SM Tb VI, później SM Tb 6 – austro-węgierski torpedowiec z początku XX wieku, jedna z sześciu jednostek typu Tb I. Okręt został zwodowany w styczniu 1910 roku w stoczni w Trieście, po czym wszedł do służby w Kaiserliche und Königliche Kriegsmarine 30 listopada 1910 roku. W 1910 roku oznaczenie numeryczne jednostki zmieniono z cyfry rzymskiej na arabską (Tb 6). Okręt wziął czynny udział w I wojnie światowej, a w wyniku podziału floty po upadku Austro-Węgier został w 1920 roku przyznany Wielkiej Brytanii i następnie złomowany we Włoszech.

Projekt i budowa Prace nad projektem nowoczesnych przybrzeżnych torpedowców rozpoczęły się w Austro-Węgrzech w 1905 roku. Komitet Techniczny Kaiserliche und Königliche Kriegsmarine przedstawił trzy różne projekty jednostek o wyporności 110 ton, różniące się głównie układem napędowym (maszyny parowe lub turbiny). Nie mając wystarczających doświadczeń z eksploatacją napędu turbinowego, w 1907 roku Komitet Techniczny zaprezentował ostateczny projekt napędzany maszynami parowymi z kotłami opalanymi ropą naftową. W celach porównawczych wysłano zapytania ofertowe do zagranicznych stoczni Germania, Schichau i Yarrow, ale po analizie najlepszy okazał się projekt rodzimy. Początkowo w stoczni (STT) w Trieście złożono zamówienie na osiem okrętów tego typu, ale liczbę tę zmniejszono wkrótce do sześciu, gdyż zdecydowano się wybudować w stoczni we Fiume kolejnych sześć jednostek lekko zmodyfikowanego typu Tb VII. Torpedowce charakteryzowały się dwukominową sylwetką z wypukłym pokładem dziobowym („skorupa żółwia”), niewielką nadbudówką i pojedynczym masztem ustawionym w części rufowej. Mimo niewielkiej wyporności okręty typu Tb I mogły operować przy stanie morza 5–6. Jednostki te były pierwszymi okrętami we flocie austro-węgierskiej wyposażonymi w kotły opalane wyłącznie paliwem płynnym, przez co nazywane były „okrętami naftowymi”.

Okręt zbudowany został w stoczni STT w Trieście (pod numerem stoczniowym 398). Stępkę torpedowca położono 22 maja 1909 roku, a zwodowany został w styczniu 1910 roku.

Dane taktyczno-techniczne SM Tb VI był przybrzeżnym torpedowcem o długości na wodnicy 44,2 metra (43,3 metra między pionami), szerokości 4,4 metra i zanurzeniu 1,45 metra. Wyporność normalna wynosiła 116 ton. Okręt napędzany był przez trzycylindrową pionową maszynę parową potrójnego rozprężania o mocy 2500 KM, do której parę dostarczały dwa opalane paliwem płynnym kotły wodnorurkowe typu Yarrow. Jednośrubowy układ napędowy pozwalał osiągnąć maksymalną prędkość 28 węzłów.

Okręt wyposażony był w dwie pojedyncze wyrzutnie torped kalibru 450 mm, po jednej w części dziobowej i rufowej. Uzbrojenie artyleryjskie stanowiły dwa pojedyncze działa kalibru 47 mm SFK L/44. Jednostka wyposażona była w reflektor, umieszczony na platformie przed pierwszym kominem.

Załoga okrętu składała się z 20 oficerów i marynarzy.

Służba SM Tb VI został wcielony do służby w Kaiserliche und Königliche Kriegsmarine 30 listopada 1910 roku. W 1910 roku oznaczenie torpedowca zmieniono z cyfry rzymskiej na arabską (SM Tb 6). Przed wybuchem I wojny światowej torpedowiec brał udział w manewrach i ćwiczeniach floty austro-węgierskiej. W momencie wybuchu działań wojennych SM Tb 6 wraz z siostrzanymi jednostkami SM Tb 3, SM Tb 4 i SM Tb 5 wchodził w skład 17. i 18. Grupy Torpedowców Sił Obrony Lokalnej w Lussin. Jednostka pełniła głównie służbę patrolową wokół baz, eskortowała zespoły okrętów i używana była do trałowania. 31 lipca 1916 roku SM Tb 6 i SM Tb 4 uczestniczyły w akcji zdobycia włoskiego okrętu podwodnego „Giacinto Pullino”, który utknął na mieliźnie pomiędzy wyspami Unie a . Pomiędzy 28 grudnia 1916 roku a końcem lutego 1917 roku SM Tb 6, SM Tb 4, SM Tb 5, SM Tb 27, SM Tb 33 i SM Tb 34 brały udział w akcjach trałowania wód przybrzeżnych i szlaków żeglugowych, neutralizując kilkadziesiąt min typu Tosi. Pod koniec października 1917 roku SM Tb 6, SM Tb 4 i SM Tb 9 uczestniczyły w działaniach floty związanych z bitwą pod Caporetto.

Z powodu rozpadu monarchii habsburskiej 1 listopada 1918 roku na jednostce opuszczono po raz ostatni banderę KuKK. W wyniku przeprowadzonego w styczniu 1920 roku podziału floty austro-węgierskiej Tb 6 został przyznany Wielkiej Brytanii i następnie złomowany we Włoszech.

Uwagi

Przypisy

Bibliografia

Kategoria:Okręty zbudowane w Stabilimento Tecnico Triestino Kategoria:Torpedowce typu Tb I