Deutsche Reichsbahn (pol. Niemieckie Koleje Rzeszy) – niemieckie koleje państwowe istniejące w latach 1920–1949, następnie nazwa kolei państwowych w Niemieckiej Republice Demokratycznej.
Pod jej zarządem znalazło się w 1924 r. 58 775 km linii, 29 550 lokomotyw i 754 tys. wagonów.
Po zjednoczeniu Niemiec i po połączeniu z Deutsche Bundesbahn weszły w skład Deutsche Bahn AG.
Historia Kalendarium 1920 – Deutsche Reichseisenbahnen w Republice Weimarskiej X 1924 – Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG) (przekształcenie dotychczasowego przedsiębiorstwa skarbowego w spółkę, której dochody miały być przeznaczane na finansowanie reparacji wojennych) 1937 – przekształcenie Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG) w Deutsche Reichsbahn (DR) 1938 przyłączono austriackie Bundesbahnen Österreichs (BBÖ) przyłączono część czechosłowackich kolei 1939 – przyłączono część polskich kolei 1939–1945 – działalność w Generalnym Gubernatorstwie (Generalgouvernement) Generalnej Dyrekcji Kolei Wschodniej (Generaldirektion der Ostbahn) 1940 – przyłączono część belgijskich kolei 1941 przyłączono część przyłączono część radzieckich kolei 1945–1949 – pod kontrolą władz okupacyjnych, wydzielono austriackie Österreichische Bundesbahnen (ÖBB) 1949 – Deutsche Reichsbahn w NRD, natomiast w RFN Deutsche Bundesbahn 1994 – utworzenie Deutsche Bahn AG
Deutsche Reichseisenbahnen W wyniku postanowień Konstytucji weimarskiej 1 kwietnia 1920 utworzono Deutsche ReichseisenbahnenStaatsvertrag über den Übergang der Staatseisenbahnen auf das Reich, Reichs-Gesetzblatt 95/1920. w skład których weszły dotychczasowe: , Königlich Bayerische Staatseisenbahnen, , Mecklenburgische Landeseisenbahn, , Preußische Staatseisenbahnen, Königlich Sächsische Staatseisenbahnen Königlich Württembergische Staats-Eisenbahnen.
II wojna światowa Deutsche Reichsbahn była zaangażowana w przeprowadzanie transportów militarnych i zbrodnie wojenne deportując podczas II wojny światowej ludność cywilną do niemieckich obozów koncentracyjnych i na roboty przymusoweŚladami. Praca przymusowa Europejczyków w południowej Dolnej Saksonii 1939–1945: Niemieckie Koleje Rzeszy..
Kierownictwo Dyrektorzy generalni (Generaldirektor): 1924 – 1926 1926 – 1945 Julius Dorpmüller
Zastępcy (Ständiger Stellvertreter des Generaldirektors): 1925 – 1926 Julius Dorpmüller 1926 – 1933 1933 – 1942 1942 – 1945 Albert Ganzenmüller
Reichsbahndirektionen – dyrekcje od 1927 Reichsbahndirektion (RBD) (Dyrekcja Kolei Rzeszy) A – (później Hamburg) B – Reichsbahndirektion Breslau D – (później Wuppertal) U – E – F – L – H – R –
K – Reichsbahndirektion Königsberg (Prusy) (podzielona 1 października 1931 pomiędzy RBD Halle/Saale, Berlin, Altona i Hannover)
(Westfalia) (od 1 stycznia 1935 podzielona pomiędzy RBD Münster i Hannover)
(Frankfurt/Oder) W – Reichsbahndirektion Stettin T – S – (od 1935 RBD Saarbrücken)
W Bawarii do końca 1933 działała Gruppenverwaltung Bayern obejmująca dyrekcje:
(podzielona 1 kwietnia 1937 pomiędzy RBD Mainz i Saarbrücken) M – N –
Reichsbahndirektion Würzburg (1 stycznia 1931 przyłączona do RBD Nürnberg)
RBD – dyrekcje od 1939 Reichsbahndirektion Danzig Reichsbahndirektion Posen
Przypisy
Kategoria:Przewoźnicy kolejowi w Niemczech Kategoria:Byłe przedsiębiorstwa w Niemczech