Most nad Prutem – zbudowany w latach 1894–1896 most kolejowy nad rzeką Prut w Jaremczu, na linii łączącej Galicję Wschodnią z Węgrami. Był to most kamienny o największej w ówczesnej Europie rozpiętości łuku (65 m). Jego całkowita długość wynosiła 205 m, a wysokość 32 m. Zaprojektowany został przez inżyniera Stanisława Rawicza Kosińskiego. Mieczysław Orłowicz w swym „Ilustrowanym przewodniku po Galicyi, Bukowinie, Spiszu, Orawie i Śląsku Cieszyńskim” pisał o moście: ...budzi podziw śmiałością swej konstrukcyi, i uchodzi za pierwsze dzieło techniki kolejowej Galicyi (...). Wzorowano na nim kilka mostów na liniach alpejskich.
Most został zniszczony przez wycofujące się wojska rosyjskie w czasie I wojny światowej w lipcu 1917 roku. W latach 1925–1927 Polskie Towarzystwo Budowlane w Warszawie odbudowało most według projektu Dyrekcji Kolejowej w Stanisławowie. Koszt odbudowy wyniósł 515 tysięcy złotych. Oryginalny projekt Kosińskiego został zmodyfikowany, zmiany dotyczyły zwiększenia liczby łuków pachwinowych przy każdym filarze z 4 do 5. W zapiskach ze swej młodzieńczej podróży w Karpaty Wschodnie w 1931 r. tak wspomniał ów obiekt Antoni Wrzosek, późniejszy wybitny profesor geografii: Oglądany z dołu imponuje śmiałością konstrukcji, można też stwierdzić, że żaden rysunek nie daje właściwego pojęcia o jego ogromie. Na jednym z filarów napisana cała historia mostu, z którego dowiaduję się, że odbudowano go w latach 1925-27.
Most został ponownie zburzony podczas II wojny światowej i nie został już odbudowany w pierwotnej formie. W jego miejsce wybudowano nowy most o konstrukcji belkowej, wspartej na wysokich, prostych filarach żelbetowych. Ślady przyczółków starego mostu kolejowego na brzegach oraz pozostałości sąsiedniego mostu drogowego w postaci wysokich na kilka metrów fragmentów dwóch kamiennych podpór w korycie rzeki zachowały się do dziś. Galeria
Przypisy
Linki zewnętrzne
Prutem, most nad Kategoria:Ruiny mostów i wiaduktów Kategoria:Jaremcze