Alfa Romeo 75 – samochód osobowy klasy średniej produkowany przez włoską markę Alfa Romeo w latach 1985 – 1992.
Historia i opis modelu thumb|225px|left|Alfa Romeo 75 - tyłmały|Alfa Romeo 75 Turbo Evoluzione - przódmały|Alfa Romeo 75 Turbo Evoluzione - tyłmały|amerykańska Alfa Romeo Milano - przódmały|amerykańska Alfa Romeo Milano - tył
W maju 1985 roku Alfa Romeo wypuściła na rynek nowy model – Alfa Romeo 75, który zastąpił modele Giulietta i Alfetta. Nazwa 75 wzięła się od 75. rocznicy istnienia producenta. Karoseria została zaprojektowana przez Ermanno Cresoniego i była podobna do jego innego dzieła, Alfy 33. By ulepszyć właściwości jezdne Alfy jako zawieszenie zastosowano z przodu po dwa wahacze poprzeczne resorowane na drążkach skrętnych, a z tyłu oś De Diona. Z początku Alfa 75 dostępna była z silnikami benzynowymi o pojemnościach 1.6 (110 KM), 1.8 (120 KM), 2.0 (128 KM) i 2.5 L(156 KM) oraz turbodieslem o pojemności dwóch litrów i mocy 95 KM po liftingu w 1987r dołączył turbodiesel 2,4 litra i mocy 112KM. Silniki Diesla produkowane były przez firmę VM i posiadały oddzielne głowice dla każdego z cylindrów. Przez cały okres produkcji dostępny był jako czterodrzwiowy, pięciomiejscowy sedan. Optymalny rozkład masy oraz odpowiedni docisk osi napędzającej, samochód ten zawdzięczał umieszczeniu 5-stopniowej manualnej, lub 3-stopniowej automatycznej skrzyni biegów z tyłu. Wadą tego rozwiązania było nadmierne zużywanie się sprzęgła.
Alfa Romeo 75 standardowo wyposażona była m.in. w elektrycznie sterowane szyby, centralny zamek, kierownicę regulowaną w dwóch płaszczyznach, wspomaganie układu kierowniczego, alufelgi.
Od 1986 roku samochód poza Europą był sprzedawany także w USA pod nazwą Alfa Romeo Milano z silnikiem 3.0 V6 o mocy 188 KM. Milano z Europy sprowadzany był w wersjach Quadrifoglio Argento, Quadrifoglio Oro, Quadrifoglio Platino i Quadrifoglio Verde z silnikiem o pojemności trzech litrów. W tym samym czasie dwulitrowy, gaźnikowy silnik został zastąpiony jego odpowiednikiem z dwiema świecami na każdy cylinder (Twin Spark)), który charakteryzował się mocą 148 KM.
W 1988 samochody wyposażono w katalizatory, silnik o pojemności 1.8 litra zastąpił nowy, 122 konny odpowiednik. Na rynek wprowadzono turbodiesla o pojemności 2.4 L i mocy 112 KM oraz wersję 3.0 V6 AMERICA, która osiągała 188 KM.
W 1990 roku wprowadzono doładowany silnik, o pojemności 1.8 L i mocy 165 KM, dwulitrowy Twin Spark o mocy 148 KM i 3.0 V6 POTENZIATA, który zastąpił model AMERICA.
W 1991 roku na rynek weszła limitowana wersja 'Alfa 75 Twin Spark Limited Edition. W 1992 roku po wyprodukowaniu 187 000 egzemplarzy, Alfa 75 została zastąpiona przez model 155.
Dane techniczne Silnik SilnikPojemnośćMoc maksymalnaMaks. moment obrotowy1.6 IE.1570 cm³107 KM(79 kW)137 Nm przy 4000/min1.61570 cm³110 KM(81 kW)146 Nm przy 4000/min1,8 IE1779 cm³120 KM(88 kW) przy 5500 obr./min152 Nm przy 5000 obr./min2,0 TS1962 cm³145 KM(107 kW) przy 5800 obr./min186 Nm przy 4800 obr./min3,0 V62959 cm³192 KM(141 kW) przy 6000 obr./min250 Nm przy 4500 obr./min Podwozie Zawieszenie przednie: wahacze poprzeczne, amortyzatory teleskopowe Zawieszenie tylne: oś de diona, amortyzatory teleskopowe Hamulce przód/tył: tarczowe/tarczowe Wymiary i masy Rozstaw osi: 2510 mm Rozstaw kół przód/tył: 1396/1382 mm Masa własna: 1100-1300 kg DMC: 1535-1725 kg Pojemność bagażnika: 500 dm³ Pojemność zbiornika paliwa: 49/68 l Osiągi Silnik0-100 km/hPrędkość maks.Zużycie paliwa1,8 IE11 s190 km/h8,7 l/100km2,0 TS8,7 s205 km/h8,4 l/100km3,0 V67,5 s222 km/h10,1 l/100km
Motosport W zawodach ITC Alfa Romeo odnosiła znaczące sukcesy dzięki zbudowanemu przez siebie bolidowi Alfa Romeo 75 Turbo Evo Gianfranco Brancatelli wygrał ogólną klasyfikację tych zawodów w 1988 roku, Giorgio Francia zajął drugie miejsce w ogólnej klasyfikacji w 1991 roku.
Lista pojedynczych zwycięstw w klasie ITC. DataTorKierowca03-04-1988MagioneGianfranco Brancatelli22-05-1988MagioneRiccardo Patrese26-06-1988EnnaNicola Larini23-07-1988MisanoEnrico Bertaggia28-08-1988VaranoGiorgio Francia25-09-1988EnnaMauro Baldi29-04-1989Enna INicola Larini23-07-1989Misano INicola Larini03-09-1989Misano INicola Larini07-10-1989Monza IGiorgio Francia08-10-1989Monza IIGiorgio Francia29-10-1989Imola IIGiorgio Francia28-04-1990Enna INicola Larini29-04-1990Enna IINicola Larini14-07-1990Misano IGianni Morbidelli04-08-1990Misano INicola Larini05-08-1990Misano IIGianfranco Brancatelli13-10-1990VaranoGiorgio Francia14-10-1990VaranoNicola Larini24-03-1991Monza IIGiorgio Francia06-07-1991Binetto IGiorgio Francia07-07-1991Binetto IIGiorgio Francia20-07-1991Mugello INicola Larini28-09-1991Magione IGiorgio Francia29-09-1991Magione IIAntonio Tamburini12-10-1991Monza INicola Larini13-10-1991Monza IINicola Larini
Alfa Romeo 75 startowała także w zawodach DTM, Alfa Romeo Challenge, IMSA,
Przypisy
Linki zewnętrzne Obszerny opis na stronie klubowej Alfaholicy.orghttps://web.archive.org/web/20100622005649/http://www.alfaholicy.org/samochody/28-alfa-romeo-75.html
75 Kategoria:Samochody klasy średniej Kategoria:Samochody tylnonapędowe Kategoria:Samochody z lat 80. Kategoria:Samochody z lat 90. Kategoria:Sedany