thumb|Boeing 747-400 w barwach ANA thumb|Boeing 787-8 w specjalnym malowaniu. Linie ANA jako pierwsze na świecie zaczęły użytkować Dreamlinera. thumb|Japoński samolot NAMC YS-11 był pierwszym modelem użytkowanym przez linie ANA
– japońskie linie lotnicze z siedzibą w Tokio i zarazem największe linie lotnicze w Japonii (od bankructwa i restrukturyzacji Japan Airlines w 2010), obsługujące połączenia z Azją, Europą, Ameryką Północną i Oceanią z głównym węzłem w porcie lotniczym Tokio-Narita.
Od marca 2013 linie All Nippon Airways nieprzerwanie utrzymują status 5-gwiazdkowego przewoźnika uzyskanego w rankingu Skytrax.
Powiązania ANA Group Według stanu na wrzesień 2025 grupa dysponowała flotą 297 samolotów o średnim wieku 10,8 lat.
Linie lotnicze wchodzące w skład holdingu ANA:
ANA Cargo – linia lotnicza cargo, 8 samolotów ANA Connection – regionalna linia lotnicza, 9 samolotów ANA Wings – regionalna linia lotnicza, 63 samoloty AirJapan – regionalna linia lotnicza, 78 samolotów Air Japan – tania linia lotnicza, 2 samoloty All Nippon Airways – największa linia lotnicza, 218 samolotów Nippon Cargo Airlines – linia lotnicza cargo, 8 samolotów Peach – tania linia lotnicza, 36 samolotów
Linie partnerskie ANA oferuje pasażerom połączenia lotnicze w formule codeshare z poniższymi liniami lotniczymi:
Międzynarodowe
Air Canada* Air China* Air Dolomiti Air India* Air Macau Air New Zealand* Asiana Airlines* Austrian Airlines* Avianca* Brussels Airlines* Ethiopian Airlines* Etihad Airways Eurowings EVA Air* Garuda Indonesia ITA AirwaysMiędzynarodowe
Juneyao Airlines LOT* Lufthansa* Philipine Airlines Shandong Airlines Shenzhen Airlines* Singapore Airlines* South African Airways* SWISS* TAP Portugal* Thai Airways International* Turkish Airlines* United Airlines* Vietnam Airlines Virgin AustraliaKrajowe
Air Do Amakusa Airlines Ibex Airlines Japan Air Commuter Oriental Air Bridge StarFlyer Solaseed Air
(* – Linie lotnicze wchodzące w skład sojuszu Star Alliance)
Flota Według stanu na październik 2025 flota All Nippon Airways składała się z 218 samolotów, w tym 8 przeznaczonych do transportu cargo, o średnim wieku 11,6 lat: Samolot Liczba miejsc UwagiModelAktywneZamówioneFBPEŁącznieAirbus A320neo11 – –8 –138146Airbus A321-2004 – –8 –186194Airbus A321neo2214 –8 –186194Zamówione w 2025Airbus A380-8003 –85673383520Boeing 737-80039 – –8 –158166Boeing 737 MAX 8 –20 –Planowane dostarczenie od 2025 Boeing 767-300 15 – –35 –167202Konfiguracja dedykowana połączeniom międzynarodowym10260270Konfiguracja dedykowana połączeniom krajowym Boeing 777-200 10 – –21 –384405 Planowane wycofanie po dostarczeniu Boeinga 777-928364392Boeing 777-3005 – –21 –493514 Planowane wycofanie po dostarczeniu Boeinga 777-9Boeing 777-300ER13 –86824112212Boeing 777-9 –18 –Planowane dostarczenie od 2028 Boeing 787-8 34 – –3214138184 Konfiguracja dla połączeń międzynarodowych42 –19824012323335Konfiguracja dla połączeń krajowych Boeing 787-9 44 4 –4821146215 Konfiguracja dla połączeń międzynarodowych4014192246 –18377395 Konfiguracja dla połączeń krajowych28347375 Boeing 787-10 10 733821235294Konfiguracja dla połączeń międzynarodowych428 –401429Konfiguracja dla połączeń krajowych ANA CargoBoeing 767-3006 – konfiguracja cargoBoeing 777F2 –Boeing 777-8F –2Planowane dostarczenie od 2028Łącznie21865
Historia rozwoju floty Pierwotnie linia posiadała jeden japoński samolot NAMC YS-11. Więcej maszyn YS-11 latało pod nazwą ANK lub Air Nippon, spółek zależnych od ANA. Samoloty typu YS-11 zostały całkowicie wycofane w 2006. Część tych samolotów zezłomowano, część znajduje się w muzeach oraz trafiły w ręce prywatne.
29 lutego 2008 w swój ostatni rejs dla linii ANA z Hakodate do Tokio udał się Airbus A321. Linie wycofały ten model po 10 latach użytkowania. Kiedy A321 wszedł do służby w barwach ANA był pierwszym samolotem tego typu w Japonii.
We wrześniu 2011 do linii trafił pierwszy Boeing 787 Dreamliner. Pierwszy komercyjny lot wykonał 26 października 2011 jako lot czarterowy z Tokio-Narita do Hongkongu, był to pierwszy lot komercyjny Dreamlinera.
Plany rozwoju Od 2014 ANA wprowadza do floty nowy samolot szerokokadłubowy Boeing 787. Linia złożyła zamówienie na ten samolot w 2004 na 50 maszyn. Dreamlinery zostały wyposażone w silniki Rolls-Royce. Wszystkie egzemplarze miały zostać dostarczone do marca 2018, jednak do sierpnia 2024 udało się pozyskać 44 maszyn.
Dnia 17 lutego 2005 ANA podpisała kontrakt na dostawę kolejnych 4 samolotów Boeing 777-300ER, dając razem liczbę 10 zamówionych maszyn. Pierwsza została dostarczona w październiku 2004.
ANA ogłosiła w dniu 31 stycznia 2006, że będzie konwersja dwóch zamówionych Boeingów 737-700 na wersję 737-700ER, aby móc uruchomić trasy, na które pozwala zwiększony zasięg samolotu w wersji -ER. W marcu 2008 Linie zamówiły również 15 sztuk japońskiego samolotu Mitsubishi Regional Jet.
21 grudnia 2009 ANA ogłosiła plan zakupu 10 nowych, szerokokadłubowych samolotów Boeinga, 5 maszyn Boeing 767 i 5 Boeing 777. Samoloty B767 będą latać do momentu, kiedy zostanie dostarczona większość maszyn typu Boeing 787, zaś maszyny B777 zastąpią wycofywane Boeingi 747-400.
W marcu 2014 ANA złożyła zamówienie na dostarczenie 20 nowych maszyn Boeing 777-9, jednak w czerwcu 2022 linia lotnicza zdecydowała się na modyfikację i dwa z B777-9 zostały zamienione na samoloty cargo Boeing 777-8F. Rozpoczęcie odbioru samolotów zaplanowane jest na 2028.
W styczniu 2019 złożono zamówienie na 30 samolotów Boeing 737 MAX, a ich dostawa ma się zacząć w 2025.
W czerwcu 2025 podczas Paris Air Show ANA Holdings podpisała umowę z Airbus na zakup 24 samolotów A321neo oraz trzech A321XLR, z czego 14 pierwszych ma trafić do ANA.
Przypisy
Linki zewnętrzne Strona internetowa przewoźnika
Kategoria:Japońskie linie lotnicze Kategoria:Spółki notowane na LSE Kategoria:Przedsiębiorstwa w Tokio Kategoria:Transport w Tokio