Kris Meeke (ur. 2 lipca 1979 w Dungannon) – brytyjski kierowca rajdowy. W sezonie 2019 reprezentujący zespół TOYOTA GAZOO Racing WRT, a wcześniej m.in. Citroën Total Abu Dhabi WRT i Mini WRC Team. W 2009 roku wygrał serię Intercontinental Rally Challenge. Mieszka w Andorze.
Kariera Występy Peugeotem 106 GTI przyciągnęły uwagę brytyjskiej legendy i Rajdowego Mistrza Świata z 1995 roku Colina McRae, który postanowił wspomóc rozwój kariery młodego Irlandczyka. Zorganizował powstanie zespołu „McRae Motorsport”, wystawiając Krisa w grupie Super 1600 prowadzącego Forda Pumę w brytyjskich mistrzostwach. Świetne wyniki sprawiły, że Meeke zdobył w 2002 tytuł Brytyjskiego Rajdowego Mistrza w klasyfikacji juniorów, a w ogólnej klasyfikacji grupy Super 1600 zajął trzecie miejsce. W tym samym roku zaliczył swój pierwszy start w Rajdowych Mistrzostwach Świata. Pilotowany przez Glenna Pattersona i jadący Fordem Pumą S1600 nie ukończył wówczas Rajdu Wielkiej Brytanii. W 2003 roku rozpoczął pełny cykl startów Oplem Corsą S1600 w serii Junior WRC. Swoje jedyne punkty w JWRC w tamtym sezonie zdobył dzięki zajęciu 2. miejsca w klasie w Rajdzie Wielkiej Brytanii. W 2004 roku był siódmy w Junior WRC, a w 2005 roku startując Citroënem C2 S1600 zajął 3. pozycję w serii. W Rajdzie Monte Carlo odniósł swoje pierwsze zwycięstwo w Junior WRC. W 2006 roku wygrał w JWRC Rajd Niemiec i zakończył sezon na 7. pozycji w Junior WRC. W latach 2007–2008 zaliczył 3 starty w Mistrzostwach Świata, samochodami Subaru Impreza WRC i Renault Clio S1600.
Swój debiut rajdowy Meeke zaliczył w 2000 roku w Pucharze Peugeota startując Peugeotem 106 Rally. W 2009 roku rozpoczął starty Peugeotem 207 S2000 w zawodach Intercontinental Rally Challenge. Dzięki wygranym w Rajdzie Brazylii, Rajdzie Portugalii, Rajdzie Ypres i Rajdzie San Remo zwyciężył w tej serii zawodów. W kolejnym sezonie IRC Meeke nie obronił tytułu wygrywając tylko w Rajdzie Portugalii. Ostatecznie zajął 3. miejsce w klasyfikacji generalnej cyklu. alt=Meek i Nagle podczas Rajdu Monte Carlo w 2009|lewo|mały|280x280px|Meek i Nagle podczas Rajdu Monte Carlo w 2009 We wrześniu 2010 roku ogłoszono, że Meeke zostanie fabrycznym kierowcą nowo utworzonego zespołu Mini WRC Team, który w sezonie 2011 Rajdowych Mistrzostw Świata wystąpi w kilku rajdach, planując pełny cykl od kolejnego sezonu. Meeke został także głównym kierowcą testowym i zajmował się rozwojem nowego auta. Jego zespołowym partnerem został w późniejszym czasie Dani Sordo. Debiut w MINI John Cooper Works WRC odbył się podczas Rajdu Włoch, jednak Meeke w wyniku awarii auta nie ukończył rajdu. W trzech kolejnych startach także nie dotarł do mety, ale w kończących sezon rajdach Hiszpanii i Wielkiej Brytanii zajął odpowiednio piąte i czwarte miejsce. W sezonie 2012 ostatecznie nie wystartował z powodu kłopotów budżetowych zespołu Mini WRC Team.
W sezonie 2013 Meeke wystąpił dwukrotnie w zespole Citroëna w rajdach Finlandii i Australii. W obu występach nie dojechał do mety z powodu wypadków. 9 grudnia 2013 Citroën ogłosił, że Kris będzie startował w ich barwach w całym sezonie 2014. W grudniu 2015 roku kontrakt został przedłużony o kolejne 3 lata. W maju 2018 zespół ogłosił wycofanie Meeke'a ze wszystkich pozostałych rajdów sezonu 2018 z powodu zbyt dużej liczby wypadków, w jakich brał udział. Jego miejsca zajął Mads Østberg,
17 października 2018 TOYOTA GAZOO Racing poinformowała, że w sezonie 2019 jej skład zasili Meeke. Podpisano jednoroczne zobowiązania na starty we wszystkich rajdach sezonu.
Sezon 2015 Rajd Polski 2015 72. Rajd Polski Meeke rozpoczął od wypadku w jazdach próbnych przed pierwszym odcinkiem specjalnym. Już kilkadziesiąt metrów po starcie wchodząc w pierwszy, lewy zakręt jego samochód podskoczył na wydrążonych w mieszaninie kamieni i błota koleinach i przewrócił się na bok obracając się kilkukrotnie. Mocno poobijany pojazd został naprawiony przez mechaników i kilka godzin później mógł rozpocząć rajd. Pierwszy odcinek na arenie w Mikołajkach był równie pechowy, gdyż już na starcie Brytyjczykowi zgasł silnik, i mimo że od razu odpalił go ponownie, stracił około czterech sekund i uplasował się dopiero na siedemnastej pozycji. Po siódmym odcinku specjalnym przyznał, że wybór miękkiej mieszanki w oponach na ten dzień był złą decyzją, czego konsekwencją było wypadnięcie z odcinka w pole, z powodu słabej przyczepności. Rajd ukończył na siódmej pozycji.
Rajd Finlandii 2015 lewo|mały|280x280px|W Citroënie DS3 podczas Rajdu Finlandii w 2015 roku W 65. Rajdzie Finlandii Meeke utrzymywał trzecią pozycję przez większość rajdu. Nawet otrzymanie dziesięciosekundowej kary za minutowe spóźnienie na start dziewiątego odcinka specjalnego nie poskutkowało spadkiem pozycji. Wielkie rozczarowanie nadeszło wraz z drugim przejazdem 21-kilometrowego odcinka Jukojärvi. Zaledwie po dwóch kilometrach od startu Meeke stracił panowanie na mokrej nawierzchni i uszkodził pojazd. Na ostatnie dwa odcinki rajdu powrócił następnego dnia zajmując dwukrotnie trzecie miejsce, jednak nie miało to większego wpływu na końcową pozycję i rajd zakończył na 17. miejscu.
Sezon 2016 Rajd Monte Carlo 2016 Pierwszy etap w Monte Carlo zakończył na dobrym, drugim miejscu. Dalej szło równie dobrze i do odcinka dwunastego wygrał 4 odcinki specjalne i zajmował drugie miejsce w klasyfikacji ogólnej. Na dwunastym odcinku doszło do – jakby mogło się zdawać – nic nie znaczącego incydentu, który jednak miał decydujący wpływ na dalszy przebieg rajdu. W trakcie etapu Meeke nie zdołał utrzymać się na trasie i zjechał z drogi na zaśnieżone pobocze. Choć już po kilku sekundach wrócił na trasę, to uszkodzeniu uległa skrzynia biegów, która wprawdzie pozwoliła dojechać do mety odcinka, lecz głębsze oględziny uszkodzeń wykazały niemożliwą do naprawy usterkę. Załoga nie wystartowała już w trzynastym odcinku i na tym zakończyła rajd.
Rajd Szwecji 2016 mały|Rajd Finlandii w 2013 roku|280x280px
Po odwołaniu pierwszego odcinka w Szwecji, rajd właściwie zaczął się dopiero kolejnego dnia. Meeke rozpoczął od drugiego miejsca i pod koniec drugiego dnia miał 21 sekund straty do prowadzącego Sébastiena Ogiera. Podczas ósmego odcinka specjalnego zahaczył o leżący po wewnętrznej stronie zakrętu kamień i uszkodził prawe, przednie koło. Nie zdołał dojechać do mety odcinka i zakończył ten dzień nie startując już w kolejnym, dziesiątych odcinku. Anulowanie ośmiu z dwudziestu jeden odcinków specjalnych z powodu braku śniegu uniemożliwiło mu odrobienie strat i pomimo udanych przejazdów ostatniego dnia rajdu, zajął dopiero dwudzieste trzecie miejsce w klasyfikacji ogólnej.
Rajd Korsyki 2016 Po zwycięstwie w Finlandii Meeke miał dwa rajdy przerwy, ponieważ plan Abu Dhabi Total WRT na rok 2016 nie uwzględniał Rajdu Niemiec, a Rajd Chin został odwołany z powodu katastrofy pogodowej, jaka się w tym czasie wydarzyła. Rajd Korsyki rozpoczął dobrze, zajmując kolejno drugie i czwarte miejsce w dwóch pierwszych odcinkach. Na trzecim oesie liczącym blisko 50 kilometrów, po około 20 kilometrach przebił oponę i był zmuszony ją zmienić. Zmiana kosztowała go około 2,5 minuty. Po dokonaniu naprawy poczekał, aż jadący za nim Craig Breen go wyprzedzi i tuż za nim ruszył w kierunku mety, podążając w odległości kilkudziesięciu metrów od niego aż do samego końca odcinka. Stracił 11 pozycji w klasyfikacji ogólnej, jednak już w następnym odcinku był drugi, a kolejny wygrał. Na szóstym odcinku Novella – Pietralba 1 po 400 metrach od startu wszedł zbyt szybko w lewy zakręt, wjechał na pobocze i uderzył w drzewo. Wycofał, próbował jechać dalej, jednak po kilkunastu metrach zatrzymał się permanentnie, gdyż uszkodzone zawieszenie uniemożliwiło dalszą rywalizację tego dnia. Jak później tłumaczył, był to błąd w notatkach, w których ten zakręt powinien być oznaczony mniejszym biegiem. Dwa ostatnie odcinki specjalne w niedzielę wygrał, jednak incydent z poprzedniego pozwolił jedynie na zajęcie 16. miejsca w rajdzie.
Sezon 2017 Rajd Monte Carlo 2017 Początek sezonu w Monte Carlo nie był udany. Już podczas czwartego odcinka specjalnego Brytyjczyk zbyt szybko wszedł w jeden z zakrętów, przez co stracił przyczepność na oblodzonej drodze i zahaczył o niewielki nasyp przy brzegu drogi. Uszkodzeniu uległo zawieszenie, które uniemożliwiło kontynuowanie rajdu tego dnia. Na trasę powrócił następnego dnia, by po kilku odcinkach zakończyć rajd w nietypowy sposób – kolizją na publicznej drodze pomiędzy odcinkami specjalnymi. Na trasie pomiędzy serwisem w Gap, a niedzielną bazą rajdu w Monako, w Citroëna C3 uderzył inny samochód. Uszkodzeniu uległo przednie, prawe koło, a awaria była na tyle poważna, że załoga musiała wycofać się z rajdu.
alt=Kris Meeke w Citroënie DS3 WRC podczas Rajdu Polski w 2015|lewo|mały|280x280px|Kris Meeke w Citroënie DS3 WRC podczas Rajdu Polski w 2015
Rajd Szwecji 2017 W Szwecji do czternastego odcinka specjalnego Meeke zajmował piąte miejsce w klasyfikacji ze stratą 1:12,5 do prowadzącego Thierry'ego Neuville'a. W czwartej minucie przejazdu czternastego odcinka stracił panowanie nad kierownicą na zaśnieżonej drodze i zjechał z niej wypadając z zakrętu. W wyciągnięciu pojazdu z pobocza pomogli kibice, którym po ponad ośmiu minutach udało się przywrócić go na trasę. Samochód nie uległ większym uszkodzeniom i załoga mogła kontynuować przejazd, jednak incydent ten miał znaczący wpływ na końcową, dwunastą pozycję w rajdzie.
Rajd Meksyku 2017 W Meksyku już od czwartego odcinka specjalnego Meeke prowadził w klasyfikacji generalnej. Przed ostatnim etapem miał 37,2 sekundy przewagi nad drugim w tabeli Sébastienem Ogierem. W ostatnim przejeździe utrzymywał dobry czas. Niespodziewany zwrot akcji miał miejsce na 750 metrów przed metą. Kierowca Citroëna pewien siebie jechał po zwycięstwo, kiedy to po lekkim wybiciu przed dosyć ostrym, prawym zakrętem nie zdołał utrzymać się na drodze i wypadł przedzierając się przez rosnące na skraju zarośla, ocierając się o zaparkowanego Volkswagena Passata i lądując na parkingu dla kibiców. Zdezorientowany próbował znaleźć wyjście i powrócić na trasę lawirując między stojącymi samochodami. Po chwili wypatrzył przerwę w krzakach i przez nią powrócił na drogę. Samochód uległ lekkim uszkodzeniom, oraz przebita została opona i choć nie miało to wpływu na końcowy wynik, to samo wypadnięcie z trasy poskutkowało stratą blisko 20 sekund, ale dzięki sporemu zapasowi czasu jakim dysponował wygrał z przewagą 13,8 sekundy nad Ogierem. Było to jego czwarte zwycięstwo w klasie WRC. Po rajdzie spotkał się z właścicielem pojazdu, który uszkodził wcześniej, podarował czapeczkę z autografem, oraz podpisał się na pogiętej i przytartej tylnej klapie bagażnika jego Passata.
Rajd Korsyki 2017 Na Korsyce Meeke prowadził od samego początku. Po pięciu z dziesięciu odcinków specjalnych miał 16,4 sekundy przewagi nad Ogierem. Podczas szóstego odcinka, na minutę przed metą, z silnika Citroëna zaczął wyciekać olej, kontrolka spadku ciśnienia oleju zapaliła się, a silnik zaczął wydawać niepokojący dźwięk i pracować wolniej. Chociaż załoga zdołała dojechać do mety ciągle utrzymując prowadzenie w klasyfikacji generalnej, to musiała wycofać się po głębszych oględzinach uszkodzonej jednostki.
Rajd Argentyny 2017