Alfa Romeo 164 – samochód osobowy klasy średniej-wyższej produkowany przez włoską markę Alfa Romeo w latach 1987–1997.
Historia i opis modelu thumb|left|225px|Alfa Romeo 164 – tył Alfa Romeo 164 została zaprezentowana w 1987 roku z nadwoziem wystylizowanym przez z Pininfariny. Oficjalna premiera odbyła sie na Frankfurt Motor Show. Samochód ten jest wynikiem wspólnego projektu Fiata (model Croma), Lancii (Thema) i Saab-a (9000), w którym wszystkie te samochody wykorzystywały wspólną płytę podłogową Tipo Quatrro (Tipo 4). Należy pamiętać, że gotowe auto testowano już dużo wcześniej w Maroku gdzie okazało się, że silniki TS znoszą większe przebiegi i gorsze warunki niż silniki V6. Produkcja rozpoczęła się we wrześniu 1987 we włoskim Arese. Pojazd wykorzystywał silniki pochodzące od mniejszego modelu 75, a był to między innymi 4-cylindrowy wolnossący w pełni aluminiowy, 8-zaworowy Twin Spark, który posiadał zmienne fazy rozrządu, aluminiowy blok, aluminiową głowicę, hemisferyczne komory spalania, dwa wałki rozrządu umieszczone w głowicy, 8 świec zapłonowych i co najważniejsze – łańcuch rozrządu. Silnik, którego historia rozpoczęła się w latach 50. i swój żywot zakończyła w Alfie Romeo 164. 4-cylindrowy turbodoładowany silnik o pojemności 1995 cm³ o mocy maksymalnej 175 KM z koncernu Fiat (słynny DOHC Lampredi), który zastąpiony został w marcu 1991 przez silnik V6 (także 2.0 Turbo) o mocy 205 KM (Busso). W ofercie Alfy znalazła się także wersja 3.0 V6, 12-zaworowa o mocy 184 lub 200 KM w wersji QV.
Gama silników modelu 164 nie składała się tylko z jednostek benzynowych, gdyż w sprzedaży znajdowała się wersja wysokoprężna – turbodiesel VM Motori o pojemności 2,5 litra, mocy 117 KM i momencie obrotowym przekraczającym 250 Nm. Wówczas Alfa Romeo 164 2.5 TD zaliczała się do najszybszych aut osobowych z dieslem pod maską. Do prędkości 100 km/h rozpędzała się w ok. 11 sekund; prędkość maksymalna wynosiła ok. 200 km/h. W 1992 roku moc tego silnika podniesiono do 125 KM.
Standardowo stosowana była manualna skrzynia biegów o pięciu przełożeniach, z silnikami V6 oferowano możliwość zamówienia skrzyni automatycznej.
W czerwcu 1990 roku (rok modelowy 1991) przeprowadzono pierwsze modernizacje poprawiając zawieszenie zespołu napędowego co zniwelowało szarpanie podczas ruszania oraz w tylnej części nadwozia na lampach białe paski zostały zastąpione czerwonymi.
W październiku 1992 roku (rok modelowy 1993) samochód poddano kolejnym modernizacjom – wprowadzono nowe lampy soczewkowe, chromowane listwy wokół nadwozia, zmieniony wygląd konsoli środkowej i deski rozdzielczej, nowe sprężyny i amortyzatory, obniżono środek ciężkości, pojawił się ABS w standardzie, pakiet elektryczny przy silnikach 6-cylindrowych, nowy kształt boczków drzwi i foteli oraz wprowadzono 24-zaworową odmianę silnika 3.0 V6 o mocy 211 KM. Po tych zmianach zaczęto sprzedawać auto jako Alfa Romeo 164 Super. Jednocześnie do września 1995 roku produkowano wersję zubożoną z elementami z wersji Super (np. wnętrze czy przednie lampy), ale bez listew chromowanych i ze starym wzorem zderzaków i nakładek na drzwi. Wersja „Super” wykorzystywała te same silniki, co podstawowy model, lecz o innych wariantach mocy (2.0 TS – 146 KM, 2.0 V6 – 205 KM)
Ostatni lifting Alfy Romeo 164 odbył się w październiku 1995 roku (rok modelowy 1996): dodano „złote listwy” ozdobne zastępując srebrne (w zależności od koloru nadwozia były 2 odcienie złotych listew), w opcji pojawiła się 4-ramienna drewniana kierownica z poduszką powietrzną i gałką zmiany biegów, usunięto schowki w tylnych boczkach drzwi, usunięto podświetlenie nóg kierowcy i pasażera. Alfa Romeo 164 Super produkowana była do czerwca 1997 r.
Alfa 164 QV 12V – specjalna wersja Quadrifoglio Verde, produkowana w latach 1990–1992, wyposażona w 3.0 V6 12V generujące 200 KM. W tej wersji pojawiło się zawieszenie z 2-stopniową elektryczną regulacją twardości (AUTO i SPORT).
Alfa 164 QV 24V – specjalna wersja Quadrifoglio Verde, produkowana w latach 1992–1997, wyposażona w 3.0 V6 24V generujące 234 KM. Wnętrze auta i przednie lampy pochodziły z wersji Super jednak zderzaki, listwy drzwi i nakładki na progi pozostały z wersji QV 12V.
Alfa 164 Q4 – sprzedawana od 1994 roku, została wyposażona w stały napęd na cztery koła produkcji austriackiej firmy Steyr-Daimler-Puch kontrolowany elektronicznie. Układ nazwany Viscomatic poprzez centralny mechanizm różnicowy, wyposażony w sprzęgło wiskotyczne i zespół kół planetarnych, przekazywał napęd na klasyczny mechanizm różnicowy przedniej osi i mechanizm typu Torsen na osi tylnej. Pozwalał na przekazanie do 100% momentu obrotowego na jedną z osi. W konstrukcji samochodu zmodyfikowano podłogę, tylne zawieszenie i kształt bagażnika. Model Q4 wykorzystywał najsilniejszą jednostkę – silnik 3.0 V6 Busso o maksymalnej mocy wynoszącej 232 KM. Łączony był z manualną, sześciobiegową skrzynią firmy . Auto z zewnątrz można było rozróżnić od wersji QV poprzez emblemat Q4. Masa własna tej wersji wynosiła 1680 kg. Wyprodukowano 1206 egemplarzy Q4.
W Azji auto było oferowane pod nazwą Alfa Romeo 168.
Dane techniczne Silniki benzynowe: Silnik/WersjaLiczba cylindrówPojemność skokowaMocMoment obrotowyLata produkcji2.0 Twin Spark41962 cm³109 kW (148 PS) przy 5800/min188 Nm09.1987–06.19902.0 Twin Spark Katalysator41962 cm³105 kW (143 PS) przy 5800/min186 Nm12.1987–06.19902.0 Twin Spark41962 cm³106 kW (144 PS) przy 5800/min187 Nm09.1991–09.1992Super TS (2.0)41995 cm³107 kW (146 PS) przy 5800/min193 Nm10.1992–06.1997Turbo (2.0)41995 cm³129 kW (175 PS) przy 5250/min265 Nm (z Overboost 284 Nm)09.1987–12.19902.0 V6 Turbo61996 cm³150–155 kW (204–211 PS) przy 6000/min280 Nm (z Overboost 300 Nm)03.1991–09.1992Super V6 TB61996 cm³151 kW (205 PS) przy 6000/min295 Nm10.1992–06.19973.0 V662959 cm³141 kW (192 PS) przy 5600/min245 Nm11.1987–09.19913.0 V6 Katalysator62959 cm³135 kW (184 PS) przy 5600/min261 Nm11.1987–09.19923.0 V662959 cm³135 kW (184 PS) przy 5600/min259 Nm10.1992–06.19943.0 Super V662959 cm³132 kW (180 PS) przy 5600/min252 Nm06.1994–06.1997Super V6 24V62959 cm³155 kW (211 PS) przy 6300/min266 Nm10.1992–06.1997Quadrifoglio Verde (3.0 V6)62959 cm³147 kW (200 PS) przy 5800/min269 Nm09.1990–09.1992QV (3.0 V6 24V)62959 cm³171 kW (232 PS) przy 6300/min284 Nm10.1992–06.1997Q4 (3.0 V6 24V)62959 cm³171 kW (232 PS) przy 6300/min284 Nm02.1994–06.1997 Silniki Diesla: Silnik/WersjaLiczba cylindrówPojemność skokowaMocMoment obrotowyLata produkcji2.5 Turbodiesel42499 cm³86 kW (117 PS) przy 4200/min258 Nm09.1987–09.19922.5 TD42499 cm³92 kW (125 PS) przy 4200/min294 Nm10.1992–02.1994Super TD42499 cm³92 kW (125 PS) przy 4200/min294 Nm02.1994–06.1997Super TD (Katalysator)42499 cm³92 kW (125 PS) przy 4200/min288 Nm02.1994–06.1997 Wszystkie silniki Diesla w Alfie Romeo 164 pochodziły z włoskiej fabryki VM Motori S.p.A.
Przypisy
164 Kategoria:Samochody klasy średniej-wyższej Kategoria:Samochody przednionapędowe Kategoria:Samochody z lat 80. Kategoria:Samochody z lat 90. Kategoria:Samochody z napędem AWD Kategoria:Sedany