Toyota Auris – samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany przez japoński koncern motoryzacyjny Toyota Motor Corporation w latach 2006–2018.
Pierwsza generacja
Toyota Auris I została po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowana podczas targów motoryzacyjnych w Paryżu w 2006 roku.thumb|left|225px|Toyota Auris I przed liftingiem – tyłmały|Toyota Auris I po liftingu – przódmały|Toyota Auris I po liftingu – tyłmały|japońska Toyota Blade – przódmały|japońska Toyota Blade – tyłmały|japońska Toyota Blade Master G – przódmały|japońska Toyota Blade Master G – tyłNazwa „Auris” pochodzi z języka łacińskiego od słowa „aurum”, które oznacza złoto. Pojazd zastąpił na niektórych rynkach motoryzacyjnych model Corolla w wersji hatchback oraz na rynku japońskim model Corolla Runx. Na rynku australijskim model nieprzerwanie oferowano pod nazwą Corolla.
W 2009 roku auto przeszło face lifting. Odświeżone zostało nadwozie, wnętrze i wyposażenie pojazdu, a także paleta jednostek napędowych. W 2010 roku do oferty wprowadzona została wersja z napędem hybrydowymToyota Auris na stronie katalog.autokult.pl..
Na rynku japońskim oferowano także zmodyfikowaną, luksusowo wyposażoną Toyotę Blade. Z zewnątrz samochód różnił się inaczej stylizowanym pasem przednim, przeprojektowanym tyłem oraz innym kołem kierownicy wewnątrz.
Wersje wyposażeniowe Terra Luna Sol Premium Dynamic Prestige S Tumi Grayge GT
Wyposażenie standardowe to m.in. system ABS z EBD, ESP, klimatyzacja manualna, od 2 do 9 poduszek powietrznych oraz radioodtwarzacz.
Dane techniczne Silniki benzynowe Wersja europejska
Silnik Symbol Pojemnośćskokowa [cm³] Moc maksymalna[KM] przy obr./min Maks. moment obrotowy[Nm] przy obr./min Układ i liczbacylindrów liczbazaworów 1.33 Dual VVT-i 1NR-FE 1328 101/6000 132/4000 R4 16 1.4 VVT-i 4ZZ-FE 1398 97/6000 130/4400 R4 16 1.6 Dual VVT-i 1ZR-FE 1598 124/6000 157/5200 R4 16 1.6 Valvematic 1ZR-FAE 1598 132/6400 160/4400 R4 16 1.8 Kompressor Wersja japońska Silnik Moc maksymalna[KM] Maks. moment obrotowy[Nm] 1.5 VVT-i 110 140 1.8 Dual VVT-i 136 175
Blade Silnik Pojemnośćskokowa [cm³] Moc maksymalna[KM] przy obr./min Maks. moment obrotowy[Nm] przy obr./min Układ i liczbacylindrów 2.4 2362 168/6000 224/4000 R4 3500cc 2GR-FE V6 3456 280/6200 344/4700 V6
Corolla – wersja australijska Aurisa Silnik Pojemnośćskokowa [cm³] Moc maksymalna[KM] przy obr./min Maks. moment obrotowy[Nm] przy obr./min Układ i liczbacylindrów liczbazaworów 1.8 Dual VVT-i 1798 136/6000 175/4400 R4 16
Silniki wysokoprężne Wersja europejska Silnik Pojemnośćskokowa [cm³] Moc maksymalna[KM] przy obr./min Maks. moment obrotowy[Nm] przy obr./min Układ i liczbacylindrów liczbazaworów 1.4 D-4D 1364 90/3800 205/1800–2800 R4 8 2.0 D-4D 1998 126/3600 310/1800–2400 R4 16 2.2 D-CAT DPF 2231 177/3600 400/2000–2800 R4 16
Druga generacja
Toyota Auris II została po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowana podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie w 2012 roku. mały|229x229px|Toyota Auris II przed liftingiem – tył thumb|left|225px|Toyota Auris II po liftingu – przód thumb|left|225px|Toyota Auris II po liftingu – tył thumb|left|225px|Toyota Auris II Kombi przed liftingiemmały|amerykańska Toyota Corolla iM – przódmały|amerykańska Toyota Corolla iM – tyłmały|amerykański Scion iM – przódmały|amerykański Scion iM – tył thumb|left|225px|Toyota Auris II – wnętrze
Samochód został zaprezentowany jednocześnie w dwóch wersjach nadwoziowych: hatchback oraz kombi. W stosunku do pierwszej generacji modelu, auto zyskało ostrzejsze linie nadwozia i wyrazistszą stylizację. W 2013 roku zaprezentowana została wersja sedan pojazdu oferowana pod nazwą Corolla XI.
Na początku 2015 roku auto przeszło face lifting. Auto otrzymało zmienioną stylistykę nadwozia, wyższą jakość wykonania wnętrza pojazdu oraz nowe elementy wyposażenia. Przy okazji liftingu dodane zostały nowe jednostki napędowe spełniające normy Euro 6. Charakterystycznym elementem pojazdu po liftingu jest przód, który otrzymał nowe reflektory w technologii LED z wbudowanymi światłami do jazdy dziennej oraz nową atrapę chłodnicy.
Hybrydową Toyotą Auris w wersji nadwoziowej Touring Sports na 136-kilometrowym dystansie dziennikarze uzyskali wynik średniego zużycia paliwa wynoszący 3 l/100 km.
Silniki Benzynowe R4 1.2T 116 KM R4 1.33 Dual VVT-i 100 KM R4 1.6 Valvematic 132 KM
Wysokoprężne R4 1.4 D-4D 90 KM R4 1.6 D-4D 112 KM R4 2.0 D-4D 125 KM
Hybrydowe R4 1.8 Hybrid 136 KM
Wersje wyposażeniowe Life Active Premium Dynamic Prestige
2017 Selection
Hybrydowe: Premium Prestige
Standardowe wyposażenie pojazdu obejmuje m.in. 7 poduszek powietrznych, system ABS, ESP oraz system wspomagający ruszanie na wzniesieniach, podgrzewanie oraz elektryczne sterowanie lusterek oraz radio.
Wycofanie modelu i powrót do nazwy Corolla thumb|left|225px|Toyota Corolla XII, niedoszła trzecia generacja Aurisa thumb|right|225px|Toyota Corolla XII, niedoszła trzecia generacja Aurisa Choć przedstawiony w marcu 2018 roku kompaktowy hatchback na Salonie w Genewie reklamowano jako trzecią generację Aurisa, pół roku później podjęto inną decyzję. Samochód, trafiając do sprzedaży w Europie w ostatniej kolejności z początkiem 2019 roku, ponownie będzie sprzedawany pod nazwą Corolla – tak, jak wszystkie generacje przed modelem IX produkowanym do 2006 roku i tak samo, jak na innych rynkach świata. Nazwa Auris przeszła tym samym do historii w 2019 roku po 13 latach funkcjonowania.
Przypisy
Linki zewnętrzne Test Euro NCAP Toyoty Auris Toyota Auris na stronie toyota.pl Strona prasowa toyotanews.pl, zakładka Toyota Auris
Auris Kategoria:Samochody kompaktowe Kategoria:Samochody przednionapędowe Kategoria:Hatchbacki Kategoria:Kombi Kategoria:Samochody hybrydowe Kategoria:Samochody z lat 2000–2009 Kategoria:Samochody z lat 2010–2019