MS Sobieski – polski statek pasażerski nazwany na cześć polskiego króla Jana III Sobieskiego.
Zbudowany wraz z podobnym MS Chrobrym z myślą o zastąpieniu starzejącego się SS Kościuszki i SS Pułaskiego na linii południowoamerykańskiej.
Historia Miejsce i rok budowy: 1937, Swan Hunter & Wigham Richardson, Newcastle, Anglia, zwodowany 25 sierpnia 1938 Podniesienie bandery: 15 czerwca 1939MS "Sobieski", wracał do Gdyni nawet jako "Gruzja". Armator: Gdynia-Ameryka Linie Żeglugowe SA, Gdynia America Line (GAL) Dziewiczy rejs do Brazylii i Argentyny rozpoczął 15 czerwca 1939 Podczas II wojny światowej przebudowany na transportowiec wojskaW czerwcu 1940, razem z M/S Batorym wziął udział w ewakuacji polskich jednostek wojskowych we Francji w pobliżu granicy hiszpańskiej, w Saint-Jean-de-Luz.. W czerwcu 1940 brał udział w ewakuacji wojsk alianckich z południa Francji do Wielkiej Brytanii We wrześniu 1940 jako transportowiec brał udział w próbie przejęcia Dakaru przez siły Wolnych Francuzów W 1947 zwrócony został właścicielom i w kwietniu tego roku z Gdyni przewoził polskie dzieci do Danii w ramach pomocy Czerwonego Krzyża Po wojnie (1947-50) pływał pod polską banderą na trasie Genua – Nowy Jork. W lutym 1950 rozpoczął swój 29. i ostatni rejs przez Północny Atlantyk na trasie Neapol - Genua - Cannes - Halifax - Nowy Jork - Cannes - Genua - Neapol W 1950 został sprzedany ZSRR i nazwę zmieniono na M/S "Gruzja". Macierzysty port Odessa i był używany na szlaku czarnomorskim między Odessą a Batumi. Jako "Gruzja" statek ten jeszcze kilkakrotnie odwiedził Gdynię. Pływając jako "Gruzja" przetrwał m.in. podmorskie trzęsienie ziemi Złomowanie – kwiecień 1975, włoska stocznia w La Spezia
Dane techniczne Pojemność: 11 030 BRT, 6351 NRT Nośność statku: 7260 ton Wymiary: – długość całkowita – 155,8 m długość na linii wodnej – 150,3 m szerokość – 20,4 m zanurzenie – 8,3 m. Silniki: dwa silniki spalinowe Kincaid & Co. o łącznej mocy 11250 KM. Pędnik: 2 śruby. Prędkość: – 17 węzłów Załoga: 260 osób. 1100 pasażerów. (350 normalnych miejsc pasażerskich i 750 dodatkowych w razie potrzeby). Statek był zaprojektowany jako pasażersko-towarowy. Niektóre ładownie mogły być przekształcone w bardzo spartańskie pomieszczenia pasażerskie.
Zobacz też Jan III Sobieski
Przypisy
Bibliografia J. K. Sawicki, Podróże polskich statków 1939-1945. Gdynia 1989, ss. 31, 80. . Jan Falkowski, Z wiatrem w twarz. Warszawa, MON, 1969. Walki formacji polskich na Zachodzie 1939-1945. Praca zbiorowa. MON, 1981, ss. 182-184.
Sobieski Kategoria:Statki zbudowane w stoczni Swan Hunter Kategoria:Statki z XX wieku