CBR 1100XX Blackbird – motocykl firmy Honda zaprezentowany w roku 1996. Tym modelem firma Honda zdetronizowała Kawasaki w sektorze motocykli sportowych w klasie powyżej jednego litra (1137 cm ³) gdzie w latach 1990-1996 przewodził szybki i ciężki model Kawasaki ZZR-1100 (ZX-11). Podczas premiery na torze we Francji pojawił się wielki motocykl firmy Honda prowadzony przez Paula Ricarda, stało się jasne, że model ten nie na darmo nosi nazwę szpiegowskiego samolotu Blackbird z firmy Lockheed. W chwili debiutu był to najmocniejszy i najszybszy motocykl sportowy świata. Podczas prac projektowych, rozpoczętych w 1994 roku, jednym z głównych celów Hondy było pokonanie Kawasaki ZX-11 pod względem prędkości maksymalnej, jednak CBR1100XX miał być równocześnie cywilizowanym, uniwersalnym motocyklem sportowo-turystycznym, a nie wyłącznie maszyną do bicia rekordów prędkości.
W budowie motocykla zastosowano czterocylindrowy silnik rzędowy z 16-zaworami, mający szereg podobieństw i rozwiązań wspólnych z mniejszą jednostką firmy montowaną w lekkim modelu CBR900RR FireBlade. Przy tym silnik stosowany w XX podobnie jak w CBR FireBlade jest przy tym lekki i zwarty.
Drugim czynnikiem, który firma musiała uwzględnić w swoich staraniach w osiągnięciu dużej prędkości maksymalnej, była aerodynamiczna konstrukcja motocykla. Od dużego błotnika przedniego i wówczas niezwykłego reflektora, poprzez obłe osłony po bardzo elegancki tył, model Blackbird został tak ukształtowany, aby z łatwością przecinał powietrze. Ostatnia wersja motocykla, która pojawiła się w 1999 roku zyskała na modernizacji. Od 1999 roku montowany był system wtrysku paliwa PGM-FI, który zastąpił po 3 latach produkcji przestarzałe wcześniej gaźniki i skorygował charakterystykę mocy silnika. Dwa wloty powietrza, umieszczone pod reflektorem, prowadzą do uszczelnionego chwytu powietrza kierowanego do silnika. W tym miejscu była umieszczona wcześniej chłodnica oleju.
Ale nie tylko moc silnika i prędkość maksymalna spowodowały sukces firmy Honda. Firmie udało się zapewnić pełną wygodę dla dwóch osób i dostarczyć bardzo dobre wyposażenie o najwyższej jakości, co sprawiło, że Blackibird jest bardzo udanym i cenionym motocyklem przeznaczony do szybkiej sportowej i kulturalnej turystyki.
Pomimo znacznej masy, dobre zawieszenie motocykla powoduje dobre prowadzenie się w zakrętach.
W modelu CBR 1100XX Blackbird zastosowano także nowy rewolucyjny system CBS, którego działanie polegało na naciśnięciu dźwigni hamulca przedniego, który powodował także zadziałanie hamulca tylnego i odwrotnie.
Do dziś model Blackbird jest jednym z najlepszych produktów firmy Honda, jeśli chodzi o sportową-turystykę i ma to odbicie także w cenach motocykli używanych z lat 1996-2006.
Model Honda CBR 1100XX Blackbird Okres produkcji (od-do) 1996 do 1999 1999 do 2006 Silnik Chłodzony cieczą, 4-suwowy 16-zaworowy DOHC, rzędowy czterocylindrowy System paliwowy Gaźniki Keihin 4x42mm Elektoroniczny Wtrysk PGM FI Otwór x skok 79 mm Kompresja 11.0:1 Pojemność skokowa (kW) 1137 cm³ Moc maksymalna (kW) (120 kW) @ 10000 rpm (112 kW) @ 10000 rpm Moc maksymalna (KM) (164 KM) @ 10000 rpm (152 KM) @ 10000 rpm Maksymalny moment obrotowy 127 Nm @ 7250 rpm 125 Nm @ 7300 rpm Skrzynia biegów 6 biegowa sekwencyjna Napęd końcowy łańcuch Prędkość maksymalna286 km/h283 km/hPrzyśpieszenie 0–100 km/h (s) 2,9 s 3,0 sPrzyśpieszenie 0–200 km/h (s) 9,0 s 9,1 sZużycia paliwa na 100 km (l) Minimalne (eco) - 5,69 l / Średnie - 6,73 l Cykl miejski - max. 8,95 l Układ hamulcowyPrzód: Podwójna tarcza, Ø 310 mm, trzytłoczkowy zaciskPojedyncza tarcza, Ø 256 mm, trzytłoczkowy zacisk Rama Aluminiowa Wysokość siedziska (mm) 810 mm Długość (mm) 2160 mm Szerokość (mm) 720 mm Rozstaw osi (mm) 1170 mm Wysokość (mm) 1490 mm Pojemność zbiornika paliwa (l) 22 24 Ogumienie (mm) Przód: 120/70 ZR17Tył: 180/55 ZR17 Masa własna (sucha) (kg) 223 kg Masa własna zalanego płynami (kg) 257 kg
Przypisy
CBR 1100XX Blackbird Kategoria:Motocykle sportowo-turystyczne Kategoria:Motocykle z lat 90. Kategoria:Motocykle z lat 2000–2009