Port Lotniczy Poznań-Ławica im. Henryka Wieniawskiego (kod IATA: POZ, kod ICAO: EPPO) – międzynarodowy port lotniczy, jedno z najstarszych lotnisk w Polsce, położone 7 km na zachód od centrum Poznania przy trasie na Berlin i Buk. Pod względem liczby odprawianych pasażerów i liczby operacji lotniczych był to w 2019 roku 7. polski port lotniczy za portami: Warszawa-Okęcie, Kraków-Balice, Gdańsk-Rębiechowo, Katowice-Pyrzowice, Warszawa-Modlin i Wrocław-Strachowice. Lotnisko posiada system ILS kategorii drugiej (CAT II).
Na terenie portu lotniczego funkcjonuje przejście graniczne Poznań-Ławica w którym odprawę graniczną osób towarów i statków powietrznych wykonuje Placówka Straży Granicznej w Poznaniu-Ławicy im. Powstańców Wielkopolskich, natomiast odprawę celną Oddział Celny Port Lotniczy Poznań-Ławica 61-189 Poznań, ul. Bukowska 285.
Położenie Port lotniczy mieści się w zachodniej części miasta Poznania, w północnej części osiedla samorządowego Ławica, przy ul. Bukowskiej, będącej drogą wojewódzką nr 307. Znajduje się ok. 7 km na zachód od centrum Poznania. Port jest położony we wschodniej części Pojezierza Poznańskiego.
Patron portu Początkowo planowano nadanie portowi lotniczemu w Poznaniu imię Ignacego Jana Paderewskiego, jednak z uwagi na fakt, że port lotniczy w Bydgoszczy dokonał wcześniej takiego wyboru, koncepcja upadła. W 2005 zainicjowano działania mające na celu nadanie portowi imienia Henryka Wieniawskiego – wybitnego polskiego skrzypka, kompozytora i pedagoga. Imię nadano 29 października 2006 – w dniu finału XIII Międzynarodowego Konkursu Skrzypcowego im. Henryka Wieniawskiego. Matkami chrzestnymi były: Ida Haendel, Wanda Wiłkomirska i Marina Iaszwili – wybitne skrzypaczki, które w przeszłości były laureatkami Konkursu.
Historia Północna część terenu lotniska w latach 1913–2009 użytkowana była przez wojsko, podczas gdy południową zajmował cywilny port lotniczy. W związku z tym, że ścieżka podejścia biegnie ponad centrum miasta, co pewien czas pojawiają się koncepcje przeniesienia poznańskiego portu lotniczego w inne miejsce.
Wydarzenia mały|Polska flota powietrzna w Ławicy (1922) mały|Lotnisko i okolice sfotografowane przez amerykańskiego satelitę wywiadowczego (23 sierpnia 1965) mały|Logo Poznania przed terminalem lotniczym mały|Widok na terminal lotniska Poznań-Ławica mały|Wnętrze terminalu pasażerskiego na lotnisku Poznań-Ławica mały|Wnętrze terminalu pasażerskiego Poznań-Ławica mały|Płyta postojowa na lotnisku Poznań-Ławica mały|Samolot linii Eurolot na płycie poznańskiego lotniska mały|Baza Lotniczego Pogotowia Ratunkowego 26 sierpnia 1913 – Władze niemieckie w podpoznańskiej wsi Ławica zbudowały na obszarze około 300 ha lotnisko wojskowe. Uroczystego otwarcia obiektu dokonał cesarz Wilhelm II. Lotnisko posiadało hangary na 30 samolotów, warsztaty i koszary specjalnej jednostki wojskowej zajmującej się szkoleniem pilotów oraz przeglądami i naprawą samolotów. 6 stycznia 1919 – powstańcy wielkopolscy zdobyli lotnisko, przejęte zostało 26 sprawnych samolotów oraz ok. 400 rozmontowanych (z tego ok. 100 nadawało się do kasacji, a większość została później skompletowana i weszła w skład polskiego lotnictwa wojskowego)Tomasz Kopański: Ławica rok 1919, w: Militaria czerwiec 1991, vol.1 no.1, s. 30–32.. Jedną z akcji powstańczego lotnictwa był nalot na lotnisko we Frankfurcie nad Odrą. 10 maja 1921 – podczas trwania I Targu Poznańskiego (obecnie Międzynarodowe Targi Poznańskie) z lotniska wystartowały do Warszawy i Gdańska pierwsze w Polsce komunikacyjne samoloty w ruchu komercyjnym. Początek przewozu poczty przez poznańskie przedsiębiorstwo Aero-Targ. 13 kwietnia 1945 (godz. 9.30) – oficjalna inauguracja pierwszej po II wojnie światowej linii okrężnej Warszawa–Łódź–Poznań–Katowice–Łódź–Warszawa (dostępnej dla wszystkich od 15 kwietnia). Samolotem Douglas przylecieli m.in. Iwan Tielnow (szef sztabu lotnictwa radzieckiego), minister Tadeusz Kapeliński i dziennikarze. Witał ich m.in. wojewoda Michał Gwiazdowicz. O 10.00 goście odlecieli do Katowic. 15 kwietnia 1945 – inauguracja ogólnodostępnych przewozów linią okrężną. W poniedziałki, środy i piątki samolot przylatywał o 9.50, a o 10.20 odlatywał do Katowic. We wtorki, czwartki i soboty przylatywał o 11.20, a odlatywał o 11.50 do Łodzi (w Warszawie lądował o 13.40). Taryfa wynosiła 2 złote za kilometr, a za bagaż ponad 10 kg opłata wynosiła 5 groszy za kilometr. Bilety sprzedawało biuro Lotu na Placu Wolności 3, skąd też przewożono pasażerów na lotnisko. czerwiec 1956 – zorganizowanie sztabu partyjno-wojskowego podczas powstania poznańskiego – obecny był m.in. Józef CyrankiewiczAdam Suwart, Szlak robotniczego protestu, w: Stukot Czerwcowy, jednodniówka, Wydawnictwo Miejskie, Poznań, czerwiec 2016, s. 3, .. 1971 – wydłużenie pasa do 2500 metrów. 29 sierpnia 1985 – oddanie do użytku budowanych od 1982 roku obiektów Zespołu Lotnictwa Sanitarnego (uczestniczył m.in. gen. Józef Tenerowicz)Wydarzenia w Poznaniu w 1985 roku. Część trzecia, w: Kronika Miasta Poznania, nr 1/1987, s. 150, ISSN 0137-3552.. 23 sierpnia 1991 na lotnisku odbyły się pokazy Air Show–Poznań 1991 z udziałem gości z takich armii takich krajów jak USA, Rosja czy Francja. 28 marca 1993 – uruchomienie pierwszego zagranicznego połączenia – z Düsseldorfem (obecnie zawieszone). 25 marca 1995 – uruchomienie połączenia z Dreznem (obecnie zawieszone). 28 października 1995 – uruchomienie połączenia z Kopenhagą–Kastrup. 10 sierpnia 1996 – ćwiczenia NATO, lądowanie wielu wojskowych samolotów, w tym samolotu transportowego Lockheed C-141 Starlifter. 12 sierpnia 1996 – lądowanie samolotu transportowego An-124 Rusłan, który przywiózł dwa kompresory dla Zakładów Górnictwa Nafty i Gazu. 11 lipca 1997 – przekształcenie portu w spółkę z ograniczoną odpowiedzialnością. 11 sierpnia 1997 – kolejna wizyta samolotu transportowego An–124 Rusłan. 23 września 1997 – otwarcie zmodernizowanego terminalu. Zwiększyło to jego powierzchnię do 2400 m², oraz pozwoliło powiększyć możliwą liczbę obsługiwanych rocznie pasażerów do 900 000 osób. 12 grudnia 1997 – zakończenie budowy nowego parkingu na 200 samochodów. 2000 – Początek budowy nowego terminalu pasażerskiego. 22 listopada 2000 – podpisanie porozumienia o partnerstwie z portem lotniczym Ren-Men we Frankfurcie nad Menem. 17 grudnia 2000 – oddanie do użytku powiększonej do 36 200 m² płyty postojowej samolotów. 2 lutego 2001 – otwarcie terminalu cargo. 4 listopada 2001 – otwarcie nowego terminalu pasażerskiego. marzec 2003 – otwarcie składu wolnocłowego. 4 lipca 2003 – oddanie do użytku zmodernizowanego terminalu General Aviation. 14 sierpnia 2003 – lądowanie największego latającego obecnie samolotu An-225 Mrija. 26 maja 2004 – Ławica otrzymuje od Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego Certyfikat Lotniska Użytku Publicznego. 2 grudnia 2004 – oddanie do użytku nowej drogi kołowania. listopad 2008 – rozpoczęta przebudowa pasa startowego. Pas został przedłużony o 400 metrów w stronę miasta i 60 metrów w stronę Przeźmierowa (Informacja AIP sup. 31/08). 23 grudnia 2009 – wojewoda wielkopolski przejął wojskową część lotniska o powierzchni 18,35 ha od Agencji Mienia Wojskowego. czerwiec 2011 – początek rozbudowy płaszczyzn lotniskowych: równoległej drogi kołowania i płyty postojowej. Projekt współfinansowany przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. 8 maja 2012 – inauguracja rozbudowanych płaszczyzn lotniskowych: nowej równoległej drogi kołowania oraz rozbudowanej płyty postojowej. 3 czerwca 2012 – otwarcie nowego terminalu T3 (przyloty). lipiec 2012 – kontynuacja rozbudowy terminalu pasażerskiego. Początek prac przy budowie nowej sortowni bagażu oraz rozbudowie strefy odlotów. 1 października 2013 – Prezydent RP Bronisław Komorowski dokonał oficjalnego otwarcia terminalu pasażerskiego po całkowitej rozbudowie i modernizacji (w setną rocznicę działalności portu). Rozbudowany terminal ma ok. 23 000 m² powierzchni użytkowej i przepustowość na poziomie 3 milionów pasażerów rocznie. grudzień 2014 – zakończono prace budowlane poznańskiej wieży kontroli ruchu lotniczego przy ulicy Przytocznej na poznańskim Sytkowie. Wartość przeprowadzonych prac szacuje się na 22 mln złotych netto. Nowo powstała wieża liczy 34 metry wysokości, gdzie centralne miejsce jest przeznaczone do kontroli nad ruchem powietrznym; znajduje się tam również miejsce na funkcję wypoczynkową. Na samym szczycie wieży powstał taras. kwiecień 2026 – ogłoszone wprowadzenie zasady "core night", której zadaniem jest ograniczenie do minimum ruchu lotniczego między godz. 1 a 5 w nocy. Zasada ma obowiązywać od 25 października 2026.
Kierunki lotów i linie lotnicze Linia LotniczaKierunekAir CairoSezonowe czartery: HurghadaBuzzSezonowe czartery: Tirana Antalya Larnaka Kos Heraklion Zakintos Kawala Warna Marsa Alam Palma de Mallorca MahonEnter AirSezonowe czartery: Antalya Izmir Bodrum Dalaman Burgas Warna Enfidha Dżerba Fuerteventura Girona Palma de Mallorca Hurghada Marsa Alam Korfu Kos Rodos Heraklion Chania Zakintos AgadirEuropean Air CharterSezonowe czartery: BurgasFlydubai DubajKLM AmsterdamLOT Warszawa-Chopin
Sezonowe czartery: BodrumLufthansa FrankfurtPegasus AirlinesSezonowe czartery: AntalyaRyanair Alicante Amman Paryż-Beauvais Mediolan-Bergamo Barihttps://gloswielkopolski.pl/nowe-polaczenia-z-lotniska-poznanlawica-ryanair-uruch Birmingham Bristol Bruksela-Charleroi Dublin Edynburg Kopenhaga Leeds/Bradford Lizbona Liverpool Londyn-Stansted Malta Malaga Manchester Rzym-Ciampino Saloniki Sandefjord-Torp Pafos Palermo Praga Sztokholm-Arlanda Walencja Wenecja-Treviso Sezonowo: Burgas Cagliari Chania Korfu Girona Palma de Mallorca Pula Tirana Zadar DubrownikSAS KopenhagaSkyline ExpressSezonowe czartery: HurghadaSmartwingsSezonowe czartery: Bodrum Korfu Heraklion Zakintos Tirana Marsa AlamSwiss ZurychWizz Air // Bazylea Kutaisi Londyn-Luton Podgorica (od 4 czerwca 2026) Sezonowo: Tirana
Statystyki ruchu https://poznanairport.pl/o-lotnisku/statystyki/ + Statystyki ruchu z lat 1998–2025Statystyki. Port Lotniczy Poznań-Ławica sp. z o.o. [dostęp 2020-05-19]. Rok Pasażerowie Operacje lotnicze 1998 192 398 787 9105 1999 208 367 848 11 063 2000 227 874 885 13 225 2001 227 914 885 15 397 2002 227 498 598 13 007 2003 263 551 1231 14 174 2004 351 036 1512 9202 2005 399 255 2166 8983 2006 637 021 2156 10 722 2007 863 018 2454 12 062 2008 1 274 679 2748 23 609 2009 1 271 757 2150 22 862 2010 1 419 121 2395 23 601 2011 1 463 443 2720 23 071 2012 1 594 929 2562 25 256 2013 1 355 056 2299 20 602 2014 1 445 350 2291 20 998 2015 1 500 918 bd. 21 819 2016 1 710 216 bd. 24 776 2017 1 852 655 bd. 24 391 2018 2 476 304 bd. 31 189 2019 2 379 635 100 31 923 2020 657 709 N/A 19 61620211 055 162bd.22 38220222 252 428bd.33 99820232 789 962bd.34 96620243 607 817bd.40 87920254 144 827bd.44 823
Komunikacja miejska mały|Podejście do lądowania na lotnisku. Film w przyspieszonym tempie.
Na lotnisko Ławica można dojechać bezpośrednio autobusem MPK linii: 148 z ronda Kaponiera 159 z dworca kolejowego Poznań Główny 222 (nocny) z Mogileńskiej przez Rondo Kaponiera
Częstotliwości radiowe ILS LOC (id: POZ) – 110,300 MHz ILS GP – 335,000 MHz DVOR/DME (id:LAW) – 115,800 MHz Wieża (Poznań Tower) – 119,980 MHz ATIS – 124,705 MHz Zbliżanie (Poznań APP) – 128,925 MHz Delivery (Poznań Delivery) – 121,805 MHz Ground – POZ Airport Service. – 131,950 MHz POZ Airport Service – 152,550 MHz
Mylenie Ławicy z pobliskim wojskowym lotniskiem na Krzesinach