thumb|CWO Lyd2-01 Bieszczadzka Kolejka Leśna Lyd2 (oznaczenie fabryczne L30H) – wąskotorowa lokomotywa spalinowa produkowana w latach 1973–1983 przez rumuńskie zakłady 23 August w Bukareszcie, głównie na eksport, przede wszystkim do Polski. Budowana w wersjach na tor szerokości od do . W Polsce używane były przez Polskie Koleje Państwowe pod oznaczeniem serii Lyd2, a także koleje przemysłowe i leśne.
Historia Lokomotywa typu L30H została opracowana przez rumuńskie zakłady 23 August (późniejsze Faur) w Bukareszcie, z przeznaczeniem głównie na eksport. Powstała jako konstrukcja uniwersalna, która mogła być wykonana na różne szerokości toru, od do . Pierwszym odbiorcą był Egipt, dokąd dostarczono około 60 sztuk, począwszy od 1973 roku. Głównym nabywcą tych lokomotyw stała się Polska, dokąd dostarczono około 80 sztuk w latach 1977–1982. Nieliczne lokomotywy były zbudowane dla Albanii (3 sztuki w roku 1981) i Rumunii (4 sztuki, wyprodukowane w latach 1982–1983).
Opis Lokomotywa Lyd2 ma układ osi C i napęd wiązarowy. Pudło lokomotywy składa się z przedziału maszynowego i kabiny sterowniczej z tyłu lokomotywy. Napęd stanowi silnik wysokoprężny MB83B o mocy (). Przeniesienie napędu następuje za pomocą przekładni hydraulicznej TH5R-V6. Przekładnia ta reaguje samoczynnie na zmiany prędkości, w zależności od obciążenia. Dalej napęd przenoszony jest na przekładnię główną i nawrotnik, sterowany elektropneumatycznie z pulpitu sterującego, a następnie za pośrednictwem ślepego wału i wiązarów, na koła wszystkich trzech osi. Lokomotywa posiada instalację sprężonego powietrza z dwustopniową sprężarką tłokową do układu hamulcowego lokomotywy i pociągu oraz do sterowania pneumatycznego. Kabina ma dwa stanowiska sterujące, dla obu kierunków jazdyS. Więckowski (op.cit.). thumb|Czeska L30H na dworcu w Osobłodze
Dane Silnik MB83B: wysokoprężny czterosuwowy sześciocylindrowy rzędowy, o mocy () przy , średnica cylindra , skok tłoka
Użycie w Polsce Po polskich torach jeździło 75 tych lokomotyw, kupowane od 1977 rokuNa podst. Paweł Cieślar, Zestawienie egzemplarzy dla typu Lyd2 (L30H) w serwisie Tabor wąskotorowy w Polsce, dostęp 2009-12-04. Większość używana była na kolejach przemysłowych (rozstaw toru , sporadycznie 600 i 6 sztuk Cementowni Odra Opole - Paweł Cieślar, Zestawienie egzemplarzy dla typu Lyd2 (L30H)), 24 na PKP (rozstaw toru głównie , trzy na tor ) i 7 na Bieszczadzkiej Kolejce Leśnej należącej do Lasów Państwowych (). Na PKP zostały oznaczone serią Lyd2, która została zaadaptowana dla ich oznaczenia również przez większość kolei przemysłowych. Dla PKP zakupiono 17 nowych lokomotyw (15 na tor i dwie na tor ), a siedem dalszych odkupiono od przemysłu (sześć na tor i jedna na tor ). Po 1990 roku około połowa została złomowana. Obecnie w Polsce (2018) jest 11 czynnych lokomotyw Lyd2. Kilkanaście sztuk zostało sprzedanych z Polski za granicę, do Niemiec, Wielkiej Brytanii, Czech i na wyspę Saint Kitts.
Lokomotywy PKP Lyd2-58, 60 i 069, używane poprzednio na Jarocińskiej Kolei Dojazdowej, zostały w latach 1993–1995 sprzedane do Walii na kolej muzealną Welsh Highland Railway (WHR)M. Malczewski (opr.): Witaszyckie „Lidki”, „Świat Kolei” nr 3/2006, s.30. Z pozostałych dwóch lokomotyw kolei Jarocińskiej, Lyd2-59 została złomowana, a zdekompletowana Lyd2-63 w 2005 trafiła do Skansenu Kolei Leśnej w Pionkach, a po jego likwidacji trafiła do Zabytkowej stacji kolei wąskotorowej w Rudach Raciborskich. W marcu 2020 lokomotywa została zakupiona przez Średzką Kolej Powiatową. Po remoncie przeprowadzonym przez średzki Zakład Naprawy Taboru Zabytkowego, w 2022 roku powróciła do służby. Pierwszy planowy pociąg poprowadziła 28 maja.
Zobacz też Lista lokomotyw spalinowych eksploatowanych w Polsce
Przypisy
Bibliografia Stefan Więckowski, Współczesny tabor kolejek wąskotorowych w Młody Technik 6/1987, s. 44.
Kategoria:Lokomotywy spalinowe eksploatowane w Polsce Kategoria:Lokomotywy spalinowe eksploatowane w Rumunii Kategoria:Lokomotywy spalinowe eksploatowane w Niemczech Kategoria:Wąskotorowe lokomotywy spalinowe Kategoria:Tabor kolejowy produkowany przez FAUR