thumb|Tor zamknięty w Węglińcu w 2015 r. Linia kolejowa Węgliniec – Roßlau – linia łącząca stację Węgliniec w Polsce ze stacją Roßlau (Elbe) w Niemczech przez przejście graniczne Węgliniec-Horka (PL/DEU). Linia składa się z kilku odcinków numerowanych – jest to 295 w Polsce (Węgliniec – Bielawa Dolna) i 6207 w Niemczech (Granica państwa – Roßlau).
Charakterystyka techniczna Kategoria linii: pierwszorzędna Liczba torów: dwutorowa na większości przebiegu Sposób wykorzystania: czynna, wstrzymany ruch pasażerski Elektryfikacja: na odcinku Węgliniec – Granica państwa 3000 V DC na odcinku Granica państwa – Roßlau 15 kV 16,7 Hz AC Szerokość toru: normalnotorowa Przeznaczenie linii: międzynarodowa linia towarowa + Wykaz maksymalnych prędkości w Polsce(km/h) odcinek linii pociągipasażerskie szynobusy pociągitowarowe km pocz. km końcowy 0,522 13,424 120 120 120
Historia Linia kolejowa została otwarta w 6 czerwca 1874. W 2006 odcinek Węgliniec-Bielawa Dolna został zelektryfikowany. Wiosną 2008 ukończono modernizację linii z Legnicy do Zgorzelca/Horki, przystosowując ją do prędkości 160 km/h dla ruchu pasażerskiego i 120 km/h dla ruchu towarowego w ramach modernizacji korytarza transeuropejskiego E 30; modernizacja nie objęła jednak zabytkowej stacji w Węglińcu.
26 lutego 2008 ministrowie infrastruktury Polski i Niemiec podpisali międzyrządową umowę dotyczącą budowy oraz utrzymania i eksploatacji granicznych mostów kolejowych na Odrze i Nysie Łużyckiej. W ramach porozumienia do 2011 strona polska miała wybudować na tym odcinku nowy, dwutorowy most kolejowy, przystosowany do ruchu pociągów towarowych z prędkością 120 km/h i obciążenia 245 kN/oś.
W lipcu 2008 PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały umowę z firmą DB International GmbH na wykonanie dokumentacji przedprojektowej do budowy mostu przez Nysę Łużycką i elektryfikacji linii kolejowej nr 295 na odcinku Bielawa Dolna–Horka. Rozpoczęcie budowy nowego mostu zaplanowano na grudzień 2013.
Ruch pociągów Linia została zakwalifikowana przez Biuro Eksploatacji spółki PKP Polskie Linie Kolejowe jako „linia o priorytecie towarowym”Biuro Eksploatacji PKP PLK: mapa sieci kolejowej, dostęp 2014-08-05..
Linia na odcinku Węgliniec – podg Särichen wykorzystywana jest wyłącznie przez pociągi towarowe.
Zobacz też Katastrofa kolejowa pod Horką
Przypisy
Bibliografia Eisenbahnatlas Deutschland. Schweers + Wall, Köln 2011, .
Linki zewnętrzne Historyczne nazwy stacji i kilometraż linii
Kategoria:Linie kolejowe w Polsce Kategoria:Linie kolejowe w Niemczech