mały|Silnik 6CT107 o mocy 138 KM montowano w polskich sieczkarniach samojezdnych Orkan: Z320, Z325 i Z340 SW 400 (pot. mały leyland, por. SW 680) – silnik o zapłonie samoczynnym z wtryskiem bezpośrednim, 6-cylindrowy, rzędowy, o pojemności 6540 cm³, produkowany w Wytwórni Silników Wysokoprężnych Andoria w Andrychowie, na podstawie zawartej przez Polskę w roku 1966 umowy licencyjnej z angielską firmą British Leyland na silniki typu 0.400, stosowany jako źródło napędu m.in.: autobusów Autosan H9, kombajnów Bizon, ładowarek Fadroma Ł200, doświadczalnie – samochodów Star 28 (po przeróbkach), 200, 244, 266 (zamiennie z silnikiem S359).
Licencja na ten silnik była dużym przeskokiem zarówno konstrukcyjnym, jak i technologicznym. Silnik bazowy SW400 miał znaczne rezerwy rozwojowe, co WSW Andoria wykorzystała. Był dopracowany w zakresie komory spalania, systemu zasilania i wtrysku, przez co charakteryzował się dobrymi parametrami roboczymi i eksploatacyjnymi (jednostkowe zużycie paliwa, generowany hałas).
Z uwagi na duże możliwości rozwojowe i dobre dopracowanie konstrukcyjne – w całej gamie silników rozwojowych nie zmieniono ani średnicy cylindra (107,19 mm), ani skoku tłoka (120,65 mm), pozostawiając również bez zmian geometrię komory spalania silnika z wtryskiem bezpośrednim – przyjęto dla celów technologicznych ten sam system rozrządu OHV i ten sam system wtrysku (pompa sekcyjna). To ostatnie rozwiązanie poważnie zaciążyło nad sprzedażą nowych jednostek napędowych z uwagi na spełnienie normy czystości spalin EURO-II.
Silnik SW-400 był produkowany dość krótko. Zastąpiły go rozliczne odmiany rozwojowe. Silnik SW400 jako silnik bazowy posłużył do konstrukcji zarówno wersji "okrojonych" (czterocylindrowych SW266, później 4C107 i 4CT107), jak i sześciocylindrowych. Wzrost parametrów roboczych osiągnięto poprzez turbodoładowanie o różnych charakterystykach doładowania oraz w niektórych modelach zastosowano dodatkowo intercooler. Z tego wynika znaczący przyrost momentu obrotowego oraz mocy. Służyły głównie do napędu pojazdów – szczególnie różnorakich odmian autobusów Autosan H9. Wersja 4-cylindrowa służyła jako źródło napędu pomp do betonu, jej doładowane wersje do napędu małych autobusów oraz samochodów ciężarowych Star 742.
+ Dane techniczne silników rodziny SW400OznaczenieSW2664CT107Ciężarówki Świata 1999 Print Shops PregoSW400 r36CT1076CT1076CT1076CT107-36CT107-3/A4Zastosowanie (model)pompa do betonu Pod zmarynizowaną nazwą "KRAB" stosowane na statkach żeglugi śródlądowej i kutrach rybackich.Star 742Autosan H6Bizon Super Z056,Sieczkarnia Orkan Z310,SN81-001 Pod zmarynizowaną nazwą "REKIN" stosowane na statkach żeglugi śródlądowej i kutrach rybackich. Autosan H9Sieczkarnia Orkan Z320,Sieczkarnia Orkan Z325,Sieczkarnia Orkan Z340, SN81, Bizon Rekord Z058Autosan H9Autosan H10-10Ślązak 8190brak danychUkład cylindrówrzędowyrzędowyrzędowyrzędowyrzędowyrzędowyrzędowyLiczba cylindrów44666666Średnica cylindra107,19 mm107,19 mm107,19 mm107,19 mm107,19 mm107,19 mm107,19 mm107,19 mmSkok tłoka120,65 mm120,65 mm120,65 mm120,65 mm120,65 mm120,65 mm120,65 mm120,65 mmPojemność skokowa4360 cm³4360 cm³6540 cm³6540 cm³6540 cm³6540 cm³6540 cm³6540 cm³Stopień sprężania1616,51616,516,516,516,516,5Moc maksymalna80 KM105 KM100/115 KM138 KM150 KM170 KM190 KM206 KMTurbodoładowaniebrakjestbrak/jestjestjestjestjestjestIntercoolerbrakbrak danychbrakjestbrak danychbrak danychjestjestObroty mocy maks.24002600240026002600260022002500Maks. moment obrotowy260 Nm380 Nmbrak danych432 Nm490 Nm600 Nm760 Nm730 NmObroty maks. momentu16001400brak danych1600160016001400-16001600Jednostkowe zużycie paliwabrak danychbrak danychbrak danychbrak danychbrak danych213 g/kWhbrak danych209 g/kWhZasilaniewtrysk bezpośredniwtrysk bezpośredniwtrysk bezpośredniwtrysk bezpośredniwtrysk bezpośredniwtrysk bezpośredniwtrysk bezpośredniwtrysk bezpośredniRodzaj rozrząduOHVOHVOHVOHVOHVOHVOHVOHVKolejność zapłonów1-3-4-21-3-4-21-5-3-6-2-41-5-3-6-2-41-5-3-6-2-41-5-3-6-2-41-5-3-6-2-41-5-3-6-2-4Masa silnika suchego425 kg465 kg550 kgbrak danychbrak danychbrak danych650 kg650 kg
Przypisy
Kategoria:Polskie silniki spalinowe tłokowe Kategoria:Silniki rzędowe