mały|Mercedes-Benz Conecto G przy rondzie Solidarności mały|Isuzu Novociti Life w Łagiewnikach
Miejska komunikacja autobusowa w Łodzi – system autobusowego transportu zbiorowego na terenie aglomeracji łódzkiej działający od 1948 roku. Składa się z 80 linii autobusowych dziennych i 14 nocnych. Na łódzkich ulicach jeźdzą 4 marki autobusów: Solaris, Mercedes, Volvo oraz Isuzu Novociti Life.
Na obszarze aglomeracji łódzkiej kursują również autobusy przewoźników prywatnych, w tym przedsiębiorstw PKS, funkcjonujące na zasadach komercyjnych oraz linie finansowane przez samorządy poszczególnych miast i gmin. Nie wchodzą one w skład łódzkiej sieci komunikacji miejskiej (tzw. Lokalny Transport Zbiorowy w Łodzi).
Przystanki „na żądanie” Od 15 października 2018 roku, MPK w porozumieniu z Zarządem Dróg i Transportu wprowadziło na niektórych liniach autobusowych przystanki z oznaczeniem „NA ŻĄDANIE”. Aby wysiąść na takim przystanku, należy wcisnąć guzik STOP.
Przewoźnicy Prawie wszystkie linie autobusowe obsługiwanie są przez miejskiego przewoźnika MPK Łódź.
Wyjątek stanowią:
6, 61 – obsługiwane przez ZPK Markab, należące do zgierskiej sieci komunikacji miejskiej, włączona do LTZ na podstawie porozumienia międzygminnego; 201, 202 – obsługiwane przez UHT Anna Chmiel należące do prywatnego przewoźnika świadczącego usługi gminie Andrespol.
W Zgierzu, Pabianicach i Głownie (jedna linia) funkcjonują sieci komunikacji miejskiej przejęte przez samorządy lokalne od MPK Łódź w okresie transformacji ustrojowej. Komunikacja miejska lub gminna działa również w Łasku, gminie Stryków oraz gminie Brójce. Władze niektórych miast i gmin (np. Andrespol, Tuszyn, Brzeziny) dofinansowują linie łączące je z Łodzią, zawierając porozumienie międzygminne z władzami Łodzi (wtedy do danej gminy wydłużana jest jedna z łódzkich linii miejskich – np. 50A/B do Rzgowa, 53B do Brzezin) lub wyłaniając przewoźnika obsługującego daną linię w przetargu (np. Tuszyn, część gminy Andrespol).
Tabor autobusowy (stan na wrzesień 2026) Tabor eksploatowany liniowo Lp. Typ autobusu Rok produkcji Liczba EA - 1 EA - 21Solaris Urbino 18 Mild Hybrid202628–282Solaris Urbino 18 electric20262222–3Solaris Urbino 18 Mild Hybrid20244831174Solaris Urbino 18 electric202388-5Solaris Urbino 182021221396Solaris Urbino 18201920–207Solaris Urbino 12 Mild Hybrid20263525108Solaris Urbino 12 electric20261414–9Solaris Urbino 12 Mild Hybrid202414–1410Solaris Urbino 12 Mild Hybrid202129–2911Solaris Urbino 12201926121412Mercedes-Benz Conecto G NG202352262613Mercedes-Benz 628 B01 Conecto201327131414Mercedes-Benz 628 B02 Conecto G2013189915Isuzu Novociti Life2020189916Isuzu Novociti Life201824121217Volvo 7900 EV20221717– Suma pojazdów422211211 Udział autobusów niskopodłogowych we flocie100% Udział autobusów klimatyzowanych we flocie100%
Autobusy wycofane z eksploatacji Ikarus 260 Ikarus 280 Jelcz M11 MAN SG 192 Mercedes-Benz O317GB Mercedes-Benz O345G Mercedes-Benz O307 Mercedes-Benz O405 GN Mercedes-Benz Conecto G MAN NL 223 Jelcz 120MM Volvo B10L Volvo B10LA Volvo 7000A Volvo 7000 Jelcz M121MB Jelcz M181MB Jelcz – Mercedes O405N2/M122 Jelcz M081MB Volvo 7700 Volvo 7700A Mercedes-Benz O530
Autobusy zabytkowe Jelcz M11 (2904) Jelcz 272 MEX (pług śnieżny) Ikarus 280.26 (3096) Ikarus 280.70E (1553) Mercedes-Benz O405N2
Zajezdnie autobusowe MPK Łódź Aktualnie MPK posiada 2 zajezdnie autobusowe. Nazwa zajezdni Data powstania Oznaczenie Modele aktualnie obsługiwane Modele w planach do wprowadzenia Limanowskiego 1971 1 (od 2008)(3 do 2008) Solaris Urbino 18, Solaris Urbino 12, Mercedes-Benz Conecto LF, Mercedes-Benz Conecto G, Isuzu Novociti Life Nowe Sady 1976 2 (od 1992)(4 do 1992) Mercedes-Benz Conecto LF, Mercedes-Benz Conecto G, Solaris Urbino 18, Solaris Urbino 12, Isuzu Novociti Life Poniższa lista przedstawia zlikwidowane zajezdnie miejskie. Nazwa zajezdni Data powstania Data likwidacji Inne Kraszewskiego(Kilińskiego) 1961 2008 zajezdna nr 1, ostatecznie zlikwidowana i sprzedana, pojazdy z tej zajezdni trafiły na Nowe Sady Helenówek 1968 1992 zajezdna nr 2, ostatecznie zlikwidowana, pojazdy z tej zajezdni trafiły do pozostałych zajezdni, w latach 1970–1992 zajezdnia oprócz północnej części Łodzi obsługiwała również miasto Zgierz, po likwidacji zajezdni zgierską komunikacje przejęły Miejskie Usługi Komunikacyjne Ta lista przedstawia zajezdnie poza Łodzią, które dawniej należały do MPK. Nazwa zajezdni (miasto) Data powstania Data likwidacji Inne Pabianice 1982 1992 zajezdnia nr 5, zajezdnia obsługiwała linie komunikacyjne w Pabianicach oraz w południowej części Łodzi, po jej likwidacji komunikację w Pabianicach jako organizator i przewoźnik przejęła spółka miejska MZK Pabianice, linie łódzkie przejęły zajezdnia Kraszewskiego i Nowe Sady MPK Łódź (zajezdnia Limanowskiego) obsługiwało również linię autobusową na obszarze Głowna. Obsługę linii przejął Miejski Zakład Komunalny w Głownie. Jednostka ta posiada bazę przy ul. Dworskiej w Głownie, ale jedyne 2 autobusy nie stanowią nawet połowy jej taboru (obsługa linii autobusowej nie jest jej głównym zadaniem).
Taryfa W aglomeracji łódzkiej obowiązują dwie strefy taryfowe – miejska „1” (przejazdy w granicach Łodzi) oraz podmiejska „2” (przejazdy poza granicami Łodzi). Istnieją też bilety strefowe „1+2”. Podział na strefy nie dotyczy biletów czasowych (20, 40, 60 min).
Łódzka taryfa biletowa dotyczy linii obsługiwanych przez MPK Łódź (autobusowych oraz tramwajowych) na całej ich trasie, z wyjątkiem linii autobusowych: 6, 61 – obsługiwana przez ZPK Markab, poza granicami Łodzi obowiązuje taryfa MUK Zgierz
Przypisy
Linki zewnętrzne Łódzkie tramwaje i autobusy Strona o komunikacji w Łodzi i regionie
Kategoria:Komunikacja miejska w Łodzi Łódź