Krążowniki typu Suffren – seria czterech francuskich ciężkich krążowników, okresu międzywojennego i II wojny światowej. Były najliczniejszymi francuskimi okrętami tej klasy. Poszczególne okręty różniły się nieco charakterystykami, uzbrojeniem przeciwlotniczym a przede wszystkim opancerzeniem.
Historia powstania Krążowniki typu Suffren należały do pierwszego pokolenia krążowników ciężkich, która to klasa powstała na skutek wprowadzenia limitów wielkości okrętów i kalibru dział przez traktat waszyngtoński z 1922. Okręty typu Suffren stanowiły w pewnym stopniu rozwinięcie pierwszych francuskich krążowników ciężkich typu Duquesne, lecz powstały według innej koncepcji. W przeciwieństwie do praktycznie nieopancerzonych okrętów typu Duquesne, w których nacisk położony był na prędkość i dobre własności morskie, okręty typu Suffren otrzymały umiarkowane opancerzenie, zachowując przy tym bardzo dobre własności morskie i dość wysoką prędkość. Masa pancerza na okrętach typu przy tym stopniowo wzrastała, od 951 na do 1533 ton na ostatnim „Dupleix”. Okręty zbudowano w stoczni marynarki w Breście.
Nazwa Położenie stępki Wodowanie Wejście do służby Los 17.04.1926 03.05.1927 01.01.1930 wyc. 01.10.1947 „Colbert” 12.06.1927 20.04.1928 04.05.1931 zatop. 21.11.1942 „Foch” 21.06.1928 24.04.1929 15.09.1931 zatop. 21.11.1942 „Dupleix” 14.11.1929 09.10.1930 20.07.1932 zatop. 21.11.1942 thumb|Krążownik
Opis Okręty typu Suffren miały kadłub podobny do typu Duquesne, z podniesionym pokładem dziobowym, na ok. ⅛ długości. Miały też łukowato wygiętą dziobnicę, natomiast odróżniały się kształtem rufy. Również ich cechą charakterystyczną były burty przechodzące w ściany dolnego piętra nadbudówki dziobowej. Dzięki dużym rozmiarom i wysokim burtom, miały one bardzo dobrą dzielność morską, podobnie jak okręty typu Duquesne.
Zobacz też porównywalne okręty: krążowniki ciężkie typu County, krążowniki ciężkie typu Trento
Bibliografia W. W. Iwanow: Korabli Wtoroj Mirowoj wojny: WMS Francji (Корабли Второй Мировой войны: ВМС Франции), Morskaja Kollekcja 11/2004