Linia kolejowa nr 139 Katowice – Zwardoń – pierwszorzędna (na odcinku do km 42,435 magistralna) linia kolejowa znaczenia państwowego w województwie śląskim. Linia jest zelektryfikowana na całym odcinku oraz dwutorowa na odcinkach Katowice – Bielsko-Biała Główna i Bielsko-Biała Lipnik – Wilkowice Bystra.
Parametry techniczne Poniższa tabela przedstawia wykaz prędkości dla elektrycznych i spalinowych zespołów trakcyjnych: Kilometraż Prędkość od do tor 1 tor 20,0907,00070707,0007,30040707,30014,10013013014,10014,30012012014,30016,10013013016,10017,90012012017,90025,00014014025,00025,70013013025,70026,000 12012026,00030,40014014030,40030,70013013030,70035,50014014035,50036,80012012036,800 41,25014014041,25045,350909045,35046,200808046,20046,900909046,90048,15011011048,15048,450909048,15055,15011011055,15055,8009010055,80056,0434010056,04357,2304057,23065,00512012065,00570,2457070,24577,1176077,11778,87310078,87379,1147079,11479,67310079,67383,41012083,41085,4007085,40086,8566086,856113,7855020,22613,45670* (Id12-489)Prędkość dla EZT/SZT
Historia Pierwszy odcinek tej linii kolejowej, z Katowic do Ligoty, otwarto 1 grudnia 1852. Współcześnie numerowana linia 139 stała się wtedy częścią sieci linii kolejowych zarządzanych przez Kolej Górnośląską. Odcinek z Dziedzic do Bielska otwarto 17 grudnia 1855 jako fragment Kolei Północnej. 15 listopada 1868 otwarto odcinek z Tychów do Dziedzic, 18 sierpnia 1878 odcinek Bielsko – Żywiec, a 3 listopada 1884 odcinek Żywiec – Zwardoń. Najmłodszym fragmentem linii kolejowej jest odcinek Katowice Ligota – Tychy, który został otwarty 2 listopada 1912. W 1963 r. na odcinku Katowice – Bielsko-Biała Główna miała miejsce przebudowa linii kolejowej do linii dwutorowej, a w 1990 odcinka Bielsko-Biała Lipnik – Wilkowice Bystra. W 1961 zelektryfikowano odcinek Katowice – Katowice Ligota, w 1963 Katowice Ligota – Bielsko-Biała Główna, w 1970 Bielsko-Biała Główna – Żywiec, a w 1986 Żywiec – Zwardoń. Jako ostatni (w 2002 roku) zelektryfikowano odcinek Zwardoń – Skalité-Serafínov.
W grudniu 2007 na odcinku Bielsko-Biała – Zwardoń zawieszono kursowanie pociągów dalekobieżnych.
6 czerwca 2017 PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały z konsorcjum firm Intop Warszawa i Przedsiębiorstwo Remontowo Budowlane „Tor” umowę na rewitalizację linii nr 139 na odcinku Bielsko-Biała Lipnik – Wilkowice Bystra. 11 czerwca 2017 na odcinku Bielsko-Biała – Zwardoń przywrócono kursowanie pociągów dalekobieżnych. 29 maja 2018 PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały z przedsiębiorstwem CTL Service umowę na rewitalizację odcinka Żywiec – Węgierska Górka. Umowa obejmuje m.in. przebudowę peronów na przystankach Radziechowy Wieprz, Cięcina Dolna i Cięcina, wymianę nawierzchni na 10 przejazdach kolejowo-drogowych, wymianę ok. 8 km torów i 9 km sieci trakcyjnej oraz remont 21 obiektów inżynieryjnych (w tym 7 mostów).
29 kwietnia 2026 roku oddano do użytku tor linii kolejowej nr 139 w nowym przebiegu od peronu 2 stacji Katowice do Brynowa, co pozwoliło na przekierowanie ruchu po zamknięciu na czas prac peronu 4 i likwidację starego przebiegu.
Przypisy
139