Buick Special – samochód osobowy klasy luksusowej, a następnie klasy średniej produkowany pod amerykańską marką Buick latach 1936−1973.
Pierwsza generacja
thumb|225px|left|Buick Special I - tył
Buick Special I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1936 roku.
W 1936 roku Buick zaprezentował podstawowy i zarazem najtańszy model w ofercie, jako alternatywa dla bardziej luksusowego Century czy Limited. Special pierwszej generacji powstał na platformie GM B, na której zbudowano także pokrewne konstrukcje Cadillaka oraz Oldsmobile. Produkcja modelu trwała 13 lat do 1949 roku.
Silniki R8 3.8l OHV R8 4.1l OHV
Druga generacja
thumb|225px|left|Buick Special II - tył thumb|225px|left|Buick Special II po liftingu thumb|225px|left|Buick Special II - tył po liftingu
Buick Special II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1949 roku.
Drugie wcielenie Buicka Special zostało zaprezentowane pod koniec lat 40. XX wieku, zastępując wytwarzanego przez 13 lat poprzednika. Samochód przeszedł duże zmiany, stając się wyraźnie większym modelem. Ponownie jednak zbudowano go na platformie GM B w zmodernizowanej i wydłużonej postaci. Samochód zyskał charakterystyczne dla amerykańskiej motoryzacji tej epoki wygląd, na czele z zaokrąglonymi nadkolami i łagodnie biegnącą linią dachu.
Lifting W 1957 roku Buick zaprezentował gruntownie przestylizowanego Speciala drugiej generacji, który zyskał zupełnie nowy wygląd zewnętrzny. Nadwozie zyskało ostrzejsze i bardziej awangardowe kształty, na czele ze szpiczastymi błotnikami tylnymi ze zintegrowanym oświetleniem.
Silniki R8 4.1l OHV R8 4.3l Fireball V8 4.3l Nailhead V8 5.3l Nailhead V8 6.0l Nailhead
Trzecia generacja
thumb|225px|left|Buick Special III - tył thumb|225px|left|Buick Special III Kabriolet
Buick Special III został zaprezentowany po raz pierwszy w 1961 roku.
Po trzyletniej przerwie, w 1961 roku Buick zaprezentował zupełnie nową, trzecią generację modelu Special. Samochód stał się mniejszy, powstając na nowej platformie General Motors o nazwie Y-body. Nadwozie zyskało łagodniejsze linie, z mniejszą ilością ostrych kształtów i wyraźnych przetłoczeń. Oferta nadwoziowa ponownie składała się z czterech wariantów nadwoziowych - sedana, kombi, a także nieco inaczej stylizowanego kabrioleta oraz coupe.
Silnik V8 3,5 l (3531 cm³), 2 zawory na cylinder, OHV Układ zasilania: gaźnik Średnica cylindra × skok tłoka: 88,90 mm × 71,10 mm Stopień sprężania: 8,8:1 Moc maksymalna: 152 KM (112 kW) przy 4400 obr./min Maksymalny moment obrotowy: 298 N•m przy 2400 obr./min Przyspieszenie 0-80 km/h: 8,5 s Przyspieszenie 0-100 km/h: 11,2 s Czas przejazdu pierwszych 400 m: 17,7 s Prędkość maksymalna: 169 km/h
Czwarta generacja
thumb|225px|left|Buick Special IV - tył thumb|225px|left|Buick Special IV Kombi
Buick Special IV został zaprezentowany po raz pierwszy w 1964 roku.
W 1964 roku Buick zaprezentował czwartą i zarazem ostatnią odsłonę modelu Special. Samochód zbudowano ponownie na nowej platformie koncernu General Motors A-body, przechodząc ewolucyjny kierunek zmian w stylistyce. Nadwozie stało się przy tym masywniejsze i większe, z proporcjami łączącymi krągłe kształty z kantami. Produkcja Buicka Special czwartej generacji trwała do 1969 roku, po czym zastąpił go zupełnie nowy model Apollo.
Silniki V6 3.7l V8 4.9l V8 5.6l
Przypisy
Bibliografia
Special Kategoria:Samochody tylnonapędowe Kategoria:Samochody luksusowe Kategoria:Samochody klasy średniej Kategoria:Samochody z lat 30. Kategoria:Samochody z lat 40. Kategoria:Samochody z lat 50. Kategoria:Samochody z lat 60. Kategoria:Samochody z lat 70. Kategoria:Coupé Kategoria:Kabriolety Kategoria:Kombi Kategoria:Sedany