M108 – amerykańska haubica samobieżna kalibru 105 mm, produkowana na potrzeby US Army w latach 1962–1963.

Pojazdy były produkowane przez Cadillac Motor Car Division, dział koncernu General Motors. Produkcja odbywała się w zakładzie w Cleveland, w stanie Ohio. Powstało około 355 egzemplarzy.

Historia Prace projektowe nad pojazdem rozpoczęto w latach 50. XX wieku. W 1959 roku ukończono pierwszy prototyp, który otrzymał oznaczenie T195, zaś produkcję seryjną podjęto w 1962 roku. W tym samym roku rozpoczęto też produkcję blisko spokrewnionej haubicy M109. W obu pojazdach zastosowano to samo podwozie i wieżę, z niewielkimi tylko modyfikacjami. Zasadniczą różnicą między nimi było ich uzbrojenie – M108 wyposażono w haubicę kalibru 105 mm, zaś M109 w cięższą haubicę kalibru 155 mm. W tym samym czasie zostały opracowane dwa inne działa samobieżne, jeszcze cięższe, natomiast konstrukcyjnie niespokrewnione – M107 (175 mm) oraz M110 (203 mm).

Haubica M108 była następcą modelu M52, również kalibru 105 mm. Armia amerykańska wkrótce stwierdziła, że działo tego kalibru nie zapewnia wystarczającej siły ognia, jak na pojazd tej wielkości, w związku z czym produkcję M108 wstrzymano już w 1963 roku. Pojazdy wzięły udział w wojnie wietnamskiej, po raz pierwszy w 1966 roku, wkrótce jednak zostały wycofane ze służby, zastąpione przez haubice M109. Wiele egzemplarzy przekazano armiom sojuszniczym, w tym Belgii, Brazylii, Hiszpanii, Tajwanowi, Tunezji i Turcji.

W latach 1967–1968 cztery haubice, użyczone przez US Army, znajdowały się na wyposażeniu 1. Australijskiej Grupy Zadaniowej (), która brała udział w wojnie w Wietnamie.

Dane konstrukcyjne M108 napędzany był 8-cylindrowym silnikiem wysokoprężnym 8V-71T o mocy 405 KM. Na drodze pojazd rozwijał prędkość do 56 km/h. Uzbrojenie stanowiła haubica M103 kalibru 105 mm umieszczona w obrotowej wieży, a także zamocowany na wieży karabin maszynowy M2 kalibru 12,7 mm. Pojazd wyposażony był w pancerz aluminiowy o grubości około 3,2 cm (1¼ cala). Załogę stanowiło pięć osób.

W pojeździe zastosowano to samo podwozie i wieżę, co w haubicy M109. Wiele elementów konstrukcyjnych było wspólnych także z transportem opancerzonym M113.

Przypisy

Kategoria:Amerykańskie haubice samobieżne