Linia kolejowa nr 375 – jednotorowa, niezelektryfikowana linia kolejowa znaczenia miejscowego, długości 42,949 km, łącząca stację Międzyrzecz ze stacją Toporów. Zlokalizowana na wysokości od 50 m n.p.m. do 137 m n.p.m.. Odcinek Międzyrzecz – Nietoperek (długości 8,200 km) jest wpisany do wykazu linii kolejowych państwowego znaczenia.
Historia Budowę linii z Toporowa do Międzyrzecza przeprowadzono w latach 1907–1909. Połączyła ona ze sobą wybudowane już wcześniej linie kolejowe: Frankfurt (Oder) – Poznań Główny (1870), Zbąszyń – Międzyrzecz (1885), Międzyrzecz – Wierzbno (Międzychód) (1887), Rzepin – Międzyrzecz (1890–1892) i Międzyrzecz – Skwierzyna (1896). Uroczyste otwarcie nastąpiło 1 sierpnia 1909. Z powodu urozmaiconej rzeźby terenu, budowniczowie często stawali przed dużymi wyzwaniami. Widoczne ślady nietypowych na terenach nizinnych rozwiązań inżynieryjnych to liczne nasypy, wykopy i wiadukty.
Kalendarium: 1 sierpnia 1909 – oddanie linii do eksploatacji, jako północnej odnogi wielotorowej magistrali nr 3 wschód-zachód; do 1945 r. należała do Dyrekcji Wschodniej z siedzibą we Frankfurcie nad Odrą 1 stycznia 1989 – zawieszenie ruchu pasażerskiego na całej linii 15 grudnia 1992 – zawieszenie ruchu towarowego na odcinku Nietoperek – Staropole 25 maja 1993 – wznowienie ruchu pasażerskiego na odcinku Sieniawa Lubuska – Toporów, prowadzone przez Lubuską Kolej Regionalną 1 stycznia 1994 – zawieszenie ruchu towarowego na odcinku Staropole – Sieniawa Lubuska luty 1994 – zawieszenie przez Lubuską Kolej Regionalną ruchu pasażerskiego na odcinku Sieniawa Lubuska – Toporów 1995 – zamknięcie dla ruchu towarowego odcinka Sieniawa Lubuska – Toporów 28 listopada 2005 – zawieszenie ruchu towarowego na odcinku Międzyrzecz – Nietoperek od 2000 – linia nieprzejezdna na odcinku Nietoperek – Sieniawa Lubuska 18 listopada 2007 – zakończenie remontu odcinka Międzyrzecz – Nietoperek z funduszy NATO i wznowienie ruchu pociągów towarowych 3 kwietnia 2008 – wznowienie ruchu towarowego na odcinku Sieniawa Lubuska – Toporów na potrzeby Kopalni Węgla Brunatnego „Sieniawa”Gazeta Dzień za Dniem (nr 15 z dnia 9 kwietnia 2008 r.) marzec 2010 – uruchomienie pociągów towarowych z Toporowa do okolic Gronowa z dostawami kruszywa na budowę autostrady A2 oraz pociągów z drzewem z Gronowa do Toporowa 8 sierpnia 2020 – uruchomienie przez Lubuski Zakład Polregio wraz z urzędem marszałkowskim województwa lubuskiego wakacyjnych, sobotnich połączeń kolejowych z Zielonej Góry do ŁagowaW sobotę (8.08.2020) rusza nowe połączenie kolejowe Zielona Góra – Łagów
Galeria
Przypisy
Bibliografia Michalak Robert, Linia kolejowa Międzyrzecz – Toporów, „Świat Kolei” nr 6/2009
Linki zewnętrzne
375 Międzyrzecz - Toporów
375 Kategoria:Transport w Międzyrzeczu