mały|Siedziba główna przewoźnika w Kantonie China Southern Airlines () – chińska linia lotnicza z siedzibą w Kantonie. Główne huby stanowią port lotniczy Guangzhou i port lotniczy Pekin.

China Southern Airlines została nagrodzone 4 gwiazdkami w rankingu Skytrax.

Historia 1988–1999 Linie China Southern Airlines powstały w 1988 w wyniku decyzji chińskiego rządu o wydzieleniu z Administracji Lotnictwa Pasażerskiego Chin (CAAC) sześciu linii lotniczych. Mimo tego że linie wciąż były pod kontrolą CAAC, szybko nawiązano współpracę z zachodnimi firmami i w roku 1990 przy współpracy z Hutchison Whampoa oraz Lockheed Corporation otworzono bazę techniczną Guangzhou Aircraft Maintenance Engineering Co. (GAMECO)GAMECO About Us. W roku 1991 linie przewiozły prawie sześć milionów pasażerów, flota w tym czasie składała się z 38 samolotów a linie obsługiwały 90 połączeń krajowych oraz 17 międzynarodowych. Wybuch konfliktu w Zatoce Perskiej spowodował spadek zapotrzebowania na nowe samoloty na światowych rynkach, pozwoliło to liniom na złożenie zamówienia na 4 Boeingi 777-200 oraz 2 777-200ER w 1992. Gwarantowało to dalszy rozwój połączeń długodystansowych. Również w 1992 China Southern Airlines razem z Air China oraz China Eastern Airlines uzyskały niezależność finansową, niosło to ze sobą pewne wady ponieważ zwiększyły się koszty operacyjne związane z wydatkami na paliwo oraz opłaty lotniskowe.

W 1994 w związku ze zniesieniem przez rząd chiński ograniczeń związanych z inwestowaniem zagranicznego kapitału w linie lotnicze, China Southern Airlines rozpoczęły rozmowy z United Airlines na temat współpracy. Nawiązano również współpracę z kilkoma amerykańskimi przewoźnikami dotyczącą szkoleń załóg oraz obsługi technicznej samolotów. Dochody zwiększyły się dwukrotnie jednak nie szło to w parze z zyskami co było uwarunkowane dużymi kosztami związanymi z rozwojem.

Pierwszy z zamówionych Boeingów 777-200 został dostarczony 28 grudnia 1995, China Southern Airlines były pierwszymi liniami lotniczymi w Azji w których flocie pojawił się Boeing 777. Pierwsze połączenie długodystansowe Guangzhou–Pekin–Amsterdam zostało otworzone w 1996. W następnym roku uruchomiono również pierwsze połączenie przez Pacyfik pomiędzy Guangzhou i Los Angeles obsługiwane przez Boeingi 777, trzy lata później samoloty te zaczęły również obsługiwać połączenia do Sydney i Melbourne. Podpisano również umowy na połączenia codeshare w celu zwiększenia oferowania na połączeniach międzynarodowych.

2000–2009 W lipcu 2000 CAAC ogłosiło, że dziesięć linii lotniczych będących pod jej bezpośrednim zarządzaniem, połączy się w trzy większe przedsiębiorstwa, skupiające się wokół Air China, China Eastern Airlines i China Southern Airlines. W sierpniu 2000 China Southern wchłonęły Zhongyuan Airlines, a w ciągu następnego roku nabyły China Northern Airlines oraz China Xinjiang Airlines. Obecnie linie są większościowym udziałowce w Xiamen Airlines (51%), Chongqing Airlines (60%) oraz inwestują w Sichuan Airlines.

Mimo że większość linii lotniczych w chinach jest niezależna, większość zamówień nowych samolotów jest zawierana przez spółkę China Aviation Supplies Imp. & Exp. Group. (CASGC). W 2003 linie złożyły zamówienie na 4 Airbusy A330-200, których dostawy miały się rozpocząć na początku 2005. Była to część złożonego przez China Aviation Supplies Imp. & Exp. Group w kwietniu zamówienia na 30 Airbusów A330. Pierwszy egzemplarz został dostarczony 28 lutego 2005. Miesiąc wcześniej 28 stycznia, linie złożyły również zamówienie na 5 Airbusów A380-800, które miały zostać dostarczone w 2008 tuż przed Letnimi Igrzyskami Olimpijskimi w Pekinie. Tego samego dnia rząd chiński podpisał umowę z Boeingiem na dostawę 60 Boeingów 787 dla 6 chińskich linii w tym m.in. China Southern AirlinesBoeing, Chinese Airlines Agree to 787 Dreamliner Purchase. Z powodu opóźnień w dostawach nie udało się dotrzymać harmonogramu dostaw i pierwszy Airbus A380 został dostarczony 12 października 2011Airbus A380 Active with China Southern Airlines.

W sierpniu 2005 zostało złożone kolejne zamówienie za pośrednictwem CASGC na 10 Airbusów A330, 8 większych A330-300 oraz 2 A330-200. Dostawy miały być realizowane między 2007 a 2008 rokiemAirbus A330-300. Kolejne duże zamówienie zostało złożone 7 lipca 2006 i obejmowało dostawę 50 wąskokadłubowych Airbusów A320, w tym 13 A319-100, 20 A320-200 oraz 17 A321-200China Southern Agrees to Purchase 50 Airbus A320s. W grudniu 2005, China Southern Airlines ogłosiły kolejne zamówienie poprzez CASGC, na 9 Boeingów 737-700 i 11 Boeingów 737-800. W czerwcu 2006, linie potwierdziły kolejne zamówienie na 3 Boeingi 737-700 oraz 7 Boeingów 737-800. Zamówienia miały być realizowane w 2010Chinese Carriers Finalize Orders for Next-Generation 737s. Kolejne zamówienie zostało złożone 18 października 2006, dotyczyło 6 Boeingów 777F dla China Southern Cargo, filii zajmującej się przewozem cargo.

W 2007 linie złożyły zamówienie na 25 Boeingów 737-700 oraz 30 737-800, które zostały dostarczone między majem 2010 a październikiem 2013China Southern to order 55 more 737s. W tym samym roku linie zamówiły również następne 10 Airbusów A330-200China Southern to order 10 A330-200s.

2010–2019 W 2010 linia złożyła kolejne zamówienia, 21 stycznia 2010 na 20 Airbusów A320, a w listopadzie 2010 na kolejne 30 Airbusów A320 oraz 6 szerokokadłubowych Airbusów A330. W 2010 China Southern Airlines przewiozła 76,5 miliona pasażerów w ruchu krajowym i międzynarodowym ze średnim wypełnieniem 79,2%China Southern 2010 net income jumps to $883 million.

W styczniu 2011, China Southern Airlines ogłosiła, że wyleasinguje 10 Embraerów 190, które zostały dostarczone w drugiej połowie 2011.

Pierwszy komercyjny rejs Airbusem A380 odbył się 17 października 2011, mimo to do października 2012 samolot operował tylko na trasach krajowych, z powodu braku stosownych zezwoleń do operowania na trasach długodystansowych.

W 2019 przewoźnik opuścił sojusz SkyTeam, do którego należał przez 12 lat.

Powiązania China Southern jest głównym podmiotem holdingu o tej samej nazwie. Jego siedziba mieści się w Kantonie i w 2026 zarządzał 6 liniami lotniczymi.

China Southern Airlines – główna linia lotnicza grupy, dysponuje flotą 686 samolotów China Southern Cargo – linia lotnicza cargo, dysponuje flotą 12 samolotów Chongqing Airlines – regionalna linia lotnicza, dysponuje flotą 30 samolotów Hebei Airlines – regionalna linia lotnicza, dysponuje flotą 29 samolotów Jiangxi Air – regionalna linia lotnicza, dysponuje flotą 18 samolotów Xiamen Airlines – linia lotnicza, dysponuje flotą 174 samolotów

Połączenia W 2026 China Southern Airlines realizowała połączenia na trasach krajowych i międzynarodowych do 231 portów lotniczych w 48 krajach. W tym czasie przewoźnik ze swojego głównego hubu w Kantonie realizował bezpośrednie połączenia do 161 portów lotniczych na całym świecie.thumb|200px|Wycofany Airbus A380-841 linii China Southern

Flota thumb|200px|Wycofany Boeing 777-200 na lotnisku Kansai thumb|200px|Boeing 777F podczas lądowania we Frankfurcie Według stanu na luty 2026 flota China Southern Airlines składała się z 686 samolotów, w tym 7 przeznaczonych do transportu cargo o średnim wieku 9,2 lat: SamolotLiczba miejscUwagiModelAktywneZamówioneBPEŁącznieAirbus A319neo9 –424108136Airbus A320-20093 –824120152418138160424138166Airbus A320neo73 3424138166Airbus A321-20084 –1224143179418167189424167195Airbus A321neo9364241671951218172200Airbus A330-30025 –30 –25328328258286Airbus A350-90020 –2824262314Boeing 737-7007 –418106128424106134Boeing 737-800153 –824132164424150178418147169418150172Boeing 737 MAX 8421424150178Boeing 777-300ER15 –2828305361Boeing 777F7 –konfiguracja cargoBoeing 787-9216282822027628 –269297Comac ARJ2135 – – –9090Comac C9199918 –156164Dostawa planowana w latach 2024-2031Łącznie686107

China Southern Cargo Jest filią China Southern Airlines, zajmującą się przewozem towarów pomiędzy Chinami a Ameryką Północną, Europą i Australią. Linie operują z portu lotniczego Szanghaj-Pudong do Amsterdamu, Anchorage, Chicago, Frankfurtu, Los Angeles, Vancouver oraz Wiednia. Natomiast z portu lotniczego Guangzhou latają do Amsterdamu oraz Mediolanu.

Przypisy

Linki zewnętrzne

China Southern Airlines

Kategoria:Chińskie linie lotnicze Kategoria:Spółki notowane na SEHK