Linia kolejowa nr 146 – linia kolejowa łącząca posterunek odgałęźny Wyczerpy ze stacją Chorzew Siemkowice, zaliczona do linii o znaczeniu państwowymRozporządzenie Rady Ministrów z dnia 17 kwietnia 2013 r. w sprawie wykazu linii kolejowych o znaczeniu państwowym ().. Zarządcą linii są PKP PLK. W latach 2012–2024 odbywał się na niej wyłącznie ruch towarowy. Od grudnia 2024 został przywrócony ruch pociągów osobowych. Jest to linia pierwszorzędna, dwutorowa na odcinku Wyczerpy–Rząsawa; na pozostałym odcinku jednotorowahttp://www.plk-sa.pl/files/public/user_upload/pdf/Reg_przydzielania_tras/Regulamin_2015_2016/06.07.2016/N_ZAL_2.1A_20160705115006.pdf..
Wybudowana w 1939 roku, zelektryfikowana w 1974 roku.
Stan techniczny Prędkość konstrukcyjna na linii wynosi 120 km/h, natomiast aktualnie (2020) maksymalna prędkość rozkładowa na całej linii – z wyjątkiem odcinka od km 43,845 do km 49,145 – wynosi 100 km/h; sieć trakcyjna YC120-2C pozwala na rozwijanie prędkości 120 km/hhttp://www.plk-sa.pl/files/public/user_upload/pdf/Reg_przydzielania_tras/Regulamin_2016_2017/11.10.2016/N_ZAL_2.13_20161010144023.pdf.. Z powodu postępującej degradacji szlaków konieczne było wprowadzenie licznych ograniczeń prędkości. Na odcinku Wyczerpy – Rząsawa prędkość szlakowa wynosiła 40 km/h, natomiast od stacji Rząsawa do granicy Zakładu Linii Kolejowej w Częstochowie 60 km/h. Od granicy Zakładu Linii Kolejowych w Tarnowskich Górach do stacji Chorzew Siemkowice prędkość szlakowa wynosiła 50 km/hhttp://www.plk-sa.pl/files/public/user_upload/pdf/Reg_przydzielania_tras/Regulamin_2016_2017/11.10.2016/N_ZAL_2.1A_20161010144039.pdf.http://www.plk-sa.pl/files/public/user_upload/pdf/Reg_przydzielania_tras/Regulamin_2016_2017/11.10.2016/N_ZAL_2.15_20161010144031.pdf..
3 listopada 2016 r. ogłoszono przetarg na zaprojektowanie i wykonanie robót w ramach projektu POiŚ prace na linii kolejowej nr 146 na odcinku Wyczerpy – Chorzew Siemkowice, w ramach których przebudowana miała być nawierzchnia torowa, wymienione rozjazdy, wzmocnione podtorze i wyremontowane obiekty inżynieryjne. Przetarg obejmował także likwidację niektórych przejazdów kolejowo-drogowych oraz małej architektury pasażerskiej, ponieważ na linii nie przewidywano reaktywacji ruchu pasażerskiego mimo protestów części stowarzyszeń. Modernizacja zakładała dostosowanie linii do prędkości 120 km/h oraz korektę układu geometrycznego toru spowodowaną likwidacją peronów wyspowych. Przeciw likwidacji przystanków na linii wypowiedziały się częstochowska Rada Miasta i łódzki Urząd Marszałkowski.
Umowę na realizację prac podpisano 5 czerwca 2017 roku, a w maju następnego roku podpisano umowę uzupełniającą na wymianę sieci trakcyjnej na całej linii. Od 15 grudnia 2024 został przywrócony ruch pociągów osobowych.
Punkty eksploatacyjne Wyczerpy (posterunek odgałęźny, brak postoju) Rząsawa Mykanów Stary CykarzewBia Cykarzew Ważne Młyny Brzeźnica nad Wartą Pieńki Dubidzkie Dubidze Wistka Biała Szlachecka Chorzew Siemkowice
Charakterystyka linii Kategoria linii: pierwszorzędna Liczba torów: jedno- i dwutorowa Sposób wykorzystania: czynna Elektryfikacja w 1974: w całości zelektryfikowana Szerokość toru: normalnotorowa Przeznaczenie linii: towarowa i osobowa
Przypisy
Linki zewnętrzne
146