thumb|right|Dominujący w sezonach 2011 i 2012 zespół Chevroleta thumb|right|Czterokrotny mistrz WTCC Yvan Muller World Touring Car Championship (WTCC) – ogólnoświatowe wyścigowe mistrzostwa samochodów turystycznych organizowane przez FIA w 1987 i corocznie od 2005. Zastąpiły one serię European Touring Car Championship rozgrywaną w latach 1963–1988 i 2000–2004. Podczas danego sezonu odbywa się w sumie 10-12 rund złożonych z dwóch wyścigów każda na różnych torach wyścigowych. Obecnie seria ta uznawana jest za drugą (po Formule 1) co do ważności światową serię wyścigową organizowaną przez FIA.
W 2018 roku seria wyścigowa World Touring Car Championship (WTCC) została zastąpiona przez World Touring Car Cup (WTCR).
Historia World Touring Car Championship po raz pierwszy zorganizowano w 1987 jako seria towarzysząca European Touring Car Championship. Dodatkowe rundy poza Europą odbyły się na torach Bathurst, Calder Park Raceway (oba w Australii), Wellington Street Circuit (Nowa Zelandia) i Fuji International Speedway (Japonia). W mistrzostwach brały udział samochody Grupy A. Mistrzem kierowców został Roberto Ravaglia w BMW M3 zespołu Schnitzer Motorsport, a w klasyfikacji uczestników wygrał Eggenberger Texaco Ford Nr 7, którym był Ford Sierra. Mimo sukcesu, seria WTCC trwała tylko jeden rok gdyż FIA obawiała się, że nowe mistrzostwa "odbiorą" pieniądze Formule 1.
W 1993, z powodu wysokiej popularności kategorii Superturystycznej, FIA zorganizowała puchar World Touring Car Cup składający się z pojedynczej rundy na torze Autodromo Nazionale di Monza. Wygrał go Paul Radisich w Fordzie Mondeo, podobnie jak edycję w 1994, tym razem na Donington Park, natomiast w 1995 mistrzem został Frank Biela w Audi A4 Quattro na torze Circuit Paul Ricard. W 1996 planowano rozegrać kolejną edycję pucharu na A1-Ring w Austrii jednak odwołano ją z powodu małej liczby zgłoszeń (10 samochodów).
W 2000, z pomocą ze strony FIA, wznowiono serię European Touring Car Championship zarzuconą w 1988, którą w 2005 zastąpiono ogólnoświatowymi mistrzostwami World Touring Car Championship. Od tego samego roku organizowany jest również na szczeblu europejskim coroczny puchar European Touring Car Cup.
W całym sezonie 2005 wzięło udział najwięcej producentów w historii WTCC: Alfa Romeo, BMW, Chevrolet, Ford, SEAT i dwa prywatne zespoły Hondy z Accordami Euro R i Civikiem Type R, a w pojedynczych rundach znalazły się także dwa Peugeoty 407 i Toyota Altezza. Samochody były podzielone na trzy kategorie: Super 2000, Diesel 2000 i Superprodukcyjną. Tytuł mistrzowski wśród kierowców zdobył Andy Priaulx i powtórzył ten sukces jeszcze w 2006 i 2007.
Już w 2006 z mistrzostw wycofał się Ford, natomiast rok później nie pojawił się Peugeot, a swój udział znacznie ograniczyła Honda. Był to także ostatni sezon dla Alfy Romeo. W pojedynczej rundzie wziął za to udział Robert Dahlgren w Volvo S60 zasilanym bioetanolem. Pojedyncze starty zaliczył jeszcze w trzech następnych latach ale już w mniejszym Volvo C30, a w 2011 startował w pełnym już sezonie serii.
W 2008 na cały sezon powróciła Honda. Pojawiła się także Łada. Zrezygnowano natomiast z kategorii Superprodukcyjnej. Mistrzem został Yvan Muller z Seata. Ponownie uzyskał ten tytuł w 2010 i 2011 ale tym razem w Chevrolecie.
W 2009 zabrakło już Hondy, a dla Łady był to ostatni sezon startów. Mistrzostwo zdobył Gabriele Tarquini.
W 2010 z fabrycznego zespołu zrezygnował Seat,pomimo tego nadal pozostał zaangażowany w mistrzostwa. W sezonie tym wprowadzono także nowy system punktacji.
W 2011 BMW, podobnie jak Seat rok wcześniej, zaprzestał wystawiania zespołu fabrycznego, natomiast do mistrzostw dołączył najmłodszy kierowca w historii WTCC – Pepe Oriola, mając w chwili debiutu 16 lat, 8 miesięcy i 11 dni. Wprowadzone zostały również nowe, turbodoładowane silniki o pojemności ograniczonej do 1600 cm³.
W 2012 wprowadzono punktację w kwalifikacjach, do rywalizacji powrócił Ford, a pod koniec sezonu także Honda. Mistrzem został po raz pierwszy Robert Huff. Po tym sezonie Chevrolet wycofał się z mistrzostw, jednak RML Group, pod którego szyldem amerykańska marka prowadziła swój program, pozostał w serii jako zespół prywatny.
W 2013 powróciła Łada z modelem Granta. Wprowadzono również klasyfikację Asia Trophy obejmującą kierowców i rundy azjatyckie. Tytuł mistrzowski zdobył po raz czwarty Yvan Muller.
W 2014 zadebiutowały nowe samochody, w specyfikacji określanej jako TC1. Do startu dopuszczono jednak dotychczasowe auta określane jako TC2. Był to jednak jedyny sezon, w którym w mistrzostwach startowały obie klasy samochodów. W 2015 startują już tylko auta, spełniające regulacje TC1. Mistrzem został po raz pierwszy José María López.
Systemy punktacji System obowiązujący w 1987 Pozycja12345678910Punkty20151210864321
System obowiązujący w latach 2005-2009 Pozycja12345678Punkty108654321
System obowiązujący w latach 2010-2016 Pozycja12345678910Punkty251815121086421
System obowiązujący od 2017 Pozycja12345678910Punkty R1251815121086421Punkty R23023191613107421 R1 - wyścig otwarcia, R2 - wyścig główny
Mistrzowie Kierowcy Rok Klasyfikacja generalna Klasyfikacja niezależnychW 2005 jako Trofeum Michelina, od 2006 jako Trofeum Yokohamy.W 2014 tylko dla TC2T. Kierowca Zespół Samochód Kierowca Zespół Samochód 1987 Roberto Ravaglia Schnitzer Motorsport BMW M3 – – – 2005 Andy Priaulx BMW Team UK BMW 320i Marc Hennerici Wiechers-Sport BMW 320i 2006 Andy Priaulx BMW Team UK BMW 320si Tom Coronel GR Asia SEAT Toledo Cupra/SEAT León 2007 Andy Priaulx BMW Team UK BMW 320si Stefano D'Aste Wiechers-Sport BMW 320si 2008 Yvan Muller SEAT Sport SEAT León TDI Sergio Hernández Scuderia Proteam Motorsport BMW 320si 2009 Gabriele Tarquini SEAT Sport SEAT León 2.0 TDI Tom Coronel SUNRED Engineering SEAT León 2.0 TFSI 2010 Yvan Muller Chevrolet Chevrolet Cruze LT Sergio Hernández Scuderia Proteam Motorsport BMW 320si 2011 Yvan Muller Chevrolet Chevrolet Cruze 1.6T Kristian Poulsen Liqui Moly Team Engstler BMW 320 TC 2012 Robert Huff Chevrolet Chevrolet Cruze 1.6T Norbert Michelisz Zengő Motorsport BMW 320 TC 2013 Yvan Muller RML Chevrolet Cruze 1.6T James Nash Bamboo Engineering Chevrolet Cruze 1.6T 2014 José María López Citroën Total WTCC Citroën C-Elysée WTCC Franz Engstler Liqui Moly Team Engstler BMW 320 TC 2015 José María López Citroën Total WTCC Citroën C-Elysée WTCC Norbert Michelisz Zengő Motorsport Honda Civic 2016 José María López Citroën Total WTCC Citroën C-Elysée WTCC Mehdi Bennani Sébastien Loeb Racing Citroën C-Elysée WTCC 2017 Thed Björk Polestar Racing Volvo S60 Tom Chilton Sébastien Loeb Racing Citroën C-Elysée WTCC
Producenci i zespoły Rok Producenci Zespoły niezależne Producent Samochód Zespół Samochód 2005 BMW BMW 320i Proteam Motorsport BMW 320i 2006 BMW BMW 320si, BMW 320i GR Asia SEAT Toledo Cupra, SEAT León 2007 BMW BMW 320si, BMW 320i Scuderia Proteam Motorsport BMW 320si 2008 SEAT SEAT León TDI, SEAT León TFSI Scuderia Proteam Motorsport BMW 320si 2009 SEAT SEAT León 2.0 TDI, SEAT León 2.0 TFSI SUNRED Engineering SEAT León 2.0 TFSI 2010 Chevrolet Chevrolet Cruze LT, Chevrolet Lacetti Scuderia Proteam Motorsport BMW 320si 2011 Chevrolet Chevrolet Cruze 1.6T, Chevrolet Lacetti Liqui Moly Team Engstler BMW 320 TC, BMW 320si 2012 Chevrolet Chevrolet Cruze 1.6T, Chevrolet Cruze LT, Chevrolet Lacetti Lukoil Racing Team SEAT León WTCC 2013 Honda Honda Civic WTCC RML Chevrolet Cruze 1.6T 2014 Citroën Citroën C-Elysée WTCC ROAL Motorsport Chevrolet RML Cruze TC1 2015 Citroën Citroën C-Elysée WTCC b/d b/d 2016 Citroën Citroën C-Elysée WTCC b/d b/d 2017 Volvo Volvo S60 b/d b/d
Marki samochodów
Marka 1987 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 Alfa Romeo BMW Chevrolet Citroën Ford Honda Łada Maserati Peugeot SEAT Toyota Volvo kolor zielony – marka obecna w całym lub prawie całym sezonie kolor żółty – marka obecna w pojedynczych rundach kolor czerwony – marka nieobecna
Rundy Rundy organizowane w sezonie 2017: Wyścig Maroka Wyścig Włoch Wyścig Węgier Wyścig Niemiec Wyścig Portugalii Wyścig Argentyny Wyścig Chin Wyścig Japonii Wyścig Makau Wyścig Kataru
Rundy, które nie są już organizowane: Wyścig Austrii Wyścig Belgii Wyścig Brazylii Wyścig Czech Wyścig Europy Wyścig Francji Wyścig Hiszpanii Wyścig Holandii Wyścig Meksyku Wyścig Rosji Wyścig San Marino Wyścig Słowacji Wyścig Stanów Zjednoczonych Wyścig Szwecji Wyścig Tajlandii Wyścig Turcji Wyścig Wielkiej Brytanii Wyścig Włoch
Uwagi
Przypisy
Linki zewnętrzne Oficjalna strona World Touring Car Championship