Służba Informacji Powietrznej (Flight Information Service) – ma za zadanie zapewnienie załogom statków powietrznych wszelkich potrzebnych informacji oraz wskazówek dla sprawnego i bezpiecznego wykonania operacji lotniczej. Do tego celu wykorzystywana jest dwukierunkowa łączność radiowa, a w określonych przypadkach zobrazowanie radarowe.
W polskiej przestrzeni powietrznej służbę informacji powietrznej zapewniają informatorzy FIS/RIS – w przestrzeni klasy G (niekontrolowana) w przedziale wysokości GND-FL095 (około 2900 m AMSL). Tam gdzie pozwala na to zasięg przy użyciu środków zobrazowania radarowego (Radar Information Service). Przestrzeń odpowiedzialności FIS została podzielona w Polsce na cztery sektory: Warszawa (128,575 MHz – zachodnia część sektora, 119,450 MHz – wschodnia część sektora) Poznań (126,300 MHz) – północna część sektora, 127,250 MHz – południowa część sektora) Gdańsk (127,150 MHz) – wschodnia część sektora, 125,275 MHz – zachodnia część sektora) Kraków (119,275 MHz – zachodnia część sektora, 119,950 MHz – wschodnia część sektora) Służba informacji powietrznej zapewnia następujące informacje: informacje SIGMET i AIRMET, informacje dotyczące przederupcyjnej aktywności wulkanicznej, erupcji wulkanicznej i chmur popiołów wulkanicznych, informacje dotyczące przedostania się do atmosfery materiałów radioaktywnych lub toksycznych chemikaliów, informacje o zmianach dotyczących dostępności służby radionawigacji, informacje o zmianach stanu lotnisk i ich urządzeń wraz z informacją o stanie pól ruchu naziemnego, gdy są one pokryte śniegiem, lodem lub znaczną warstwą wody, informacje o balonach wolnych bezzałogowych, oraz inne informacje mogące mieć wpływ na bezpieczeństwo.
W swojej przestrzeni odpowiedzialności Informatorzy FIS zapewniają także Służbę Alarmową. Kontrolerzy Ruchu Lotniczego – w przestrzeni klasy C (kontrolowana) w przedziale wysokości FL095-FL660 oraz w innych segmentach przestrzeni kontrolowanej (CTR, TMA). Informatorzy AFIS (Aerodrome Flight Information Service) – w Strefach Ruchu Lotniskowego (ATZ). W przestrzeń klasy G piloci nie mają obowiązku nawiązywania łączności radiowej z FIS (wyjątek stanowi tu strefa RMZ lotniska Okęcie).
Przypisy
Bibliografia http://www.fis.pansa.pl/?menu_lewe=fis&lang=_pl&opis=fis_przestrzen_pow
http://dlapilota.pl/wiadomosci/latajmy-bezpiecznie/fis-sluzba-informacji-powietrznej https://www.pansa.pl/nowy-podzial-sektora-fis-krakow/
Kategoria:Ruch lotniczy