mały|Linia w okolicach Czaplinka Linia kolejowa nr 210 – pierwszorzędna, jedno- i dwutorowa, niezelektryfikowana linia kolejowa znaczenia państwowego łącząca Chojnice z Runowem Pomorskim przez Szczecinek, Złocieniec i Drawsko Pomorskie. Położona w granicach województw pomorskiego i zachodniopomorskiego oraz na obszarze działania PKP PLK zakładów linii kolejowych w Szczecinie oraz Gdyni.

Opis linii Kategoria linii: znaczenia państwowego Klasa linii: C3: -0,672 – 126,740 148,800 – 149,730 D3 126,740 – 148,800 Liczba torówhttps://archive.ph/20080920023922/http://www.plk-sa.pl/oferta-linki/regulamin-20082009.html (Odległości podano w kilometrach).: dwutorowa na całej długości (z wyjątkiem odcinka Czarne – Szczecinek, gdzie drugi tor został zdemontowany w 1991 roku oraz odcinka w obrębie stacji Runowo Pomorskie) Sposób wykorzystania: czynna Elektryfikacja: brak Szerokość toru: normalnotorowa Przeznaczenie linii: pasażersko-towarowa + Wykaz maksymalnych prędkościRegulamin przydzielania tras pociągów i korzystania z przydzielonych tras pociągów przez licencjonowanych przewoźników kolejowych w ramach rj 2025/2026(w. 1.1) https://www.plk-sa.pl/klienci-i-kontrahenci/warunki-udostepniania-infrastruktury-i-regulaminy/regulamin-sieci/regulamin-sieci-2025/2026. odcinek linii pociągipasażerskie szynobusy pociągitowarowe km pocz. km końcowy Tor 1 –0,672 0,976 80 80 40 0,976 1,304 120 120 40 1,304 5,720 120 120 100 5,720 14,200 100 100 60 14,200 14,400 70 70 60 14,400 99,041 80 80 60 99,041 112,999 120 120 80 112,999 114,347 80 80 60 114,347 130,037 120 120 80 130,037 148,260 80 80 40 148,260 148,850 60 60 40 148,850 149,730 80 80 40 km pocz. km końcowy Tor 2 -0,672 0,976 80 80 40 0,976 1,304 120 120 40 1,304 5,720 120 120 100 5,720 14,200 100 100 60 14,200 14,400 70 70 60 14,400 45,752 80 80 60 45,752 60,428 odcinek jednotorowy 60,428 61,947 60 60 60 61,947 86,618 120 120 80 86,618 87,713 100 100 60 87,618 97,598 120 120 80 97,598 99,000 100 100 80 99,000 126,740 80 80 60 126,740 145,650 120 120 70 145,650 148,260 100 100 70 148,260 148,800 60 60 40 148,800 149,270 40 40 40

Czas jazdyhttps://polregio.pl/media/28198/gd9_20251214_20260307-zka.pdf. Deklarowany czas przejazdu na odcinku z Chojnic do Szczecinka o dystansie 62 km przedstawia się następująco (wg rozkładu jazdy 2025/2026):

Pociąg regio nr 80985 z Chojnic do Słupska (62 km).

Stacja Przyjazd Odjazd Czas postoju Czas podróżyChojnice –10:20 –0Człuchów10:3310:3330 s13 minCzarne11:0111:0130 s41 minSzczecinek16:44 – –1 godz. 01 min

Pociąg regio nr 88293 ze Szczecinka do Szczecina (odc. Szcz. – R.Pom. 88 km).

Stacja Przyjazd Odjazd Czas postoju Czas podróżySzczecinek –10:55 –0Czaplinek11:3311:3330 sek38 minZłocieniec11:4811:4830 sekund53 minDrawsko Pomorskie12:0212:0230 sek1 h 07 minutRunowo Pomorskie12:25 – –1 h 30 minut

Pociąg regio nr 88274 ze R.Pom. do stacji Szczecinek (odc. Szcz. – R.Pom. 88 km). Stacja Przyjazd Odjazd Czas postoju Czas podróżyRunowo Pomorskie –13:13 –0Drawsko Pomorskie13:3413:3430 sekund21 minZłocieniec13:5213:5230 sek39 minutCzaplinek14:0914:0930 sekund54 minutySzczecinek14:39 – –1 h 26 minut

Połączenia Ze względu na stan techniczny na części linii kursowało coraz mniej pociągów. W rozkładzie jazdy 2018/2019 na odcinku z Chojnic do Szczecinka kursowały trzy pary pociągów regio, w tym półtorej pary do/z Słupska, pół pary do Gdyni Głównej (pociąg TUR) oraz 1 para ze Szczecinka do Czarnego uruchamiana w dni robocze. Sezonowo w czasie wakacji w latach poprzednich uruchamiany był pociąg pospieszny „Bory Tucholskie” z Lublina do Kołobrzegu. Na odcinku ze Szczecinka do Runowa kursują 4 pary pociągów regio relacji Szczecinek – Szczecin i 1 para pociągów Runowo Pomorskie – Szczecinek. Od rozkładu 2025-2026 na odcinku z Chojnic do Szczecinka kursuje 6 par pociągów, w tym pociąg przyspieszony Tur ze/do stacji Gdynia Głównahttps://polregio.pl/media/28198/gd9_20251214_20260307-zka.pdf a na odcinku Runowo Pomorskie – Szczecinek 7 par pociągówhttps://polregio.pl/media/27925/385_20251214_20260307.pdf. W 2025 roku ogłoszono że na linii 210 będą jeździły pociągi PKP Intercity relacji Szczecin Główny - Gdynia Główna obsługiwane pojazdami dwutrakcyjnymi ESD162 wyprodukowanymi przez nowosądecki Newag. Pojazdy mają być eksploatowane od 2027 roku. Przewoźnik planuje uruchomić docelowo 4 pary połączeń na tej trasie.

Od 2022 r. czasem najintensywniejszych przewozów pasażerskich na linii jest przełom lipca i sierpnia, gdy na Lądowisku Czaplinek-Broczyno odbywa się Pol’and’Rock Festival. Wówczas stacja w Czaplinku staje się celem tysięcy festiwalowiczów, a rozkład jazdy jest wzmacniany ponad 20 dodatkowymi parami pociągów rel. Szczecinek – Czaplinek – (Runowo Pomorskie) – (Szczecin Główny).

Rewitalizacja 14 października 2016 ogłoszono przetarg na nadzór nad rewitalizacją linii kolejowej nr 210 na odcinku Szczecinek – Runowo Pomorskie, wykonywanego z RPO Województwa Zachodniopomorskiego, natomiast 28 listopada 2016 roku ogłoszono przetarg na wykonanie prac projektowych i robót budowlanych na odcinku Szczecinek – Runowo Pomorskie. W ich wyniku prędkość maksymalna ma wynosić 120 km/h dla pociągów pasażerskich i autobusów szynowych z wyłączeniem stacji, gdzie będzie obowiązywać prędkość 100 km/h; przebudowany zostanie także nieczynny od 2002 roku tor nr 2 na odcinku Łubowo – Szczecinek, a wyjazd ze stacji Runowo Pomorskie ma przejść optymalizację prędkości. 17 lipca 2017 PKP PLK podpisały z przedsiębiorstwem NDI umowę na wykonanie tej inwestycji. Prace zakończono w czerwcu 2021 roku.

9 stycznia 2020 roku ogłoszono przetarg na rewitalizację toru 1 na odcinku Czaplinek – Złocieniec z budową nowych peronów na przystankach Czarne Małe, Żelisławie Pomorskie, Suliszewo Drawskie i Wiewiecko oraz, w ramach prawa opcji, na rewitalizację toru na odcinku Jankowo Pomorskie – Wiewiecko. W wyniku zaplanowanych prac prędkość pociągów pasażerskich wzrośnie do 120 km/h, a towarowych do 100 km/h. Prace będą wykonywane w ramach zadania Zaprojektowanie i wykonanie robót w ramach zadania pn.: „Rewitalizacja linii kolejowej nr 210 na odcinku Szczecinek – Runowo Pomorskie – Etap II. Prace na tym odcinku zostały zakończone w styczniu 2021 r.

W ramach prac z Programu przystankowego w 2023 roku zmodernizowano perony na stacjach Łubowo i Złocieniec, wraz z pracami towarzyszącymihttps://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/ndi-wraca-na-linie-210-107874.html.

Przypisy

210