Kierownica rowerowa – element roweru służący do sterowania kołem przednim; w typowym rowerze jest połączona z widelcem przez wspornik kierownicy i stery. Jest także jednym z podstawowych punktów kontaktu rowerzysty z rowerem, ponieważ wzajemne położenie siodełka, pedałów i kierownicy wpływa na dopasowanie roweru oraz komfort jazdy.
Kształt i szerokość kierownicy zależą od przeznaczenia roweru, pozycji rowerzysty oraz oczekiwanego kompromisu między kontrolą, komfortem i aerodynamiką. Szersza kierownica daje większą dźwignię i ułatwia kontrolę, ale może zwiększać opór aerodynamiczny; w kierownicach szosowych jako punkt wyjścia przy doborze szerokości często przyjmuje się szerokość barków rowerzysty, choć zależy to również od stylu jazdy i preferencji.
W rowerach szosowych stosuje się zwykle kierownice typu drop, potocznie nazywane „barankami”. Taka kierownica umożliwia kilka pozycji chwytu, m.in. na górnej części kierownicy, na załamaniach, na klamkomanetkach i w dolnym chwycie. We współczesnych kierownicach szosowych spotyka się m.in. odmiany kompaktowe, o krótszym zasięgu i płytszym dolnym chwycie, a także profile z kształtowanymi lub spłaszczonymi górnymi częściami.
W rowerach torowych również stosuje się odmiany kierownic typu drop, przy czym ich projektowanie jest silnie związane z aerodynamiką oraz pozycją zawodnika.
W rowerach górskich, miejskich, trekkingowych i hybrydowych często spotyka się kierownice proste, kierownice typu riser, kierownice trekkingowe, nazywane także „motylkowymi”, oraz kierownice typu moustache. Kierownice proste i riser dają zwykle mniej pozycji chwytu niż kierownice typu drop, lecz zapewniają dobrą kontrolę; alternatywnie można stosować m.in. rogi kierownicy lub kierownice trekkingowe, które zwiększają liczbę możliwych pozycji dłoni.
Istotnym parametrem technicznym jest średnica kierownicy w miejscu mocowania do wspornika. Wśród spotykanych wymiarów są m.in. 25,4 mm, 26,0 mm, 26,4 mm i 31,8 mm, przy czym średnica kierownicy musi być zgodna ze średnicą obejmy wspornika. Znaczenie ma również średnica części chwytnej, ponieważ klamki hamulcowe i manetki muszą pasować do średnicy kierownicy w miejscu montażu.
Kierownice rowerowe wykonuje się z różnych materiałów, m.in. ze stali, stopów aluminium, włókna węglowego i tytanu. Aluminium jest popularnym i relatywnie przystępnym materiałem, natomiast włókno węglowe pozwala łatwiej kształtować profile aerodynamiczne lub ergonomiczne, może zmniejszać masę i tłumić drgania, ale jest rozwiązaniem droższym i bardziej wrażliwym na uszkodzenia po uderzeniu.
Zobacz też
Lemondka owijka Przypisy
Kategoria:Części rowerowe