2000 obr./min 13,3 s 165 km/h
Wersje wyposażeniowe TSE – wersja wyposażona w obrotowe fotele Quadra – 4x4
Druga generacja
thumb|225px|left|Renault Espace II – tył
Renault Espace II zostało zaprezentowane po raz pierwszy w 1991 roku.
Druga generacja Espace zadebiutowała w marcu 1991 roku podczas targów motoryzacyjnych w Genewie. W stosunku do pierwszej generacji modelu zwiększono długość pojazdu, a układ przedniego zawieszenia zastąpiono konstrukcją pochodzącą z Renault 25. Wraz z drugą generacją wprowadzono na rynek silnik benzynowy V6 o pojemności 2.85 l i mocy 153 KM, który stanowił sztandarową wersję minivana. Przeprojektowano także fotele, które wyposażono w zagłówki.
W 1995 roku z okazji 10-lecia produkcji modelu oraz zaangażowania Renault w F1 zaprezentowano wersję F1 Espace. W samochodzie zastosowano 3.5-litrowy silnik benzynowy V10 40V o mocy 700 KM pochodzący z jednoosobowego samochodu wyścigowego Williams-Renault FW15C. Podobnie jak w bolidach Formuły 1, silnik został zamontowany centralnie, a moc przenoszona była na tylne koła przez 6-biegową, półautomatyczną skrzynię biegów. Zbudowano dwa egzemplarze pojazdu, które obecnie znajdują się w muzeum Matry w Romorantin oraz w kolekcji Renault.
Przez 6 lat produkcji wyprodukowano około 316 500 egzemplarzy drugiej generacji modelu Espace.
Trzecia generacja
thumb|225px|left|Renault Espace III – tył thumb|225px|left|Renault Grand Espace III thumb|225px|left|Renault Espace III po liftingu
Renault Espace III został zaprezentowany po raz pierwszy w 1996 roku.
Espace trzeciej generacji został zaprezentowany w grudniu 1996 roku. W 1997 roku wprowadzono do produkcji wersję siedmioosobową nazwaną Grand, a w 1998 roku przeprowadzono delikatną modernizację pojazdu. W 2000 roku auto przeszło face lifting. Auto otrzymało drobne zmiany stylistyczne oraz silnik wysokoprężny 2.2 dCi.
W 1998 roku na bazie pojazdu powstał projekt Espider.
Łącznie trzecie wcielenie Espace powstało w liczbie 365 200 egzemplarzy.
Czwarta generacja
thumb|225px|left|Renault Espace IV – tył thumb|225px|left|Renault Grand Espace IV po liftingu thumb|225px|left|Renault Espace IV po liftingu thumb|225px|left|Renault Espace IV po trzecim liftingu lewo|mały|Renault Espace – wnętrze Renault Espace IV został zaprezentowany po raz pierwszy w 2002 roku.
Espace czwartej generacji był pierwszym Espacem skonstruowanym i zbudowanym już samodzielnie przez Renault. Jest stworzony z materiału który w 90% można wykorzystać do recyklingu na płycie podłogowej modelu Laguna II oraz Vel Satisa.
Auto było trzykrotnie modernizowane: w 2006 roku (Phase II), w 2010 roku (Phase III) oraz w 2012 roku (Phase IV). W 2006 roku odświeżono stylizację nadwozia, wprowadzono system nawigacji i komunikacji Carminat z 7-calowym, monitorem, systemem Bluetooth i odtwarzaczem CD/MP3 oraz nowe diesle 2.0 dCi o mocy 150 i 175 KM. W 2012 roku poszerzono wlot powietrza w zderzaku, zmieniono atrapę chłodnicy, boczne lusterka, zastosowano nowy system nawigacji, kamerę cofania, skórzaną tapicerkę, system rozrywki z dwoma ekranami LCD w przednich zagłówkach.
Czwarte wcielenie Espace produkowane było przez 12 lat, co czyni go najdłużej produkowanym wcieleniem Espace i jednym z najdłużej produkowanych modeli Renault.
Wersje wyposażeniowe Authentique Expression Celsium Privilege Dynamique Alcantara Initiale Paris 25th – wersja limitowana SL Voyage – wersja limitowana Alyum
Piąta generacja
thumb|225px|left|Renault Espace V – tył lewo|mały|225x225px|Renault Espace V po liftingu Renault Espace V zostało zaprezentowane po raz pierwszy w 2014 roku.
Piąte wcielenie Espace zostało oficjalnie zaprezentowane podczas targów motoryzacyjnych w Paryżu w 2014 roku. Auto w przeciwieństwie do poprzednich generacji modelu przyjęło zupełnie nową formę – jest crossoverem klasy wyższej. Nadwozie zachowało jednak cechy charakterystyczne dla dużego vana.
Samochód został zbudowany na nowej płycie podłogowej CMF (), stworzonej przez koncern Renault we współpracy z japońskim koncernem Nissan. Na tej samej płycie podłogowej zbudowany został Renault Talisman. Pojazd poprzedził koncept zaprezentowany w 2013 roku podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie o nazwie Initiale Paris. lewo|mały|Renault Espace V – wnętrze Charakterystycznym elementem pojazdu jest przód auta z dużym logo oraz reflektorami, które w standardzie wyposażone są w technologię Full LED oraz światła do jazdy dziennej ułożone asymetrycznie w kształcie litery C. Każda wersja pojazdu posiada panoramiczną przednią szybę, która nad przednimi fotelami przechodzi w stały szklany dach, a opcjonalnie w otwierany dach panoramiczny. Samochód zachował jednobryłowe nadwozie. Współczynnik oporu powietrza Cx wynosi równe 0,30. Espace jest dostępne w wersji pięcio- i siedmioosobowej.
Lifting W listopadzie 2019 roku samochód przeszedł face lifting. Zmieniono m.in. atrapę chłodnicy, zderzaki, reflektory, oraz wprowadzono nowe kolory lakierów oraz wzory felg. We wnętrzu pojazdu przeprojektowano konsolę z zamykanymi uchwytami na kubki, dwoma gniazdami USB, wejściem AUX, bezprzewodową ładowarką oraz miejscem na telefony. Ponadto dodano również adaptacyjne matrycowe światła LED, szyby z poprawioną izolacją akustyczną, wirtualny kokpit z ekranem 10,2 cala oraz system multimedialny Easy Link z wyszukiwarką Google oraz interfejsami Android Auto i Apple Car-Play. Dostępne są także automatyczne aktualizacje poprzez internet, zdalna kontrola przez aplikację oraz udoskonalone nagłośnienie Bose z 5 zaprogramowanymi efektami korekcji dźwięku.
Sprzedaż W połowie 2020 roku w mediach pojawiły się informacje o planowanym wycofaniu Espace'a z produkcji bez następcy. Uzasadnione miało to być m.in. redukcją kosztów ponoszonych przez koncern i skupienie się na produkcji crossoverów i SUVów, ze względu na słabą sprzedaż modeli: Espace, Talisman, Scénic i Koleos. Informacje te potwierdziły się w 2022 roku, kiedy to producent wycofał z produkcji dotychczasową generację. Linia modelowa spotkała się jednak ostatecznie z kontynuacją, tym razem w postaci klasycznego SUV-a opartego na mniejszym modelu Austral.
Wersje wyposażeniowe Life Zen SL Techno Initiale Paris
Szósta generacja
mały|lewo|Renault Espace VI – tył|225x225px lewo|mały|225x225px|Renault Espace VI po liftingu lewo|mały|225x225px|Renault Espace VI – tył po liftingu mały|lewo|Renault Espace VI – wnętrze Renault Espace VI zostało zaprezentowane po raz pierwszy w 2023 roku.
Samochód w przeciwieństwie do poprzednika jest SUV-em zamiast crossoverem. Został zbudowany na bazie platformy przeznaczonej do produkcji Renault Austral i Nissan Qashqai. Na miejsce produkujące ten model wyznaczono zakłady w hiszpańskiej Palencii. We wnętrzu zastosowano system multimedialny „OpenR link” znany z Megane E-Tech, który został opracowany wspólnie z Google. Sprzedaż modelu ruszyła latem 2023 roku. Auto nie zostało wprowadzone na rynek brytyjski.
Lifting Lifting Renault Espace przyniósł zmiany w wyglądzie zewnętrznym (nowa atrapa chłodnicy, węższe reflektory LED Matrix Vision, przeprojektowane zderzaki, nowe światła do jazdy dziennej), nowe wzory felg i kolory lakieru, a we wnętrzu modernizację konsoli środkowej z nowymi uchwytami na kubki, portami USB i bezprzewodową ładowarką. Wprowadzono również nowe systemy (OpenR Link z Google, rozpoznawanie kierowcy), udoskonalono systemy bezpieczeństwa, poprawiono wyciszenie oraz wprowadzono nowe wersje tapicerki i bardziej komfortowe fotele.
Wersje wyposażeniowe
Techno Esprit Alpine Iconic
Bazowe wyposażenie Renault Espace 2025 obejmuje systemy bezpieczeństwa, takie jak ABS, ESP z systemem wspomagania ruszania pod górę, poduszki powietrzne i czujniki parkowania. Standardowy model zawiera także automatyczny hamulec postojowy, tempomat adaptacyjny, dwustrefową klimatyzację automatyczną i system multimedialny. Z zewnątrz auto posiada m.in. reflektory LED, światła do jazdy dziennej LED i elektrycznie składane lusterka.
Silnik SilnikPojemność skokowa [cm³]Moc maksymalna [KM] ( [kW] ) przy obr./minMaks. moment obrotowy [Nm] przy obr./minUkład i liczba cylindrówUkład rozrządu/liczba zaworówPrzyśpieszenie 0-100 km/h (s)Prędkość maksymalna km/hSpalanie średnio (l/100km)Emisja CO2 (g/km)full hybrid E-Tech 200 1199199(146)/ 4600205/21750R3128,81804,7 - 4,8 106 - 109
Przypisy
Espace Kategoria:Samochody przednionapędowe Kategoria:Samochody tylnonapędowe Kategoria:Samochody z napędem AWD Kategoria:Minivany Kategoria:Crossovery Kategoria:SUV-y Kategoria:Samochody z lat 80. Kategoria:Samochody z lat 90. Kategoria:Samochody z lat 2000–2009 Kategoria:Samochody z lat 2010–2019 Kategoria:Samochody z lat 2020–2029 Kategoria:Vany