MS Edward Dembowski – drobnicowiec należący do Polskich Linii Oceanicznych, w latach 1975-1983 hulk szkolny – siedziba szkoły i internat Liceum Morskiego w Gdyni.

Zbudowany w stoczni Eriksbergs Mekaniska Verkstad AB w Göteborgu w roku 1941, pływał jako szwedzki „Sven Salen”. W sierpniu 1954 roku zakupiony przez Polskie Linie Oceaniczne, został wyczarterowany dla przedsiębiorstwa Chipolbrok i pływał na linii do Chin.

W 1973 roku wycofany z eksploatacji i przebudowany na potrzeby szkoły w gdańskiej Stoczni Remontowej. Międzypokłady ładowni nr 2, 3 i 4 przebudowano na sale lekcyjne i 4-osobowe kabiny. Kabiny dla 160 uczniów i 25 osób załogi urządzono wzdłuż burt, a pośrodku umieszczono ciąg pięciu sal wykładowych. Dół ładowni przerobiono na salę gimnastyczną oraz warsztaty praktycznej nauki zawodu (ślusarnia, stolarnia, warsztat obróbki mechanicznej). Ładownia nr 1 pozostała bez zmian do ćwiczeń sztauerskich. Na dziobie umieszczono łaźnię, bibliotekę i kancelarię szkoły. Na pokładzie pozostawiono oryginalny osprzęt przeładunkowy (sprzężone bomy ładunkowe).

mały|Uczniowie Liceum Morskiego w czasie zajęć na „Dembowskim”

Statek rozpoczął służbę szkoleniową po rejsie próbnym 27 października 1974 roku. W latach 1975–1978 „Edward Dembowski” odbył 10 kilkunastodniowych podróży szkolnych po Bałtyku i Morzu Północnym. W 1978 roku Polski Rejestr Statków odmówił odnowienia dokumentów pozwalających na odbywanie rejsów i statek zacumowano w Gdyni jako hulk stojący latem w Basenie Rybackim a zimą przy Skwerze Kościuszki.

Z powodu stanu technicznego internat na statku stanowił zagrożenie pożarowe i sanitarne, a także generował dodatkowe koszty w porównaniu z budynkami szkolnymi na lądzie. W 1982 roku postanowiono wstrzymać nabór nowych uczniów do Liceum Morskiego. Latem 1983 roku w PLO powołano komisję do sprzedaży statku. 1 września 1983 roku opuszczono polską banderę, a 29 marca 1984 roku „Edward Dembowski” opuścił Gdynię na holu.

Dane techniczne Statek o długości całkowitej 131,7 m i szerokości 17,3 m oraz zanurzeniu 7,9 m miał nośność 9149 ton (według innych źródeł, nośność 9205 ton). Pojemność brutto wynosiła 4750, a netto 2709 ton rejestrowych. Cztery ładownie miały razem pojemność 9141 m³. Silnik spalinowy Eriksbergs M.V. o mocy 5400 KM napędzał pojedynczą śrubę (inne źródła wskazują na silnik Burmeister & Wain). Prędkość statku wynosiła 14 węzłów (inne źródła podają 12,1 węzła).

Pierwotnie statek jako drobnicowiec miał 12 miejsc pasażerskich, później liczbę ich zmniejszono do czterech. Załoga liczyła 38 osób.

Przypisy

Bibliografia

Kategoria:Drobnicowce Kategoria:Motorowce Kategoria:Polskie statki szkolne Kategoria:Statki z XX wieku