Chrysler 300

Chrysler 300 – samochód osobowy klasy średniej-wyższej produkowany pod amerykańską marką Chrysler w latach 2004–2023.

Pierwsza generacja

thumb|left|225px|europejski Chrysler 300C I – tył thumb|left|225px|europejski Chrysler 300C I Kombi thumb|left|225px|amerykański Chrysler 300 I

Chrysler 300 I został zaprezentowany po raz pierwszy w 2004 roku.

Chrysler 300 zadebiutował w styczniu 2004 jako bezpośredni następca modelu 300M, a także większego Concorde i opartego na nim LHS. Samochód przyjął charakterystyczne, masywne proporcje w stylu retro. W ten sposób, samochód wyróżnia się rozbudowanymi nadkolami, nisko poprowadzoną linią okien i licznymi kantami w sylwetce nadwozia.

Pojazd został zbudowany na płycie podłogowej Mercedesa klasy E (W211), a do sprzedaży w Polsce trafił w maju 2004 roku. W przeciwieństwie do wewnętrznego rynku amerykańskiego, samochód w Europie oferowany był pod nazwą 300C. Na potrzeby tego rynku, Chrysler skierował produkcję 300C do zakładów Magna Steyr w Grazu w Austrii.

W 2005 roku samochód zdobył tytuł North American Car of the Year. W 2006 roku wprowadzono do produkcji wersję z silnikiem Diesla.

Lifting W 2007 roku samochód na rynku Ameryki Północnej przeszedł facelifting, w ramach którego zmieniono wygląd przednich reflektorów i wkłady tylnych lamp, dopasowując je do tego, jak od 2004 roku wyglądał model 300C w Europie.

Dane techniczne + Wersja Silnik: Układ zasilania: Śr. cylindra × skok tłoka: St. spręż.: Moc maksymalna: Maks. moment obrotowy Maks. prędkość obrotowa silnika 0–100 km/h: V-max: Silniki benzynowe: 300 V6 2.7 V6 2,7 l (2736 cm³), DOHC wtrysk SMPFi 86,00 × 78,50 mm 9,7:1 193 KM (142 kW) przy 6400 obr./min 258 N·m przy 4000 obr./min 6600 obr./min 10,7 s 210 km/h 300 V6 3.5 V6 3,5 l (3518 cm³), OHC wtrysk SMPFi 96,00 × 81,00 mm 9,91:1 253,5 KM (186 kW) przy 6400 obr./min 340 N·m przy 3800 obr./min 6800 obr./min 9,0 s 220 km/h 300C V8 5.7 V8 5,7 l (5654 cm³), OHV wtrysk SMPFi 99,50 × 90,90 mm 9,6:1 345 KM (254 kW) przy 4000 obr./min 525 N·m przy 4000 obr./min 5800 obr./min 6,4 s 250 km/h 300C SRT8 V8 6,1 l (6059 cm³), OHV wtrysk SMPFi 103,00 × 90,90 mm 10,3:1 431 KM (317 kW) przy 6200 obr./min 569 N·m przy 4800 obr./min 6400 obr./min 4,8 s 274 km/h Silniki wysokoprężne: 300C 3.0 CRD V6 3,0 l (2987 cm³), DOHC, turbo common rail 83,00 × 92,00 mm 18,0:1 218 KM (160 kW) przy 4000 obr./min 510 N·m przy 1600-2800 obr./min 4400 obr./min 7,8 s 230 km/h

Druga generacja

thumb|left|225px|Chrysler 300 II – tył thumb|left|225px|Chrysler 300 II po liftingu thumb|left|225px|Chrysler 300 II – tył po liftingu thumb|left|225px|europejska Lancia Thema

Chrysler 300 II został zaprezentowany po raz pierwszy w 2010 roku.

Chrysler zaprezentował drugą generację 300 w grudniu 2010 roku. W porównaniu do poprzednika, samochód przeszedł ewolucyjny zakres zmian, zyskując bardziej zaokrąglone proporcje i inne przetłoczenia biegnące po nadwoziu. Ofertę okrojono tylko do 4-drzwiowego sedana, rezygnując z 5-drzwiowego kombi. Seryjna produkcja drugiej generacji Chryslera 300 ruszyła na początku 2011 roku.

Lifting Pod koniec 2014 roku zaprezentowano zmodernizowaną wersję modelu po face liftingu. Auto otrzymało nową, większą atrapę chłodnicy, nowe przednie reflektory z wbudowanymi światłami do jazdy dziennej wykonanymi w technologii LED oraz zmienioną dolną część przedniego zderzaka. W tylnej części pojazdu zmieniono światła na zespolone, zmodyfikowano pokrywę bagażnika oraz zmieniono zderzak. Przy okazji liftingu standardowo zastosowano nowy 7-calowy wyświetlacz zestawu wskaźników, 8,4-calowy wyświetlacz dotykowy oraz WiFi, adaptacyjny tempomat, system ostrzegający o nieplanowanej zmianie pasa ruchu oraz układ ostrzegający przed kolizją czołową. Po modernizacji wnętrze Chryslera 300 stało się niemal identyczne z wnętrzem Lancii Themy.

Sprzedaż W ramach wdrożenia nowej polityki koncernu FCA, w 2011 roku marka Chrysler została wycofana z europejskiego rynku, a jej dotychczasowa oferta modelowa została zintegrowana z gamą marki Lancia. W ten sposób, w czerwcu 2011 samochód Chrysler 300 drugiej generacji trafił do sprzedaży pod nazwą Lancia Thema. Z powodu niskiej sprzedaży, eksport zakończył się w 2014 roku.

W 2021 roku Chrysler 300 został wycofany ze wszystkich pozostałych rynków lewostronnych, na czele m.in. z Australią. W 2023 roku, po trwającej łącznie 12 lat produkcji, produkcja drugiej generacji Chryslera 300 została całkowicie zakończona bez planów przedstawienia bezpośredniego następcy w dotychczasowej formie.

Wersje wyposażeniowe Limited S Platinum SRT-8

Edycje limitowane: 300S John Varvatos Car (2012) 300C John Varvatos Limited Edition (2013) 300C Luxury Series (2013) 300 Motown Edition (2013) 300 Glacier Edition (2013)

Dane techniczne + Wersja Silnik: Układ zasilania: Śr. cylindra × skok tłoka: St. spręż.: Moc maksymalna: Maks. moment obrotowy 0–100 km/h: V-max: Silniki benzynowe: 300 V6 3.6 V6 3,6 l (3605 cm³), DOHC wtrysk SMPFi 96,00 × 83,00 mm 10,2:1 296 KM (218 kW) przy 6350 obr./min 353 N·m przy 4800 obr./min 7,0 s 240 km/h 300 V8 5.7 V8 5,7 l (5654 cm³), OHV wtrysk SMPFi 99,50 × 90,90 mm 10,5:1 368 KM (271 kW) przy 5200 obr./min 534 N·m przy 4200 obr./min 5,4 s 250 km/h 300 SRT8 V8 6,4 l (6410 cm³), OHV wtrysk SMPFi 103,90 × 94,50 mm 10,9:1 477 KM (351 kW) przy 6000 obr./min 637 N·m przy 4000 obr./min 4,0 s 282 km/h

Przypisy

300 Kategoria:Samochody tylnonapędowe Kategoria:Samochody klasy średniej-wyższej Kategoria:Sedany Kategoria:Kombi Kategoria:Samochody z napędem AWD Kategoria:Samochody z lat 2000–2009 Kategoria:Samochody z lat 2010–2019 Kategoria:Samochody z lat 2020–2029