SEAT Córdoba – samochód osobowy klasy aut miejskich produkowany przez hiszpańską markę SEAT w latach 1993–2009.

Pierwsza generacja

thumb|left|225px|SEAT Córdoba I – tył thumb|left|225px|SEAT Córdoba I Coupe lewo|mały|224x224px|SEAT Córdoba I Vario thumb|left|225px|SEAT Córdoba I po liftingu thumb|left|225px|SEAT Córdoba I – tył po liftingu SEAT Córdoba I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1993 roku.

Cordoba pojawiła się w ofercie jako następca modelu Málaga. Platforma auta A03 posłużyła do skonstruowania m.in. Ibizy II oraz Volkswagena Polo III. W latach 1996–2003 oprócz sedana oferowano wersję coupe (SX) oraz kombi (Vario). Wersja kombi była odpowiednikiem produkowanego równolegle Volkswagena Polo Variant (kombi) i podobnie jak sedan, przeszedł w 1999 roku facelifting. Cordoby SX i Cupra występowały w odmianach 6k2 mk1 (odmiana pierwsza, 1993–1996), 6k2 mk2 (odmiana druga, 1996–1999) oraz 6k2 mk3 (1999–2002). Zarówno SX, jak i Cupra były to wersje 2-drzwiowe.

Silniki Silniki benzynowe 1,4 1,6 1,8 2,0 Okres produkcji06/1994–11/199509/1995–07/199906/1997–07/199902/1993–08/199409/1994–07/199905/1997–12/199809/1995–07/199902/1993–07/199911/1993–07/199602/1993–07/199604/1996–07/199908/1996–07/1999 Typ silnika Oznaczenie typu silnikaABDAEX, APQAFHABU1FAEEAFTABS, ADZ,ACCADL2EAGGABF Rodzaj budowy silnika Silnik benzynowy R4 Liczba zaworów na cylinder 24 24 24 Typ rozrządu OHC, pasek zębatyDOHC, pasek zębaty OHC, pasek zębatyDOHC, pasek zębaty OHC, pasek zębatyDOHC, pasek zębaty Zasilanie paliwemWtrysk jednopunktowy Wtrysk wielopunktowy Wtrysk jednopunktowy Wtrysk wielopunktowyWtrysk jednopunktowy Wtrysk wielopunktowy Doładowanie – Chłodzenie Chłodzenie cieczą Średnica x skok tłoka75,0 × 78,7 mm 76,5 × 75,6 mm76,5 × 86,9 mm81,0 × 77,4 mm76,5 × 86,9 mm81,0 × 77,4 mm 81,0 × 86,4 mm 82,5 × 92,8 mm Pojemność skokowa1391 cm³ 1390 cm³1598 cm³1595 cm³1598 cm³1595 cm³ 1781 cm³ 1984 cm³ Stopień sprężania9,2:110,2:110,5:19,5:19,0:19,8:110,5:110,0:110,5:110,0:19,6:110,5:1 Maksymalna moc44 kW(60 KM)przy 5200 obr./min44 kW(60 KM)przy 4700 obr./min74 kW(100 KM)przy 6000 obr./min55 kW(75 KM)przy 5200 obr./min55 kW(75 KM)przy 5200 obr./min55 kW(75 KM)przy 4800 obr./min74 kW(100 KM)przy 5800 obr./min66 kW(90 KM)przy 5500 obr./min95 kW(129 PS)przy 6000/min 85 kW(115 KM)bei 5400 obr./min110 kW(150 PS)przy 6000 obr./min maksymalny moment obrotowy107 Nmprzy 2400–2800 obr./min116 Nmprzy 2800–3200 obr./min128 Nmprzy 4400 obr./min125 Nmprzy 3400 obr./min125 Nmprzy 2600 obr./min135 Nmprzy 2800–3600 obr./min140 Nmprzy 3500 obr./min145 Nmprzy 2700–2900 obr./min165 Nmprzy 4800 obr./min166 Nmprzy 3200 obr./min166 Nmprzy 2600 obr./min180 Nmprzy 4200–5000 obr./min Przenoszenie napędu Typ napędu Napęd przedni Skrzynia biegów, seryjnie 5-biegowa ręczna Skrzynia biegów, opcjonalnie –4-biegowa automatyczna – Osiągi (Córdoba)Dane w nawiasach („() “) podane są dla automatycznej skrzyni biegów. Prędkość maksymalna 157 km/h188 km/h 170 km/h188 km/h182 km/h(180 km/h)206 km/h 195 km/h216 km/h Przyspieszenie, 0–100 km/h16,1 s15,6 s10,9 s12,5 s13,4 s13,2 s10,7 s11,7 s(14,2 s)9,1 s 10,1 s8,2 s Zużycie paliwa na 100 km (w cyklu mieszanym)7,0 l6,9 l7,3 l 7,4 l7,2 l7,8 l7,6 l(8,2 l)7,8 l7,2 l7,4 l7,9 l Emisja CO2 (w cyklu mieszanym)b.d.158 g/km175 g/kmb.d.182 g/km173 g/km187 g/km190 g/km(221 g/km)191 g/kmb.d.190 g/km202 g/km Osiągi (Córdoba Vario) Prędkość maksymalna –155 km/h 160 km/h165 km/h186 km/h – Przyspieszenie, 0–100 km/h –16,4 s 14,5 s13,3 s10,9 s – Zużycie paliwa na 100 km (w cyklu mieszanym) –6,8 l 7,3 l7,6 l7,9 l – Emisja CO2 (w cyklu mieszanym) –162 g/km –181 g/km189 g/km – Dostępność silników zależna jest od rynku, modelu i wersji wyposażenia.

Silniki Diesla 1,9 D1,9 SDI1,9 TD1,9 TDI1,9 TDI Okres produkcji11/1993–07/199608/1996–12/199609/1995–07/199902/1993–05/199708/1996–07/199905/1997–07/1999 Typ silnika Oznaczenie typu silnika 1YAEYAAZ1Z, AHUAFN Rodzaj budowy silnika Silnik Diesla R4 Liczba zaworów na cylinder 2 Typ rozrządu OHC, pasek zębaty Zasilanie paliwem Wtrysk pośredniWtrysk bezpośredniWtrysk pośredni Wtrysk bezpośredni Doładowanie –Turbosprężarka Turbosprężarka, chłodnica powietrza doładowującego Chłodzenie Chłodzenie cieczą Bohrung × Hub 79,5 × 95,5 mm Pojemność skokowa 1896 cm³ Stopień sprężania 23,0:119,5:122,5:1 19,5:1 Maksymalna moc50 kW(68 KM)przy 4400 obr./min47 kW(64 KM)przy 4400 obr./min47 kW(64 KM)przy 4200 obr./min55 kW(75 KM)przy 4200 obr./min66 kW(90 KM)przy 4000 obr./min81 kW(110 KM)przy 4150 obr./min maksymalny moment obrotowy127 Nmprzy 2200–2600 obr./min124 Nmprzy 2000–3000 obr./min125 Nmprzy 2200–2800 obr./min150 Nmprzy 2400–3400 obr./min202 Nmprzy 1900 obr./min235 Nmprzy 1900 obr./min Przenoszenie napędu Typ napędu Napęd przedni Skrzynia biegów 5-biegowa ręczna Osiągi (Córdoba) Prędkość maksymalna 165 km/h171 km/h180 km/h193 km/h Przyspieszenie, 0–100 km/h15,3 s16,9 s16,7 s14,0 s12,5 s10,6 s Zużycie paliwa na 100 km (w cyklu mieszanym)5,9 l5,8 l5,0 l5,9 l 4,9 l Emisja CO2 (w cyklu mieszanym)158 g/km157 g/km135 g/km159 g/km 132 g/km Osiągi (Córdoba Vario) Prędkość maksymalna –155 km/h –176 km/h190 km/h Przyspieszenie, 0–100 km/h –16,9 s –12,5 s10,6 s Zużycie paliwa na 100 km (w cyklu mieszanym) –5,1 l – 5,0 l Emisja CO2 (w cyklu mieszanym) –136 g/km – 134 g/km Dostępność silników zależna jest od rynku, modelu i wersji wyposażenia.

Cupra w pierwszej odmianie Cordoby wyposażona była w silnik 2.0 o mocy maksymalnej 150 KM. Kupno używanej Cordoby z silnikiem 1.8 lub 2.0 na polskim rynku wtórnym jest niezwykle trudne, bowiem wersje te nigdy nie znalazły się w polskich salonach.

Najmocniejszą odmianą Cordoby był model Cupra. Auto występowało w drugiej fazie modelu. Napędzał ją znany silnik 1.8T konstrukcji VW o mocy 156 KM. Auto bardzo rzadko spotykane na rynku wtórnym.

Córdoba w sporcie motorowym

W roku 1998 w cyklu rajdów mistrzostw świata pojawiła się pierwsza ewolucja Cordoby WRC. Zgodnie z regulaminem FIA auto posiadało silnik o pojemności 1995 cm³ i mocy ponad 300 KM. Auto doczekało się trzech ewolucji, z których żadna nie odniosła znaczących sukcesów na rajdowych trasach.

Druga generacja

thumb|left|225px|SEAT Córdoba II – tył

SEAT Córdoba II został zaprezentowany po raz pierwszy podczas Salonu samochodowego w Paryżu w 2002 roku.

Córdoba II jest ponownie wersją sedan modelu Ibiza. Samochód był produkowany od września 2002 roku. W pierwszych egzemplarzach modelu montowano cztery jednostki napędowe. Były to benzynowe silniki – 1.4 o mocy 75 KM i 2.0 dysponujący mocą 115 KM oraz dwa diesle – 1.9 SDi, który miał zaledwie 64 KM oraz mocniejszy, 100-konny 1.9 TDi. Już od października tego samego roku do gamy silników dołączyły kolejne 4 jednostki napędowe.

Produkcję Cordoby II zakończono w lutym 2009 roku bez bezpośredniego następcy. Ofertę trójbryłowego modelu w ofercie przejęło czwarte wcielenie Toledo.

Kategoria:Coupé Kategoria:Kombi Kategoria:Samochody przednionapędowe Córdoba Kategoria:Samochody subkompaktowe Kategoria:Samochody z lat 2000–2009 Kategoria:Samochody z lat 90. Kategoria:Sedany