XXXII Samolotowe Mistrzostwa Polski – zawody lotnicze rozegrane w dniach 9-15 października 1989 roku we Włocławku.
W mMistrzostwach wzięło udział 38 pilotów z 19 aeroklubów regionalnych, z czego sklasyfikowano 34 pilotów. Ze względów oszczędnościowych, załogi były jednoosobowe, przez co nie rozgrywano konkurencji rajdowych i obowiązywał regulamin zawodów w lataniu precyzyjnym. Gospodarzem mistrzostw był Aeroklub Włocławski, na swoje trzydziestolecie. Wszyscy piloci latali na samolotach PZL-104 Wilga 35. Kierownikiem sportowym był Andrzej Osowski.
Przebieg W skład konkurencji nawigacyjnych wchodziły osobno punktowane próby regularności lotu na trasie oraz rozpoznania lotniczego. Za jedną sekundę odchylenia od regularności lotu naliczano trzy punkty karne, za niezidentyfikowanie obiektu lub nieodnalezienie znaku naliczano 20 punktów karnych. Trasy konkurencji nawigacyjnych miały długość 160–180 km.
Pierwsza konkurencja nawigacyjna rozgrywana była we wtorek 10 października, w trudnych warunkach atmosferycznych. Do zidentyfikowania było 10 obiektów i do odnalezienia 14 znaków. W konkurencji tej czołowe miejsca zajęli: - Włodzimierz Skalik (64 pkt), - Wacław Wieczorek (89 pkt), - Ryszard Michalski (102 pkt), - Janusz Darocha (107 pkt). Wacław Nycz był w tej konkurencji dziewiąty (165 pkt).
Druga konkurencja nawigacyjna rozgrywana była 11 października, w nieco lepszych warunkach atmosferycznych. W konkurencji tej czołowe miejsca zajęli: - Wacław Nycz (61 pkt), - Zbigniew Chrząszcz (72 pkt), /4 - Janusz Darocha i Włodzimierz Skalik (89 pkt).
Trzecia konkurencja nawigacyjna rozgrywana była 12 października, ponownie w trudnych warunkach atmosferycznych. W konkurencji tej czołowe miejsca zajęli: - Wacław Nycz (88 pkt), - Dariusz Lewek (100 pkt), - Wacław Wieczorek (116 pkt), - Jarosław Stan (117 pkt), - Janusz Darocha (119 pkt).
Włodzimierz Skalik był siódmy (122 pkt), lecz po trzech konkurencjach zajmował pierwsze miejsce z 275 pkt, za nim Nycz (314 pkt) i Darocha (315 pkt).
13 października próbowano rozegrać czwartą konkurencję nawigacyjną, odwołaną jednak z powodu załamania pogody. 14 października rozegrano próby precyzji lądowań. Każdy zawodnik wykonywał po dwa lądowania normalne, znad bramki, bez użycia silnika i bez użycia silnika i klap. Za przelot linii lub niedolot naliczano punkty karne. W konkurencji tej czołowe miejsca zajęli: - Wacław Nycz (10 pkt), - Marek Kachaniak (27 pkt), - Wojciech Czop (34 pkt), - Włodzimierz Skalik (37 pkt).
Janusz Darocha był w tej konkurencji dziesiąty (78 pkt).
Wyniki # Pilot AeroklubSuma punktów karnych1. Włodzimierz Skalik Częstochowa 312 pkt 2.Wacław Nycz Rzeszów324 pkt3. Janusz Darocha Częstochowa393 pkt4.Wacław Wieczorek Kraków413 pkt5.Zbigniew ChrząszczWrocław436 pkt6.Dariusz Lewek Rzeszów466 pkt7. Marek Kachaniak Rzeszów 484 pkt8. Krzysztof LenartowiczKraków 556 pkt9. Dariusz Kubicki Bydgoszcz590 pkt10. Andrzej Figiel Lublin631 pkt11. Ryszard Michalski Łódź702 pkt12. Henryk Sroka Ostrów740 pkt13. Dariusz BrzykcyElbląg798 pkt14. Wojciech Czop Kraków851 pkt15. Krzysztof Wieczorek Kraków914 pkt
Bibliografia Henryk Kucharski: Oszczędnie i precyzyjnie w: Skrzydlata Polska nr 29 (1964)/1989
Samolotowe Mistrzostwa Polski 32 Kategoria:1989 w polskim sporcie Kategoria:1989 w sporcie lotniczym Kategoria:Mistrzostwa Polski w sporcie Kategoria:Zawody sportowe we Włocławku